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　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 近日德州樂陵發(fā)生一起交通事故，一輛貨車的車頭鉆進(jìn)了路旁的樹縫里，車門被大樹死死卡住，司機(jī)的左腳受傷不能動(dòng)彈。后據(jù)電視臺(tái)報(bào)道，通過現(xiàn)場(chǎng)詢問，得知貨車司機(jī)由于開車時(shí)間過長，疲勞駕駛而導(dǎo)致了這起車禍的發(fā)生。
　　
　　疲勞駕駛一直是我國交通事故發(fā)生的重要原因，每年由于疲勞駕駛引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)。而對(duì)于那些從事客運(yùn)、公交、軌道交通、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊鸟{駛原來說，疲勞駕駛造成的后果將不堪設(shè)想。為此。近日，大連市交通局聯(lián)合公安等部門已構(gòu)建起客運(yùn)、公交、軌道、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、交通工程5個(gè)交通安全重點(diǎn)防范體系，以保證市民平安出行。
　　
　　GPS和視頻監(jiān)控系統(tǒng)布下天羅地網(wǎng)
　　
　　全市128列快軌車、3500余臺(tái)公交車、1760余臺(tái)長途客車、8720余臺(tái)出租車、2240余臺(tái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及所有重點(diǎn)客貨場(chǎng)站都安裝了GPS和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，統(tǒng)一納入交通行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)。
　　
　　另外，以駕駛員、乘務(wù)員、押運(yùn)員等為重點(diǎn)，開展了應(yīng)急培訓(xùn)，強(qiáng)化車輛運(yùn)行過程中的防范。同時(shí)科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，適當(dāng)加密車隔，緩解高峰期乘車擁擠狀況；司乘人員對(duì)乘客攜帶包裹進(jìn)行全面檢查，對(duì)乘坐公交車的乘客攜帶的包裹進(jìn)行巡視和抽查，加強(qiáng)乘客攜帶瓶(罐)裝液體的檢查，杜絕危險(xiǎn)品上車。
　　
　　長客司機(jī)配備防瞌睡報(bào)警器
　　
　　針對(duì)客運(yùn)車輛超速行駛問題，交運(yùn)集團(tuán)對(duì)新購車輛限定高時(shí)速100公里，從設(shè)備性能上杜絕了車輛超速運(yùn)行的可能；對(duì)行駛在高速公路上的客運(yùn)車輛全部安裝了胎壓報(bào)警裝置，提醒駕駛員關(guān)注輪胎變化，預(yù)防爆胎事故的發(fā)生；針對(duì)夏季容易身體疲勞問題，統(tǒng)一購置防瞌睡報(bào)警器(耳掛)和“U吸”(鼻夾)等產(chǎn)品，輔助管理駕駛員犯困，或緩解精神疲勞等；嚴(yán)格控制客運(yùn)車輛凌晨2：00-5：00上線運(yùn)營，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題時(shí)間通過語音對(duì)講提示到車上，及時(shí)糾正各類違章行為。
　　
　　其實(shí)，要防止司機(jī)疲勞駕駛事故發(fā)生，重要的不是這些防瞌睡的設(shè)備，司機(jī)自己覺遵守疲勞駕駛規(guī)則才重要。交警提醒，司機(jī)防疲勞駕駛應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)。
　　
　　，出發(fā)前要休息好，行車過程中，要注意休息，一旦感覺犯困，要及時(shí)就近進(jìn)入服務(wù)區(qū)或駛離高速進(jìn)行休息。
　　
　　第二，疲勞駕駛主要集中在夜間，但在炎熱的夏天，下午1點(diǎn)至5點(diǎn)，也是疲勞駕駛的高發(fā)時(shí)段。
　　
　　第三，感覺疲勞時(shí)，有多種方式減輕疲勞程度，比如冷水洗臉、涂風(fēng)油精、下車活動(dòng)身體等。

　　延伸

　　公交車上如何逃生
　　
　　如果公交車自燃，司機(jī)應(yīng)先停車，打開車門，再切斷電源，乘客重要的是“不要慌亂，要在司機(jī)的指揮下緊急疏散”。
　　
　　如果車門打不開，就趕緊啟用“逃生錘”將車窗玻璃敲碎，然后從窗口逃生。
　　
　　長途客車、旅游包車上如何逃生
　　
　　如果車輛側(cè)翻堵住車門，被困車內(nèi)的乘客就要啟用車頂天窗的緊急出口，按照?qǐng)D示上的箭頭方向旋轉(zhuǎn)后，將整扇透氣窗向外推開逃生。
　　
　　車輛起火、冒煙：乘客應(yīng)該時(shí)間告訴司機(jī)，并聽從司機(jī)指揮進(jìn)行疏散和自救。要保持鎮(zhèn)定，不要互相擁擠踩踏。
　　
　　司機(jī)打開前后門后，有序迅速地疏散到安全的地方，好遠(yuǎn)離車輛20米以外。
　　
　　司機(jī)未能打開門的情況下，靠近前后門的乘客應(yīng)迅速打開車門上方的應(yīng)急蓋，將紅色手動(dòng)應(yīng)急開關(guān)調(diào)到另一個(gè)方向(順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度)，然后用雙手向左右推開車門，迅速下車撤離現(xiàn)場(chǎng)。
　　
　　前兩種操作均未成功，靠近窗邊的乘客，應(yīng)馬上取下掛在車窗柱上的消防逃生錘砸碎玻璃窗逃生。
　　
　　逃生錘的正確使用方法
　　
　　手握錘柄，用錘的金屬尖部位(錐尖)垂直90度用力砸向張貼在玻璃“安全出口”的提示上方，砸的部位應(yīng)該在玻璃窗的邊緣，好是四個(gè)角位置，距離邊框15厘米左右。如車廂內(nèi)逃生錘不夠用，乘客可利用身上攜帶的硬物(如女士的高跟鞋)砸碎玻璃跳窗逃生。建議乘客不到千鈞一發(fā)的危急關(guān)頭，都不要選擇砸窗逃生，因?yàn)樵掖疤由嘤邪踩[患，容易發(fā)生跌傷和踩踏的次生事故。
　　
　　快軌列車上如何逃生
　　
　　車廂火災(zāi)：乘客不要慌張，火勢(shì)不大時(shí)，應(yīng)迅速拿起放置在車門附近的滅火器進(jìn)行撲救，并同時(shí)通過車廂內(nèi)的緊急聯(lián)絡(luò)器聯(lián)系駕駛員，聽從駕駛員指揮進(jìn)行疏散，如果火勢(shì)較大，應(yīng)當(dāng)采取緊急疏散。
　　
　　列車發(fā)生故障、事故：當(dāng)快軌列車發(fā)生故障停在區(qū)間內(nèi)時(shí)，乘客不要擅自打開車門跳入軌道區(qū)間，應(yīng)當(dāng)聽從駕駛員的指示等待救援或進(jìn)行疏散。
　　
　　供電系統(tǒng)發(fā)生大面積停電事故：在夏季，由于車載電瓶電量有限，為了防止車廂內(nèi)乘客中暑，駕駛員會(huì)視情況開啟車門通風(fēng)，這時(shí)乘客應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離車門，不要跳下車廂，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
　　
　　注意事項(xiàng)：在快軌列車發(fā)生緊急情況需要進(jìn)行疏散的時(shí)候，乘客應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)列車車門旁邊的緊急制動(dòng)裝置將列車停下，當(dāng)列車停穩(wěn)后轉(zhuǎn)動(dòng)緊急開門旋鈕打開車門撤離車廂。乘客在軌道區(qū)間內(nèi)離開車廂時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能的選取列車行駛方向左側(cè)的車門離開，需要注意軌道上行駛的其他車輛并迅速的遠(yuǎn)離軌道，在安全地點(diǎn)等待救援。