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　　【中國(guó)安防展覽 市場(chǎng)分析】如今，隨著社會(huì)的發(fā)展和人們安全意識(shí)的提高，智能門(mén)禁的應(yīng)用為中國(guó)城市管理的智能化、數(shù)字化、便捷化開(kāi)創(chuàng)了一條嶄新的道路，引導(dǎo)了一個(gè)新的行業(yè)的誕生，同時(shí)也在保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)社會(huì)和諧方面發(fā)揮重要的作用。社會(huì)安防發(fā)展的同時(shí)，校園安防更要重視。作為人口數(shù)量相對(duì)集中的特殊場(chǎng)所，安防的保障至關(guān)重要。
　　
　　不少校園是安全管理較為薄弱的單位，校園的安全保障需要人防、技防、物防三管齊下，共同發(fā)力。門(mén)禁作為大安防系統(tǒng)的一部分，集自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，涉及諸多新技術(shù)、高度集成化，體現(xiàn)了現(xiàn)代智能化管理的要求。門(mén)禁系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)安全防范管理區(qū)域內(nèi)人員、車(chē)輛的出入控制管理，用于加強(qiáng)校園安全防范的管理勢(shì)在必行。
　　
　　2011年，武漢市共有7所高校被核準(zhǔn)門(mén)禁收費(fèi)，隨后，華中師范大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢體育學(xué)院等高校紛紛效仿，成為首批在高校實(shí)施門(mén)禁收費(fèi)管理的大學(xué)。如今武漢科技大學(xué)、湖北工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)又加入“門(mén)禁大軍”，是否意味著高校“門(mén)禁”已成為大勢(shì)所趨武漢科技大學(xué)、湖北工業(yè)大學(xué)等多所高校都在校門(mén)車(chē)輛出入口安裝了門(mén)禁。
　　
　　2003年12月，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)在全體學(xué)生中公開(kāi)征集“校園車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)建設(shè)”的相關(guān)提案。不久，吉林大學(xué)于3月31日也發(fā)布了通知，將在4月下旬啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)禁收費(fèi)系統(tǒng)。
　　
　　為何要實(shí)行校園門(mén)禁將收費(fèi)
　　
　　提起建設(shè)門(mén)禁系統(tǒng)的理由，各高校不約而同地將“保障安全”作為首要原因。說(shuō)起校園里的流動(dòng)車(chē)輛到底有多少?負(fù)責(zé)執(zhí)行此事的大學(xué)后勤服務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理給出了一組他們?cè)谡{(diào)研期間得出的數(shù)字，“就拿吉大南校來(lái)說(shuō)，一個(gè)周一早高峰時(shí)段，從學(xué)校北門(mén)開(kāi)進(jìn)來(lái)的車(chē)就有1200多輛，有不少在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)直接從校園穿過(guò)，而從東門(mén)開(kāi)出去的車(chē)有500多輛，超過(guò)了1/3。”并強(qiáng)調(diào)，“這個(gè)數(shù)字很準(zhǔn)確，是我們將進(jìn)門(mén)的每輛車(chē)號(hào)都記下，之后整合統(tǒng)計(jì)得來(lái)的。”而根據(jù)平時(shí)的工作日統(tǒng)計(jì)，也有800多輛車(chē)在上班時(shí)間開(kāi)進(jìn)校園，其中有300多輛直接開(kāi)出。
　　
　　“車(chē)輛太多，導(dǎo)致校園內(nèi)外交通經(jīng)常堵塞，有時(shí)候還會(huì)因此發(fā)生摩擦。更主要的是，過(guò)多的車(chē)輛出現(xiàn)在校園里，在一定程度上影響了學(xué)校的正常秩序，對(duì)師生的人身安全也會(huì)造成影響。”
　　
　　另外，湖北大學(xué)保衛(wèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，由于因歷史和規(guī)劃等多方面原因，校園主干道比較狹窄，校內(nèi)教學(xué)區(qū)、辦公區(qū)和家屬區(qū)并存，建筑容積率高，使得道路拓展非常困難。學(xué)校每天平均進(jìn)出車(chē)流量接近5000車(chē)次，脆弱的道路交通條件不堪重負(fù)，特別是每天早、中、晚三個(gè)高峰時(shí)段，職工上下班車(chē)輛、接送小孩車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人在校園主干道搶行，安全隱患非常突出。
　　
　　“行車(chē)速度快還不避讓行人，胡亂鳴笛破壞校園安靜，停在人行道上阻礙行人通行，排放尾氣污染校園環(huán)境。”這是中國(guó)地質(zhì)大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院大二學(xué)生歷數(shù)了外來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)在校園內(nèi)的“四大罪狀”。
　　
　　正是因?yàn)檫@些原因，全國(guó)內(nèi)很多大學(xué)都只好啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)并進(jìn)行收費(fèi)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限制。
　　
　　門(mén)禁收費(fèi)顯實(shí)效
　　
　　目前各高校收取停車(chē)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)已確定：停車(chē)30分鐘內(nèi)免收停車(chē)費(fèi)；超過(guò)30分鐘，中小型車(chē)輛每小時(shí)收費(fèi)3元，大型車(chē)輛每小時(shí)收費(fèi)5元；停車(chē)不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)收；一次停車(chē)24小時(shí)以內(nèi)，中小型車(chē)輛高收費(fèi)不超過(guò)20元，大型車(chē)輛高不超過(guò)30元。超過(guò)24小時(shí)另按以上規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。執(zhí)行公務(wù)的軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)及市政工程搶險(xiǎn)車(chē)輛免收停車(chē)費(fèi)。
　　
　　據(jù)調(diào)查顯示，在實(shí)行了門(mén)禁收費(fèi)模式的院校，當(dāng)天車(chē)流量和每月平均車(chē)流量均有減少，“自從實(shí)行校園收費(fèi)門(mén)禁管理后，機(jī)動(dòng)車(chē)每天進(jìn)校流量下降了三成，校內(nèi)交通事故下降了四成。”華中科技大學(xué)保衛(wèi)處副處長(zhǎng)說(shuō)。
　　
　　校園門(mén)禁系統(tǒng)發(fā)展背景及現(xiàn)狀
　　
　　隨著國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)，平安校園、數(shù)字校園建設(shè)相繼展開(kāi)，安防產(chǎn)品在校園中的應(yīng)用越來(lái)越多，幾乎包括了安防所有方面的產(chǎn)品。越來(lái)越多的學(xué)校選擇了科學(xué)、有效，且節(jié)約人力物力的技防作為保護(hù)校園安全的重要手段，而部分城市更對(duì)此做出了強(qiáng)制性的規(guī)定，以保障校園安全。在宏觀上，作為社會(huì)安全的一部分，學(xué)校安全直接涉及整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定，直接關(guān)系到學(xué)生及其家庭的幸福，由孩子意外傷害導(dǎo)致的家庭悲劇不勝枚舉，建設(shè)和諧校園也相應(yīng)地成為建設(shè)和諧社會(huì)的重要組成部分。
　　
　　對(duì)校園的管理應(yīng)該從校園大門(mén)開(kāi)始，有效的控制外來(lái)人員的進(jìn)入是對(duì)校園安全的一個(gè)基礎(chǔ)保障。對(duì)在校住宿的學(xué)生的情況的掌握和信息的傳達(dá)也是校園管理的重點(diǎn)。因此，針對(duì)校園現(xiàn)行的管理問(wèn)題，開(kāi)發(fā)校園無(wú)障礙出入管理系統(tǒng)對(duì)校園管理是非常必要的，具有現(xiàn)實(shí)意義。校園無(wú)障礙出入管理系統(tǒng)是解決家長(zhǎng)、學(xué)校的信息溝通，保證學(xué)生出入安全及管理學(xué)生校外活動(dòng)的一種有效手段。
　　
　　傳統(tǒng)的車(chē)輛出入口管理普遍采用人工方式，管理人員需要逐個(gè)記錄車(chē)牌號(hào)碼等信息。隨著近年來(lái)社會(huì)車(chē)輛的不斷增多，這種人工管理方式帶來(lái)越來(lái)越多的問(wèn)題，不僅人員工作強(qiáng)度明顯增大，且車(chē)輛信息記錄的可靠性也明顯不高。
　　
　　出入口控制系統(tǒng)這種管理方式，可在大幅度降管理的人員成本，又可滿足特殊場(chǎng)所高使用率的要求。系統(tǒng)在后臺(tái)還可以提供豐富的查詢功能，對(duì)出入人員、車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總，并形成相應(yīng)的報(bào)表進(jìn)行管理。
　　
　　同時(shí)，對(duì)于門(mén)禁收費(fèi)的使用也有不同的聲音：廈門(mén)大學(xué)高等教育發(fā)展研究中心主任別敦榮教授認(rèn)為，高校紛紛通過(guò)設(shè)置收費(fèi)門(mén)禁來(lái)保障校園秩序和環(huán)境，出發(fā)點(diǎn)雖好，但應(yīng)該在限制借道穿行和免費(fèi)停車(chē)的前提下，避免損害需要進(jìn)入高校辦事的市民的利益，不要讓門(mén)禁成為一道高校與社會(huì)隔離的圍墻。“像武大、華科等高校的校園面積廣大，開(kāi)車(chē)一進(jìn)一出至少需要十幾分鐘，只有半個(gè)小時(shí)的免費(fèi)停車(chē)顯然不夠。”別敦榮說(shuō)，高校車(chē)輛免費(fèi)停車(chē)的時(shí)間好延長(zhǎng)至1個(gè)小時(shí)以上，這樣才能讓進(jìn)校辦事的市民有充裕的時(shí)間，也可擋住高校借收費(fèi)門(mén)禁斂財(cái)?shù)馁|(zhì)疑。