【中國安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】 昨日(7月23日)，中國臺灣復興航空一架載有58人的班機23日傍晚降落澎湖時，疑因天氣原因迫降失敗墜毀。目前確認機上58人，包括4名孩童級名機組人員，48死10傷，地面5人受傷。失事現(xiàn)場一片狼藉，令人怵目驚心。
*MH17和*370連續(xù)兩起飛機失事事件已經(jīng)讓世界對飛機安全分外擔憂，又發(fā)生中國臺灣這起飛機失事，不免更加人心惶惶。雖然這次意外的原因是天氣造成的意外，但是不管是何種原因，加強機場安保管理，提高飛機運輸安全迫在眉睫。
機場安防高清監(jiān)控不可少
大中型航空樞紐機場就像一座獨立的城池，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大。在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)尤為重要，具有前端點數(shù)多、分布廣等共同特點。
機場安全問題一直是相關(guān)部門嚴密關(guān)注的問題。為此，在各個機場都采取了各類性能特點不同的監(jiān)控攝像機，針對機場的每一個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效的視頻監(jiān)控管理，同時在系統(tǒng)中引入智能圖像識別分析技術(shù)，可對機場的特殊區(qū)域、特殊人群、特殊事件實現(xiàn)識別預警功能，加強機場的綜合管理力度、保障人民生命財產(chǎn)的安全。
視頻監(jiān)控作為機場安防的重要一環(huán)，從技能上應用來看呈現(xiàn)兩個趨向，即高清化和智能化。高清化是智能化的底子，智能化又能動員高清化的生長。
從首都機場T3、浦東機場T2等機場安防設置裝備部署中利用全數(shù)字視頻監(jiān)控體系以來，數(shù)字視頻監(jiān)控已經(jīng)成為機場安防視頻監(jiān)控的方案，接納數(shù)字體系、全部視頻圖像都在網(wǎng)絡上傳輸，可以在網(wǎng)絡上直接挪用和切換，方便快捷。隨著高清技能的日漸成熟，以1080P規(guī)格為代表的高清攝像機漸漸在一些機場得到推廣。
高清技能具有以下長處：接入簡樸，設置裝備部署關(guān)鍵少，布控地區(qū)廣，無縫擴展本領強，提高圖像質(zhì)量，看清更多細節(jié)等。這些長處都切合了機場應用辦理的必要。將來高清技能將以成熟的技能和公道的代價在機場安防得到廣泛應用。
關(guān)注機場跑道安防系統(tǒng)
其實機場的安防是相當嚴密的運用了諸多的高科技手段和設施來保障飛機的運行，每一個系統(tǒng)在機場的安全系統(tǒng)中都被十分重視。除了飛機上本身的的安防系統(tǒng)，在地面迎接飛機降落的跑到上的安防系統(tǒng)也不少。下面我們就來看看這些機場的跑到的安防系統(tǒng)。
首先，我們講下停機坪監(jiān)控\飛機起降跟蹤。用于停機坪監(jiān)控\飛機起降跟蹤的攝像機安裝于航站樓的空側(cè)區(qū)域或航空管理大樓樓頂，該攝像機要采用高清、透霧、夜視、遠距離晝夜監(jiān)控一體化攝像機，不僅可以有效的監(jiān)控飛機靠橋和退橋的操作過程，而且可以監(jiān)控飛機進入跑道區(qū)域、飛機起落狀態(tài)、以及地勤工作人員的工作過程，機場內(nèi)部車輛的行駛狀態(tài)，避免出現(xiàn)機場內(nèi)部車輛與飛機“搶道”的情況，由于人為因素造成機場的安全隱患。
其次，飛機起降聯(lián)動光電跟蹤監(jiān)控。監(jiān)控設備采用遠紅外攝像系統(tǒng)、激光輔助照明系統(tǒng)、遠距離高清攝像機系統(tǒng)(含高清自動聚焦長焦鏡頭)、高精度氣密性充氮云臺防護罩一體化系統(tǒng)，攝像機云臺采用角秒級陀螺穩(wěn)定技術(shù)，接入機場空管雷達信號后，與雷達實現(xiàn)聯(lián)動，利用雷達的鎖定技術(shù)和攝像機的遠距離晝夜監(jiān)控技術(shù)，對出入港飛機實現(xiàn)跟蹤監(jiān)控。
第三，神秘而關(guān)鍵的機場跑道監(jiān)控。機場跑道是供飛機起飛或降落的區(qū)域，材質(zhì)多采用瀝青或混凝土當跑道上有螺絲、廢鐵塊、鋼花玻璃等強度堅硬的物體時，由于飛機起落過程在跑道上的滑行速度很快，容易造成扎破飛機輪胎，造成飛機沖出跑道、折翼摩擦起火等機場事故。
可采用紅外熱成像監(jiān)控攝像機在跑道一側(cè)排列分布，視場分布可疑覆蓋整個跑道，對臺攝像機畫面拼接后形成一個跑道全圖，在跑道干凈、整潔無異物狀態(tài)下截取一張背景圖片，存儲在視頻分析處理數(shù)據(jù)庫內(nèi)，監(jiān)控攝像機所采取到的實時圖像與該畫面進行視頻圖像智能分析，當跑道上出現(xiàn)FOD時，系統(tǒng)會自動識別預警，同時在跑道全圖中顯示出FOD的位置區(qū)域。
“人證合一”人臉識別安檢
針對*客機失聯(lián)事件，國內(nèi)有專業(yè)人士認為，人臉識別技術(shù)是可以為機場、火車站、碼頭等公共交通樞紐場所提供更為精密周全的安檢應用，確保旅客的“人證合一”安檢工作*，從而避免冒乘旅客帶來的潛在危險的發(fā)生幾率。
人臉識別技術(shù)是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術(shù)，主要是用攝像機或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)，包括人臉圖像采集、人臉定位、人臉識別預處理、記憶存儲和比對辨識，達到識別不同人身份的目的。業(yè)內(nèi)人士認為，人臉識別技術(shù)已經(jīng)是一種成熟的生物識別技術(shù)，在很多行業(yè)都已經(jīng)被應用。針對*事件，人臉識別技術(shù)在乘客身份認證的源頭上是可以做到未雨綢繆，提高機場的安全防范水準。
在國內(nèi)人臉識別技術(shù)公司中，深圳市飛瑞斯科技的人證合一認證方案在國內(nèi)部分機場得到應用。飛瑞斯科技提供了基于“攝像機二代證讀卡器”的人證合一自動驗證系統(tǒng)，用于輔助其人工查驗工作。在旅客進行正常的安檢工作的同時，飛人證合一自動驗證系統(tǒng)也在同步工作，當發(fā)現(xiàn)可疑的人證不一致信息時，系統(tǒng)自動提示安檢員加強人工核查工作。顯著的減輕了安檢員的證件查驗的壓力，并且有效的準確提示了數(shù)十次持他人證件試圖登機的事件。機場也非常積極的推廣該系統(tǒng)至所有安檢口，并逐步推廣至整個民航體系廣泛使用。
結(jié)語
機場的安防組成其實很龐大，內(nèi)容非常復雜，這里提到僅僅是其中的一小部分，還有許多需要加強注意的地方。加強機場安保管理，提高飛機運輸安全，讓加大擁有一個安全舒適飛機運輸環(huán)境。
附：機場乘客證件照片庫驗證方案
1)方案價值
驗證依據(jù)保留?？捎糜谳o助人工身份查驗，有效的證明并記錄業(yè)務辦理人員已經(jīng)仔細核查過持證人的證件，以及證件與持證人的對應關(guān)系。比如，可以證明機場安檢過程中核查了登記人與其所持證件之間的對應關(guān)系。
2)方案特點
讀取二代*信息及照片。對印刷/粘貼有照片的駕駛證、護照、從業(yè)資格證等證件進行拍照，并自動檢測和裁剪出人臉照片。對證件照片和持證人現(xiàn)場人臉照片進行自動的識別比對，給出驗證通過和驗證失敗的結(jié)論。驗證失敗時，需人工核實確認持證人身份后，才可以繼續(xù)進行下一步業(yè)務辦理過程。
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