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重慶啟動15處卡口監(jiān)控系統(tǒng) 保障道路通行
2014年02月21日 13:47:14來源:中國安防展覽網(wǎng)點擊量:2293
導(dǎo)讀近日,重慶市公安局交巡警總隊城市快速道路支隊啟用在內(nèi)環(huán)快速路上新建成的15處卡口監(jiān)控系統(tǒng),用于全面規(guī)范行車秩序、查處各類交通違法行為,確保內(nèi)環(huán)城市快速路安全暢通。
  【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】 近日,重慶市公安局交巡警總隊城市快速道路支隊啟用在內(nèi)環(huán)快速路上新建成的15處卡口監(jiān)控系統(tǒng),用于全面規(guī)范行車秩序、查處各類交通違法行為,確保內(nèi)環(huán)城市快速路安全暢通。
  
  

重慶啟動15處卡口監(jiān)控系統(tǒng)
  
  

重慶啟動15處卡口監(jiān)控系統(tǒng)
  
  城市快速道路支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以前警方在城市快速路(內(nèi)環(huán))上查處交通違法,主要是依靠流動監(jiān)控,沒有一個是固定監(jiān)控點。這次是在內(nèi)環(huán)設(shè)置了固定監(jiān)控點—15個卡口監(jiān)控系統(tǒng)。這15處卡口監(jiān)控點司機十分好辨認(rèn),即路中央的一個門框,上面安裝了數(shù)個攝像頭,每個攝像頭可監(jiān)控兩到三個車道??诒O(jiān)控系統(tǒng)分辨率高,車牌清晰可見。
  
  分布特點
  
  車流量大易堵事故易發(fā)段
  
  新啟用的這15處卡口監(jiān)控分別設(shè)置在內(nèi)環(huán)快速路南泉立交至小泉隧道出口、北環(huán)至石馬河立交長下坡、高灘巖加油站、茶園立交、大佛寺長江大橋南北橋頭等車流量較大、交通易堵、事故易發(fā)路段。
  
  重點布控
  
  兩個路段卡口監(jiān)控較密集
  
  城市快速道路支隊羅文強副支隊長介紹,從內(nèi)環(huán)城市快速路整體的情況來看,鳳中立交往五童路立交一線,車輛較多,路面較為擁堵;而從茶園立交往華陶立交一線車輛較少,但車速較快,往往超速的違法行為較多。因此這兩個路段,設(shè)置的卡口監(jiān)控都比較密集。
  
  全面監(jiān)控
  
  車輛上內(nèi)環(huán)都有相關(guān)信息
  
  這15處卡口監(jiān)控基本在內(nèi)環(huán)快速道路上形成了一個局域的封閉監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),將對內(nèi)環(huán)快速道路進(jìn)行有效的監(jiān)控管理。凡是駛?cè)雰?nèi)環(huán)快速道路的車輛都會被這些卡口捕捉并記錄到相關(guān)信息。
  
  高清畫面車牌車顏色都能清晰顯示
  
  根據(jù)晨報攝影記者現(xiàn)場拍攝的卡口監(jiān)控系統(tǒng)畫面顯示,系統(tǒng)的高清攝影、攝像系統(tǒng)分辨率很高,能清晰地識別車輛牌照、顏色等信息。
  
  警方表示,15處卡口監(jiān)控的全面啟動,將有力的加強內(nèi)環(huán)快速道路的事故預(yù)防工作,特別是對于發(fā)生事故后,抱有逃逸的僥幸心理的肇事駕駛員,將起到極大的心理震懾力和法律的威懾力。警方提醒駕駛員,開車行駛在內(nèi)環(huán)時,一定要注意控制車速,遵守交通法規(guī)。
  
  監(jiān)控些啥
  
  抓拍查處4類交通違法行為
  
  據(jù)介紹,這些卡口除了監(jiān)控交通路況以外,還可針對超速、不按規(guī)定車道行駛、違法停車、占用應(yīng)急車道這4類交通違法行為進(jìn)行抓拍查處。
  
  根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,內(nèi)環(huán)快速路交通違法行為的處理參照高速公路違法標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,相對于一般城市道路更為嚴(yán)格:駕駛機動車在城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的予以罰款200元,記3分;駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的予以罰款200元,記6分;駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)50%的予以罰款200元,記12分;占用應(yīng)急車道行駛或停車的予以罰款100元,記6分。
  
  另外,內(nèi)環(huán)快速路行車高限速值是根據(jù)車輛類型和車道的不同來確定的:小型客車高限速值為100公里/小時,其他車型為80公里/小時;在主線道路上,超車道高限速值為100公里/小時,其他車道為80公里/小時;在橋隧、長下坡等特殊路段的高限速值有所不同。
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