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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】 前些年，我國停車場智能管理技術(shù)還是一片空白，也談不上技術(shù)理念。為了擺脫這種現(xiàn)狀，有關(guān)部門采取了相應(yīng)的措施，制定了長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，為我國停車場智能化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，技術(shù)獲得較快發(fā)展。
　　
　　國內(nèi)已有37個(gè)城市安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)
　　
　　截至2013年2月，國內(nèi)已有17個(gè)省、4個(gè)直轄市及澳門特別行政區(qū)安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。其中江蘇省安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市多，有6個(gè)，其次是浙江省，有4個(gè)。上海、北京、蘇州、重慶的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)覆蓋面廣，上海已有10個(gè)區(qū)域安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、虹口區(qū)等，北京已有7個(gè)區(qū)域，包括王府井、西單、中關(guān)村地區(qū)等。
　　
　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)項(xiàng)目的投資主體基本是政府部門，如交警、市政、交通委、商圈管委會、城投公司等機(jī)構(gòu)。
　　
　　國內(nèi)目前已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場的周邊道路。在傳輸技術(shù)上，也多采用GPRS無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳送。車位采集技術(shù)方面，一般采用地感、車牌識別等技術(shù)采集車位信息。誘導(dǎo)屏技術(shù)也有了升級：楊浦區(qū)五角場、原盧灣區(qū)的誘導(dǎo)屏采用太陽能供電模式，崇文門的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在夜間識別技術(shù)上有了明顯改觀。
　　
　　《全國停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)報(bào)告》由停車行業(yè)媒體編制，里面包含了全國37個(gè)城市的已建、擬建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)情況，包括項(xiàng)目進(jìn)度、覆蓋范圍、設(shè)備情況、投資情況、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主方、使用效果、存在的問題等文字和圖片信息。報(bào)告還包含了停車誘導(dǎo)信息集國家標(biāo)準(zhǔn)、北京市、上海市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)要求地方標(biāo)準(zhǔn)全文。
　　
　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為ITS智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，歐美等國家已經(jīng)進(jìn)行了大量研究工作，并將其應(yīng)用于市中心，在美國、德國等交通發(fā)達(dá)國家已在十幾個(gè)城市進(jìn)行了推廣，通過使用了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。國內(nèi)如北京、上海和廣州也有類似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技術(shù)手段和誘導(dǎo)顯示的內(nèi)容表現(xiàn)形式上有所不同。
　　
　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的各類軟硬件技術(shù)，通過這幾年的發(fā)展已經(jīng)成熟，為系統(tǒng)的推廣、實(shí)施打下了良好的基礎(chǔ)：無線通訊技術(shù)，特別是移動通訊技術(shù)的發(fā)展，為城市交通信息化建設(shè)提供了很大的便利。不少著名通訊公司，如SIEMENS、MOTOROLA、WAVECOM，已經(jīng)在GSM移動通訊網(wǎng)絡(luò)上開發(fā)出了數(shù)據(jù)通訊產(chǎn)品。LED技術(shù)由于能實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷工作，顯示效果好，越來越多地應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)，為使用者提供各種信息，目前，國內(nèi)公司的產(chǎn)品在顯示效果、接口技術(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定性方面都比以前有了提高。GIS技術(shù)可以很容易地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與地理信息的結(jié)合、匹配，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種地理信息系統(tǒng)的開發(fā)，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行綜合分析，形成面向主題的結(jié)論，是數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用范疇。雖然目前還沒有一個(gè)比較好的具體應(yīng)用，但這是數(shù)據(jù)處理的發(fā)展趨勢和應(yīng)用方向。
　　
　　智能停車場未來發(fā)展趨勢
　　
　　智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個(gè)方面：
　　
　　1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。
　　
　　2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。
　　
　　3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。
　　
　　4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
　　
　　5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。
　　
　　6、用智能化系統(tǒng)管理占道停車與停車誘導(dǎo)。路邊占道停車管理系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是中興智能交通在智能停車場系統(tǒng)市場中主攻業(yè)務(wù)。路邊占道停車管理系統(tǒng)，由于是非封閉式的停車管理，對于業(yè)務(wù)管理、車位占用的檢測、費(fèi)用收取管理、收費(fèi)員自律等要求比較高，需要通過方便使用的管理系統(tǒng)才能達(dá)到效果。中興智能交通推出手持式的收費(fèi)終端，結(jié)合車牌識別、車位自動檢測、無線傳輸、后臺管理系統(tǒng)、稽查系統(tǒng)，達(dá)到對所有路邊車位的有效管理。
　　
　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以對于整個(gè)城市的所有停車場和車位進(jìn)行合理地充分利用，通過不同級別的停車誘導(dǎo)信息，給在停車場附近區(qū)域的司機(jī)提供準(zhǔn)確的停車信息，還可以通過提前預(yù)訂停車位，來指導(dǎo)出行計(jì)劃。
　　
　　關(guān)于智能停車場系統(tǒng)
　　
　　智能停車場管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（新技術(shù)有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲存與查詢。