avav588con,最近2019中文免费字幕在线观看,欧美一道本一区二区三区,九九热在线观看,经典好看免费AV

　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】 安防線纜是安防系統(tǒng)的和普通的一個部分，但是其重要性卻不能忽視，安防系統(tǒng)穩(wěn)定運行與線纜分不開，線纜的質(zhì)量對傳輸與記錄效果有直接影響。在現(xiàn)代安防技術(shù)快速發(fā)展的同時，對線纜要求也提高，線纜市場起起伏服務(wù)。
　　
　　安防線纜市場迎爆發(fā)期
　　
　　自“斯諾登事件”爆發(fā)后，世界各國都對安防這塊加大了重視力度，據(jù)統(tǒng)計，2011年我國安防行業(yè)產(chǎn)值達到2750億元左右，行業(yè)“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)提出，到“十二五”末期實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻一番，2015年行業(yè)總產(chǎn)值達到5000億元。安防行業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了安防線纜的用量逐年持續(xù)增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年國內(nèi)安防行業(yè)電線電纜產(chǎn)品的需求量為40億元人民幣左右，按比例估算，到“十二五”末期，2015年安防線纜行業(yè)總產(chǎn)值將達到73億元。安防線纜市場的快速發(fā)展吸引了眾多數(shù)量的廠商參與。
　　
　　這些廠家具體可以分為兩類：類是具備相當(dāng)規(guī)模的國有或股份制線纜企業(yè)，安防線纜只是其中的一種產(chǎn)品。此類廠家技術(shù)力量強、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，但因為生產(chǎn)的專業(yè)性不夠，或由于管理體制的因素導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高，因此存在著市場價格偏高，交貨周期長的缺點；第二類為個人投資性質(zhì)的小廠商，因為資金缺乏等各種原因，產(chǎn)品規(guī)格單一、質(zhì)量難以保障，一定程度上存在著假冒偽劣、偷工減料、缺米少碼的情況。這樣的產(chǎn)品應(yīng)用于工程施工中，常常為系統(tǒng)構(gòu)成各類隱患。但是因為熟悉地方市場情況、人脈資源豐富，加上操作靈活，在區(qū)域內(nèi)也能占有適當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。
　　
　　質(zhì)量良莠不齊，狀況堪憂
　　
　　但縱觀整個行業(yè)，企業(yè)良莠不齊，大部分均為遍布于全國各地的中小型企業(yè)，基礎(chǔ)比較薄弱。據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，70%以上從業(yè)于安防行業(yè)的線纜廠家，由于各方面條件的限制，其生產(chǎn)工具都還在使用國內(nèi)七、八十年代的設(shè)備，部分廠家甚至使用正規(guī)廠家淘汰下來的設(shè)備，甚至沒有專業(yè)的檢測設(shè)備及檢測手段，生產(chǎn)過程管理混亂。
　　
　　安防系統(tǒng)經(jīng)常需要在室外的溫度、防水、防紫外線、阻燃耐火、耐酸堿以及防鼠蟻等特殊環(huán)境中使用，系統(tǒng)中使用的電線電纜應(yīng)具有特殊技術(shù)要求。而目前安防行業(yè)線纜類產(chǎn)品制造廠家規(guī)模較小，無法形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，生產(chǎn)能力、研發(fā)能力以及管理等方面的局限性一定程度上都影響著產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，造成安防系統(tǒng)工程中傳輸?shù)挠行圆荒艹浞直Ｕ?，從而影響到整個安防工程的質(zhì)量。
　　
　　目前行業(yè)內(nèi)的部分企業(yè)也充分認識到這一點，一些主流企業(yè)也加大了在設(shè)備資金方面的投入。線纜行業(yè)內(nèi)的高精度免對模具、激光測徑儀、在線檢測設(shè)備和串連生產(chǎn)線、自動噴碼計米機、自動成圈機等先進設(shè)備在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)大量使用。高性能的先進設(shè)備不但大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時也有效地控制了材料的損耗，提高了生產(chǎn)速度，降低了生產(chǎn)成本。
　　
　　當(dāng)然，中國的安防線纜行業(yè)還有諸多不盡人意的地方，比如大的問題就是標(biāo)準(zhǔn)的缺失。*，盡管中國安防行業(yè)發(fā)展歷史已經(jīng)超過三十年，可是直到目前為止，我國的安防線纜行業(yè)依然沒有嚴(yán)格意義的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至在產(chǎn)品的選型以及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等方面，仍舊處于“真空地帶”。
　　
　　安防線纜機會多，前景光明
　　
　　安防線纜業(yè)雖然現(xiàn)狀堪憂，但前景卻是光明的。安防線纜在以下幾個領(lǐng)域的應(yīng)用有很大空間。
　　
　　(一)民用航空領(lǐng)域
　　
　　2007年3月，中國政府批準(zhǔn)了設(shè)計和建造大型商用客機的計劃(即“大飛機計劃”)。該計劃是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點項目。
　　
　　具披露消息，大飛機投資研制經(jīng)費約500億～600億元人民幣，大飛機項目的研發(fā)思路是“一次立項、兩個機型，軍民并行、系列發(fā)展”。大飛機項目的開展，對于我國航空工業(yè)意義重大。
　　
　　未來中國需要2000～3000架大型民用客機，這為我國支線民航飛機產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間。
　　
　　從目前國內(nèi)支線飛機的生產(chǎn)情況來看，截至2011年5月，新舟系列飛機(新舟60飛機和新舟600飛機)已經(jīng)累計獲得訂單196架，交付用戶54架，其產(chǎn)能高可達30架/年;截至2010年底，ARJ21已經(jīng)獲得340架訂單，其2012年產(chǎn)能預(yù)計可以達到50架/年。按照一架支線飛機的用線量100～120km來計算，在未來5年內(nèi)，其線纜總量約為6～8萬km.2016年之后，C919飛機也將商業(yè)化生產(chǎn)，民用航空領(lǐng)域?qū)€纜的量會進一步增大，預(yù)計未來國產(chǎn)大飛機年產(chǎn)能力終將會達到150架，20年內(nèi)總量會達到2300架。
　　
　　在民用航空領(lǐng)域，國外企業(yè)占據(jù)了主要市場，主要是CDT、耐克森及卡萊等公司，供應(yīng)的線種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)還很少，大多數(shù)剛剛研制成功，在產(chǎn)品質(zhì)量上與進口產(chǎn)品相比還存在一定的差距，但隨著支線飛機生產(chǎn)規(guī)模的擴大和我國特種電線電纜制造水平的不斷提高，國內(nèi)線纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場份額必將不斷擴大。
　　
　　(二)軌道交通領(lǐng)域
　　
　　2004年，國務(wù)院審議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并于2008年進行了新的調(diào)整。按照新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬千米以上，其中規(guī)劃建設(shè)客運專線1.6萬千米以上，新線建設(shè)4.1萬千米，全國鐵路復(fù)線率和電化率均達到50%和60%以上;西部地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模5萬公里以上。根據(jù)鐵道部新的投資計劃，2010～2012年計劃安排機車車輛購置投資3250億元。將對機車電纜、通信和信號電纜產(chǎn)生巨大。“十二五”期間，鐵路機車車輛用電纜年平均約16～20萬公里。預(yù)計在鐵路通信各類信號電纜每年市場7～10萬公里。
　　
　　我國城市軌道交通建設(shè)由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的限制起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀(jì)以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。目前我國共有40多個城市制定了規(guī)模宏大的軌道交通發(fā)展規(guī)劃。目前，我國已有10個城市開通了31條城市軌道交通線路，運營里程達到835km.預(yù)計到2016年，我國將建成89條共計2500km的城市軌道交通，我國的城市軌道交通行業(yè)已步入一個跨越式發(fā)展的新階段，我國已經(jīng)成為世界大的城市軌道交通市場。據(jù)預(yù)測，“十二五”期間軌道交通動車和拖車用軌道交通電纜約2.5～3萬公里，城市軌道交通用信號電纜的年量約1.5～2萬公里。
　　
　　軌道交通特種線纜市場主要被三家線纜企業(yè)所占據(jù)，分別是灝訊、耐克森和巢湖海興電纜廠。其中灝訊和耐克森均為的特種電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，并在中國建有生產(chǎn)基地，在飛速發(fā)展的高鐵領(lǐng)域，兩家外資企業(yè)共占據(jù)著超過九成的市場份額，在城市軌道交通領(lǐng)域也占據(jù)六成左右的市場。巢湖海興電纜則是國內(nèi)大的軌道交通線纜生產(chǎn)企業(yè)，是鐵道部定點專業(yè)電線生產(chǎn)企業(yè)，在城市軌道交通中占據(jù)35%左右的市場份額，在高鐵領(lǐng)域中也占有10%左右的市場份額。
　　
　　軌道交通領(lǐng)域也和民用航空領(lǐng)域一樣，高性能特種線纜的供應(yīng)還不得不依賴于進口，但是值得慶幸的是在這一領(lǐng)域中已經(jīng)出現(xiàn)了如巢湖海興這樣能夠部分替代進口的企業(yè)，相信隨著軌道交通用線纜量的不斷擴大和企業(yè)研究開發(fā)進程的不斷深入，還將有越來越多類似的企業(yè)脫穎而出，在這一市場中占據(jù)一席之地。
　　
　　(三)軍工領(lǐng)域
　　
　　軍工領(lǐng)域的發(fā)展除了對于保障國土安全，維護社會和平有著重要意義以外，還是先進科學(xué)技術(shù)研發(fā)運用的實驗田，如鐵路運輸、航空運輸、通訊和衛(wèi)星定位等技術(shù)都是在軍事領(lǐng)域應(yīng)用后再逐步推廣到民用領(lǐng)域的。在深刻認識到軍工制造業(yè)對推動科技實力進步具有重大作用的背景下，我國已經(jīng)將軍工產(chǎn)業(yè)作為了裝備制造的，并且資源投入呈現(xiàn)逐年加速增長的態(tài)勢。
　　
　　總體來看，我國共有軍工集團，涉及核、航天、航空、船舶、兵器以及軍事電子等六大領(lǐng)域，總資產(chǎn)規(guī)模近1.5萬億，2010年營業(yè)收入達到12405億元。從1999年開始，中國軍費以每年12%～20%的增幅開始逐年增加，從2000～2005年6年間，國防費支出從1207.54億元增加到2475億元，翻了一番。從1999年到2010年的12年間，軍費從1076億元增加到5335億元，增長了約4倍。
　　
　　在航天領(lǐng)域中，2010年我國發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量達到19顆，具代表性的是北斗、天宮、嫦娥三大項目，隨之帶來的衛(wèi)星用高性能特種線纜的量也十分巨大，市場總?cè)萘吭?～2億元左右。而運載火箭作為衛(wèi)星發(fā)射*的航天飛行器，其發(fā)射數(shù)量也達到20次以上，對高性能特種電纜的量達到9000萬元左右。
　　
　　在軍用航空領(lǐng)域中，我國先進飛機裝備數(shù)量仍不足，空軍三代飛機空間較大，根據(jù)我國軍隊建設(shè)情況和周邊安全形勢，海軍航空兵艦載機、教練機、直升機等機型在未來幾年也有一定的量。預(yù)計未來5年，航空領(lǐng)域高性能線纜的市場總金額可以達到9億～12億元。