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　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】在昨天（8月19日）的《讓道路監(jiān)控更人性化補光燈刺眼頻閃隱患大》一文中，我們對濟南市道路補光燈刺眼影響交通安全進行了分析，指出道路監(jiān)控應(yīng)當更加人性化，補光燈刺眼、頻閃等問題應(yīng)該及時解決，不能讓安全措施變成不安全因素。但是，對于道路監(jiān)控的作用，我們還是不可否認的，那么，對于道路監(jiān)控攝像機，它們應(yīng)當具備哪些性能，更好的為交通安全與管理服務(wù)呢？

　　道路監(jiān)控需認清性能需求

　　道路監(jiān)控攝像機是一種工業(yè)化、專業(yè)化的電子設(shè)備，其設(shè)計、生產(chǎn)和制造必須符合工業(yè)化標準。在作為智能交通系統(tǒng)中的視頻圖像信號采集設(shè)備使用時，為了保證一個良好的使用效果，需要著重考慮如下因素：
　　
　　(1)成像質(zhì)量：攝像機性能的好壞直接關(guān)系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，在夜間能否分辨清楚特征信息（如號牌、顏色、臉型、輪廓、形狀等），所采集的圖像色彩是否真實。作為道路監(jiān)控攝像機，一般需具有較高成像質(zhì)量，普通型攝像機應(yīng)保證480線以上，高清型攝像機應(yīng)保證140萬像素以上。
　　
　　(2)性能穩(wěn)定：攝像機要在可能發(fā)生的各種惡劣環(huán)境下不間斷工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。如果一個交通監(jiān)控系統(tǒng)的"眼睛"不好或經(jīng)常出毛病，即使系統(tǒng)其他部分再，整個系統(tǒng)的缺陷也是致命的。
　　
　　(3)環(huán)境適應(yīng)性：攝像機能夠滿足現(xiàn)場使用環(huán)境的照度變化、天氣變化、監(jiān)視范圍變化、高低溫影響、粉塵影響、腐蝕、電磁干擾、防雷擊等。
　　
　　(4)低照度要求：也稱作靈敏度，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的24小時光照環(huán)境選擇攝像機。低照度指標不能只看前面的數(shù)字有多少，而應(yīng)該看這個指標是在什么條件下測到的。如彩色低照度0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON，這表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量鏡頭，視頻信號測量電平在50IRE（350mv），AGCON的條件下測出來的。如果換成通光量大的F1.0鏡頭，視頻信號測量電平在25IRE，測出的低照度指標更低。由于1/2英寸CCD攝像機的靈敏度和圖像質(zhì)量要高于1/3英寸CCD攝像機，優(yōu)先考慮采用1/2英寸CCD攝像機。
　　
　　(5)信噪比：在光線很好的情況下，攝像機的信噪比都很好，圖像上看不出噪波點，但在光線較暗時，信噪比指標好的攝像機圖像依然清晰噪波點少，信噪比指標差的攝像機，噪波點會淹沒整個圖像。優(yōu)先考慮采用信噪比不小于50db的攝像機。
　　
　　(6)強光抑制：道路監(jiān)控攝像機一般都要求在夜間清楚拍攝車輛牌照，這就要求強光抑制指標要好。在專業(yè)廣播電視攝像機，這個指標叫低垂直光斑。采用此項技術(shù)的攝像機，可以有效抑制迎面的強光，使車輛牌照較清晰的被捕捉到，畫面真實完整，如圖2所示。很多道路監(jiān)控攝像機采用"日蝕"技術(shù)，在夜間拍攝車輛牌照效果很好，但在白天也經(jīng)常出現(xiàn)"日蝕"，這就影響了整體圖像的美觀和完整性。
　　
　　(7)背光補償：攝像機在夜間拍攝車牌，背光補償技術(shù)的好壞，直接關(guān)系到是否能清晰分辨車牌號碼，從而影響視頻檢測和分析系統(tǒng)輸出的準確性。
　　
　　(8)色彩還原：攝像機沒有具體的色彩指標，只能用色度調(diào)整和白平衡調(diào)整使色彩真實還原。不同種類的攝像機色彩還原程度是不同的，這項指標只有通過調(diào)試及和現(xiàn)場真實色彩進行比較。
　　
　　(9)寬動態(tài)功能：寬動態(tài)攝像機的強光抑制效果非常好，但目前CCD寬動態(tài)攝像機和DPS寬動態(tài)攝像機在拍攝快速移動的車輛時都不能給出滿意的結(jié)果。隨著新技術(shù)DPS的逐步成熟，今后的道路監(jiān)控攝像機將廣泛采用DPS寬動態(tài)攝像機。在收費站、停車場等場所，應(yīng)用寬動態(tài)攝像機會取得很好的效果。
　　
　　(10)安裝簡易：道路監(jiān)控攝像機大都安裝在6-15米高的立柱上，安裝和拆卸都需要專用工具車，高空作業(yè)也比較危險，如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便，勢必給施工和維護帶來很大成本，并影響正常使用。
　　
　　道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮作用
　　
　　近年來，視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為信息化時代下，公安交通管理部門不可或缺的管理手段，也越來越受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)注。以安徽省淮南市公安局交警支隊為例，道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮了以下幾方面的作用。
　　
　　處置交通違法行為
　　
　　淮南支隊實行視頻巡查模式，強化對違法停車、超速行駛、闖紅燈、貨車闖禁區(qū)等違法行為的采集。今年上半年，共采集交通違法行為201885起，其中客貨運車輛交通違法行為10496起，私用車輛191389起，成功甄別使用套牌、偽造號牌嚴重交通違法行為3477起，有效地規(guī)范道路交通秩序。視頻巡查一旦發(fā)現(xiàn)交通擁堵、交通事故、突發(fā)事件后，淮南支隊指揮中心時間指令轄區(qū)大隊快速處置。
　　
　　科學(xué)監(jiān)控客運車輛
　　
　　淮南支隊將道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)與客運車輛GPS進行整合，利用監(jiān)管平臺對全市客運車輛進行24小時監(jiān)督管理，查處客運車輛的交通違法行為，并通報給運管部門，有效預(yù)防客運車輛交通事故。今年上半年，發(fā)現(xiàn)客運駕駛?cè)诉`規(guī)接打電話115起、未按規(guī)定停車84起、超員13起、超速130起。
　　
　　有效打擊*
　　
　　淮南支隊建立視頻監(jiān)控平臺，通過監(jiān)控平臺對數(shù)量眾多的道路監(jiān)控點進行整合，形成布控嚴密的管控網(wǎng)絡(luò)，對車輛實時監(jiān)控。今年上半年，淮南支隊成功偵破道路交通肇事逃逸案件9件，效率達到100%。為各辦案單位查詢道路監(jiān)控錄像150余次，協(xié)助偵破案件50余件，其中，盜竊案件19件、詐騙案件12件、搶劫案件18起，有力的打擊各種違法*活動。2014年5月4日，接到省總隊指令：皖A(yù)00B17套牌黑色奔馳轎車是套牌克隆車，出現(xiàn)在淮南。接到報警后，指揮中心立刻布控，僅用半小時就查扣此車和人員，并帶出一起詐騙案件，已移交給刑偵部門。
　　
　　服務(wù)群眾
　　
　　淮南支隊充分發(fā)揮視頻監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋面廣的優(yōu)勢，針對物品丟失、人員走失等求助類警情，提升服務(wù)效能。今年上半年，利用視頻監(jiān)控為群眾尋找丟失物品、尋找走失人員共100余次。2014年4月14日,鳳臺縣人民醫(yī)院的張詠梅神色焦急地來到支隊，反映自己的電腦遺失在出租車上，電腦里存放著單位的大量資料和病人信息。根據(jù)所述的乘車時間和乘車路線，經(jīng)過20分鐘的視頻查找，確定所乘出租車為皖DT2998，順利找回電腦。
　　
　　總結(jié)
　　
　　目前智能交通在我國正處于蓬勃上升的發(fā)展時期，道路監(jiān)控在助力智能交通發(fā)展的同時雖然也帶了一些麻煩，但是其重要性還是不可否認，相信隨著技術(shù)與應(yīng)用的成熟問題可以迎刃而解，而道路監(jiān)控也將發(fā)揮更加重要的作用。