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　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關注】 近年來，在國家政策的號召與市場需求的刺激下，大批的傳統(tǒng)安防類企業(yè)與交通基礎設備生產商陸續(xù)進軍智能交通行業(yè)，促進了我國智能交通行業(yè)的迅速發(fā)展。視頻監(jiān)控技術作為民用領域保障公共安全有效、直接的方式同樣被廣泛使用在智能交通行業(yè)，主要體現(xiàn)為車載視頻監(jiān)控和十字路口、停車場等公共場所的監(jiān)控應用，這也是智能交通系統(tǒng)集成項目建設過程中主要的需求體現(xiàn)點，同時也是與大眾日常的出行安全聯(lián)系為緊密的應用領域。
　　
　　視頻監(jiān)控 報警多系統(tǒng)集成是智能交通行業(yè)發(fā)展必然趨勢
　　
　　通過長期調研終端應用市場發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市面上對運輸車輛的管理普遍安裝的是實現(xiàn)GPS定位功能的車載終端，其中有部分比例安裝了視頻監(jiān)控與行駛記錄相關裝置，初步實現(xiàn)了車輛位置定位、路線跟蹤、車輛基本信息管理等功能，除視頻監(jiān)控外很多與交通安全相關的報警系統(tǒng)都是獨立運作，行業(yè)發(fā)展水平和其他因素的限制也導致了部分可靠的報警功能無法在智能交通集成中得到有效應用，無法真正做到的運輸車輛安全監(jiān)管。據(jù)調查，目前市場上安裝了車輛監(jiān)控裝置的車輛普遍存在設備接口不統(tǒng)一、設備分散、安裝繁瑣、維護不便等一系列的問題。在運營平臺方面，雖然有部分省份建立了省級道路運輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺，但由于標準不統(tǒng)一，相互獨立，信息資源無法共享，導致無法實現(xiàn)跨區(qū)跨部門監(jiān)管。站在系統(tǒng)集成的角度，研究開發(fā)一套先進的、綜合性的、集成度更高的運輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)并進行產業(yè)化推廣，對提高交通運輸管理部門的監(jiān)管水平和運輸車輛運營單位服務水平有很大促進作用，對我國道路交通運輸行業(yè)發(fā)展和人們日常出行安全將具有重大意義，這也是智能交通行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。
　　
　　多系統(tǒng)集成的功能與主要應用
　　
　　十字路口是車流量為密集的地區(qū)，由于受到監(jiān)控距離遠、天氣影響大等因素的影響十字路口的監(jiān)控一般需要使用高清錄像，傳統(tǒng)系統(tǒng)集成主要是通過光纖 IPCamera實現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的傳輸，而3G傳輸技術受帶寬的限制而難以得到有效的應用。但是隨著4G時代的到來，無線網(wǎng)絡帶寬成倍增長、電信資費不斷下調，4G無線監(jiān)控將會被廣泛應用于十字路口的監(jiān)控，其無需布線和遠程管理的優(yōu)勢能夠大大降低安裝成本與運維成本，為管理部門帶來更先進、更便捷的設備管理方式。同時在乘用車領域，隨著現(xiàn)在私家車數(shù)量的增長和交通管理部門的監(jiān)管力度越來越嚴格，停車場成為私家車輛?？颗c管理的主要方式，在停車場的建設中為重要的是對停車場進行有效的監(jiān)控管理，停車場的監(jiān)控主要是以場內視頻監(jiān)控和卡口圖片抓拍方式為主，在進行停車場監(jiān)控項目時主要是通過宏電4G無線路由器將IPC所采集的視頻、圖片信息回傳至交通管理局、停車場管理處等部門，工作人員利用車**軟件對抓拍的圖片進行比對分析，看是否同一車牌號在同一時間段出現(xiàn)在不同地區(qū)來查出套牌等問題。同時，能夠幫助公安部門迅速追蹤涉案在逃車輛。
　　
　　多系統(tǒng)集成差異大標準化難度高
　　
　　未來的智能交通將面臨三大趨勢，一是智能交通車輛監(jiān)管網(wǎng)絡實現(xiàn)開放共享，融入社會物聯(lián)網(wǎng)。二是多種物聯(lián)網(wǎng)技術集成應用于交通運輸車輛監(jiān)管。目前在智能交通車輛監(jiān)管行業(yè)應用較多的技術手段主要是GPS和GIS技術，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展，傳感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用于現(xiàn)代交通車輛監(jiān)管領域。三是智能交通車輛監(jiān)管領域不再僅僅是安全方面的需求，移動社交與物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用模式將不斷涌現(xiàn)。比如車聯(lián)網(wǎng)車載監(jiān)管系統(tǒng)的車輛監(jiān)控設備中內置了Wi-Fi模塊，并在上面開發(fā)了很多的應用，廣告信息推動和硬盤存儲視頻節(jié)目播放功能等，乘客在車輛上可以通過接入Wi-Fi享受免費的上網(wǎng)服務，還可以現(xiàn)場流暢觀看存儲在設備中的高清視頻影像。
　　
　　這是站在大環(huán)境的角度，對于車載監(jiān)控系統(tǒng)而言，不同種類的運輸車輛雖然都具有遠程無線視頻監(jiān)控與GPS/北斗定位技術方面的需求，但是由于運行的環(huán)境、承載的人員對象、車輛的運營機制等方面的不同，各種交通工具在系統(tǒng)集成的具體功能需求上也會有所差異。因此，多系統(tǒng)集成差異大，標準化難度系數(shù)較高。
　　
　　機遇與挑戰(zhàn)并存高度化集成是關鍵
　　
　　智能交通作為智能城市的重要組成部分，受到的國家政策支持比較多，也是提高交通運力緩解城市交通擁堵、提高交通運輸管理水平的有效手段，未來的發(fā)展擁有非常大的機遇。但是，對于系統(tǒng)的集成度要求越來越高，且不同車型的具體功能需求也不一樣。如出租車對司機電子上崗證、乘客滿意度調查的需求；公交對調度、車車載Wi-Fi的需求；長途客運車輛對車載視頻播放盒、Canba總線的融合需求等等。未來的智能交通系統(tǒng)將會朝著高集成度話、功能多樣化、應用場所細分化的方向發(fā)展，對于行業(yè)發(fā)展來說也存在著較大的挑戰(zhàn)。各智能交通行業(yè)相關企業(yè)如果要在未來的激烈市場競爭中繼續(xù)穩(wěn)固自身的市場地位、擴大市場占有率的話，必須不斷提高技術創(chuàng)新能力，在努力突破現(xiàn)有技術瓶頸的同時注重提高產品和系統(tǒng)的拓展性與集成度，從而實現(xiàn)與更多功能的外設和平臺的對接，這也是智能交通行業(yè)的發(fā)展向更高水平邁進的一大需求點。