avav588con,最近2019中文免费字幕在线观看,欧美一道本一区二区三区,九九热在线观看,经典好看免费AV

　　【中國安防展覽網(wǎng) 政策法規(guī)】 近日，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司在北京舉行“解放思想、創(chuàng)新觀念”大討論，主題圍繞“信息化與管理方式轉(zhuǎn)變”，如何在新形勢、新條件下運(yùn)用信息化手段促進(jìn)道路運(yùn)輸管理創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，進(jìn)而加快推動(dòng)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。部道路運(yùn)輸司司長李剛表示，道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和管理方式，信息化是重要的手段和切入點(diǎn)。要充分運(yùn)用信息化手段，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展方式和管理方式轉(zhuǎn)變。
　　
　　業(yè)內(nèi)表示，交通部有望在后期制定新的扶持政策，以提高道路運(yùn)輸行業(yè)信息服務(wù)化水平，而二級市場中的智能交通、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望成為后期受益的行業(yè)板塊。近年來，隨著智能交通系統(tǒng)功能的提升，政府項(xiàng)目大力支持，行業(yè)發(fā)展如沐春風(fēng)，迅速成長。
　　
　　智能交通大項(xiàng)目集中度提升
　　
　　在投資策略上應(yīng)緊扣智能交通行業(yè)在“十二五”期間大發(fā)展的經(jīng)濟(jì)主題，繼續(xù)給予整個(gè)行業(yè)增持評級；在具體策略上，我們認(rèn)為智能交通行業(yè)總包性的大項(xiàng)目逐漸增多，市場集中度開始提升，大公司逐漸受益。業(yè)內(nèi)看好具有區(qū)域先發(fā)優(yōu)勢，擁有全面的產(chǎn)品線，可以提供整體的城市智能交通解決方案的銀江股份。具有央企背景的資金優(yōu)勢，逐漸從以平臺為核心的內(nèi)場向外圍硬件擴(kuò)張。
　　
　　智能交通產(chǎn)業(yè)因需而誕、應(yīng)運(yùn)而生：交通運(yùn)輸業(yè)面臨自身的困境：面臨著車路、大量損失、以及耗能的問題，同時(shí)伴有生命安全、交通堵塞等問題，是干擾城市化進(jìn)程的大障礙。在城市交通領(lǐng)域，交通問題已經(jīng)成為阻礙城市發(fā)展的大瓶頸。應(yīng)運(yùn)而生的智能交通產(chǎn)業(yè)則在解決城市發(fā)展瓶頸方面起到重要作用。
　　
　　智能交通，高新技術(shù)集中應(yīng)用的下一個(gè)領(lǐng)域：智能交通技術(shù)源起歐美日，是構(gòu)建現(xiàn)代交通體系的基石；在智能交通行業(yè)，日本VICS商業(yè)模式逐漸清晰，美國發(fā)布ITS發(fā)展規(guī)劃，歐洲在構(gòu)建聯(lián)合智能交通平臺；由于其多技術(shù)融合、對人類生活影響的方方面面，智能交通產(chǎn)業(yè)必定成為世界重要產(chǎn)業(yè)支柱。
　　
　　中國智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大項(xiàng)目時(shí)期：從今年產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，智能交通行業(yè)的大項(xiàng)目逐漸增多，市場集中度在提升。小項(xiàng)目競爭開始越加激烈，大公司在大項(xiàng)目承接上有優(yōu)勢。
　　
　　中國必將成為智能交通應(yīng)用的大舞臺，公司成長：面對前景廣闊的智能交通產(chǎn)業(yè)，選擇什么樣的公司可以分享產(chǎn)業(yè)的高成長；鑒于行業(yè)特性，我們認(rèn)為具有相對資金優(yōu)勢、先發(fā)優(yōu)勢、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及擁有精品項(xiàng)目的公司值得選擇。
　　
　　智能交通整體特點(diǎn)提升
　　
　　近年來，街道*時(shí)有發(fā)生，智能交通治安形勢日益嚴(yán)峻，同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程的加快和城市經(jīng)濟(jì)的高速增長，交通堵塞，交通事故頻發(fā)，給城市的交通安全帶來巨大威脅。中科院專家牛文元分析認(rèn)為，我國每天僅僅因?yàn)榻煌〒矶潞凸芾韱栴}，15座城市就損失近10億元財(cái)富。若考慮燃油浪費(fèi)、運(yùn)輸資源浪費(fèi)、城市環(huán)境治理成本的增加等諸多因素，交通擁堵給城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展帶來的損失更為巨大。
　　
　　在構(gòu)建平安城市、共建和諧社會和科技大爆炸的大背景下，智能交通的部署就顯得尤為重要。采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。智能交通系統(tǒng)將是21世紀(jì)交通發(fā)展的主流，這一系統(tǒng)可使現(xiàn)有公路使用率提高15%到30%。
　　
　　智能交通系統(tǒng)具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。與一般技術(shù)系統(tǒng)相比。智能交通系統(tǒng)建設(shè)過程中的整體性要求更加嚴(yán)格。這種整體性體現(xiàn)在：
　　
　　跨行業(yè)特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)建設(shè)涉及眾多行業(yè)領(lǐng)域，是社會廣泛參與的復(fù)雜巨型系統(tǒng)工程，從而造成復(fù)雜的行業(yè)間協(xié)調(diào)問題。
　　
　　技術(shù)領(lǐng)域特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)綜合了交通工程、信息工程，通信技術(shù)、控制工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，需要眾多領(lǐng)域的技術(shù)人員共同協(xié)作。
　　
　　政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，恰當(dāng)?shù)慕巧ㄎ缓腿蝿?wù)分擔(dān)是系統(tǒng)有效展開的重要前提條件。
　　
　　智能交通系統(tǒng)將主要由移動(dòng)通信、寬帶網(wǎng)、RFID、傳感器、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)作支撐，更符合人的應(yīng)用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”。
　　
　　當(dāng)然，智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。
　　
　　在中國，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通已成為星火燎原之勢，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通將使交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮到大的效能，不過，當(dāng)前的智能交通物聯(lián)網(wǎng)仍處于創(chuàng)新探索的初級階段，相當(dāng)于分散的、小規(guī)模的局部物聯(lián)網(wǎng)形式，還遠(yuǎn)未形成規(guī)模，隨著政府的大力扶持與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的成熟，智能交通物聯(lián)網(wǎng)會是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要領(lǐng)域，將朝著大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化、集成化和面向服務(wù)化發(fā)展，成為智慧城市的重要組成部分。
　　
　　關(guān)于智能交通
　　
　　智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國的重視。