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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】近年來，為解決日益發(fā)展的經(jīng)濟給交通帶來的壓力，智能交通是城市建設的一個主要方面。在智能交通建設中，傳感器在智能交通中發(fā)揮巨大的作用。但是從我國目前的情況來看，傳感器主要是依賴進口，這種現(xiàn)象非常不利于發(fā)展，傳感器國產(chǎn)化需求迫切。
　　
　　傳感器在智能交通作用大
　　
　　交通既是城市規(guī)劃和土地利用的重要內(nèi)容，又是城市日常運行的支撐，更是老百姓生活和工作的依托?！秶倚滦统擎?zhèn)化規(guī)劃(2014～2020年)》明確提出，城鎮(zhèn)化建設要走智能、綠色、低碳的道路。對于交通來說，不僅需要建設更多的基礎設施，更需要應用高科技改善效率節(jié)能減排。因此，大力發(fā)展智能交通行業(yè)是推動城鎮(zhèn)化建設的重要舉措。
　　
　　智能交通的建設是一項社會化的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面。其中智能交通系統(tǒng)是把先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實時、準確、的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
　　
　　在整個智能交通系統(tǒng)里，傳感器就如同人的五官一樣，發(fā)揮著不可替代的重要作用，并且在交通運輸?shù)母鱾€領域有著廣泛的應用。例如，由無線傳感器構成的傳感網(wǎng)絡具備優(yōu)良特性，可以為智能交通系統(tǒng)的信息采集提供一種有效手段，而且可以檢測路口各個方向上的車輛，并根據(jù)監(jiān)測結果，改進簡化、改進信號控制算法并提高交通效率。此外，無線傳感器網(wǎng)絡還可以應用于執(zhí)行子系統(tǒng)中的控制子系統(tǒng)和引導子系統(tǒng)等方面，如改進信號控制器，實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的公交優(yōu)先功能;而位置傳感器能夠有助實現(xiàn)節(jié)能、減排等功能。
　　
　　縱觀中國的交通現(xiàn)狀和未來需求，燃油的效能、排放法規(guī)、生產(chǎn)效率和地區(qū)基礎建設將成為中國智能交通行業(yè)的四大驅(qū)動力，而傳感器亦將在這四大領域發(fā)揮重要的作用，助力智能交通行業(yè)的建設。
　　
　　一是燃油的能效。隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機構面臨的日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、發(fā)動機或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發(fā)展空間。為此，的傳感器與開關供應商霍尼韋爾等公司在技術革新、產(chǎn)品開發(fā)以及傳感器的應用等方面做了大量的努力。例如，新一代智能型的液壓泵用一個位置傳感器來檢測液壓泵擋板的位置，比使用傳統(tǒng)的泵節(jié)省15%燃油。
　　
　　二是排放法規(guī)。隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當務之急的要務。為此，國家出臺了包括應對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。其實，在城市中，工程機械的排放可能比轎車的尾氣排放更為厲害。目前，中國的工程機械保有量大概是330萬臺，包括挖掘機、推土機、起重機以及在城市中施工現(xiàn)場的吊車等，一臺挖掘機的排放相當于30輛轎車的排放。今年中國將要頒布跟歐三等同排放的國三標準，未來幾年會升遷到國四。為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關工程機械發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)需要更加地控制，這就需要使用更多傳感器，如類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。
　　
　　三是生產(chǎn)效率。在市場情況不是很平穩(wěn)，增長不是很快速的情況下，每一個企業(yè)都在思考如何提高生產(chǎn)效率。在機械化日益普及的今天，機器的動力不是電就是燃油，智能交通會在效率提升上大做文章。因此，能夠幫助車輛提高生產(chǎn)效率的智能位置傳感器將會有廣闊的發(fā)展前景。
　　
　　四是地區(qū)基礎設施建設。地區(qū)的基礎設施建設需求是帶動傳感器增長不容忽視的力量。盡管目前中國經(jīng)濟處于溫和發(fā)展時期，但是隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快，國內(nèi)交通等基礎設施建設將如雨后春筍般崛起，進而促使自動化產(chǎn)品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發(fā)展智慧城市的時代背景下，傳感器作為自動化產(chǎn)品的一部分將擁有非常廣闊的市場。
　　
　　國內(nèi)傳感器依賴嚴重需改變
　　
　　但是國內(nèi)傳感器有一個明顯的缺陷，傳感器的精度和壽命都遠遠落后于歐美國家，包括日本也比不上，這些國家的傳感技術比我國了差不多十五年。我國傳感器的需求是非常大的，但是技術卻無法滿足需求，特別是需求，主要還是靠進口，傳感器國產(chǎn)化需求迫切。
　　
　　近幾年，歐美一些老牌測力廠家研發(fā)出了一批微型壓力傳感器、小型稱重傳感器、小尺寸測力傳感器等微型/小型/小尺寸/小體積/小量程的高精度測力傳感器。這使得我國傳感器在技術水平上進一步被拋在了后面。我國傳感器的進口比占到80%，傳感芯片進口更是占到了90%。這樣的形式對我國無論是安防、物聯(lián)網(wǎng)、化工還是汽車等行業(yè)都市非常不利的。
　　
　　一是民營或合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了中低端市場，傳統(tǒng)技術和裝備手段可以滿足絕大多數(shù)產(chǎn)品的制造要求，市場發(fā)展狀態(tài)良好。除個別廠家在個別品種方面將國外生產(chǎn)的芯片拿到國內(nèi)封裝出相關產(chǎn)品、占據(jù)市場較大份額外，其他產(chǎn)品均是國外廠商在壟斷。
　　
　　二是隨著物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的興起，產(chǎn)業(yè)成為世界各國在高新技術發(fā)展中爭奪的一個重要領域。近年來我國傳感器產(chǎn)業(yè)快速增長，應用模式也日漸成熟。但由于產(chǎn)業(yè)檔次偏低、技術創(chuàng)新能力較差，國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)低端過剩、中被國外壟斷的市場格局。傳感器技術發(fā)展滯后已掣肘國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的順利推進。
　　
　　三是國有企業(yè)發(fā)展處于平穩(wěn)增長狀態(tài)，總體上跟不上國外新技術發(fā)展的步伐，除少數(shù)廠家外，總體差距有擴大的趨勢。這是因為傳感器技術發(fā)展快，工藝和制造設備更新快，許多新設備國內(nèi)廠商無法制造等原因造成的。并且設備的單臺價格少則幾十萬美元，多則數(shù)百萬美元，絕大多數(shù)廠家靠自身積累很難購買新型設備，致使在許多新技術、新工藝方面無法跟上國外企業(yè)飛速發(fā)展的步伐。
　　
　　技術突破怎么做
　　
　　傳感器在智能交通領域的應用可見傳感器的重要，其實除了智能交通傳感器在即將到來的物聯(lián)網(wǎng)時代中也將有很大的應用，而傳感器的多領域應用都說明了它的市場潛力。因此，進口依賴的現(xiàn)象并非長久之計，我國應盡快縮短與歐美國家在傳感技術上的差距，可以借鑒學習他國的經(jīng)驗，多進行技術的交流，同時要總結自己的經(jīng)驗，尋找不足的突破口；中國各個致力于研究傳感技術的企業(yè)、科學家也應當多進行技術交流，相互學習促進，團結一致才能盡快突破；國家應當鼓勵創(chuàng)新，對于在技術上有一定突破的，應當給予一定獎勵，以鼓勵和促進繼續(xù)發(fā)展；企業(yè)和個人也應當認清現(xiàn)狀，將此作為己任，認真研究，積極探討，開發(fā)新技術。