avav588con,最近2019中文免费字幕在线观看,欧美一道本一区二区三区,九九热在线观看,经典好看免费AV

　　中國安防展覽網(wǎng)訊 近年來，隨著視頻分析技術(shù)的發(fā)展、高清攝像機(jī)的應(yīng)用以及客戶需求的不斷提高，各級道路交通管理部門對電子警察產(chǎn)品的技術(shù)要求越來越高，很多無核心技術(shù)支撐的小型企業(yè)將面臨洗牌。電子警察市場競爭越來越激烈，企業(yè)保持競爭力的核心技術(shù)有哪些？展望未來，電子警察行業(yè)發(fā)展的趨勢將會如何？
　　
　　電子警察深入日常生活
　　
　　作為城市交通智能管理的重要組成部分，電子警察對事故的判斷更準(zhǔn)確，捕捉更迅速，在黑夜和惡劣環(huán)境下仍能正常工作;在規(guī)范行車安全、增強安全駕駛意識、杜絕闖紅燈現(xiàn)象和打擊違法*行為等方面具有重要的意義。
　　
　　對駕駛員來講，它可以提高遵紀(jì)守法意識，避免事故發(fā)生，保障人身安全;對交通管理者而言，它是“向科技要警力”的體現(xiàn)，可以提高執(zhí)法水平，對違章行為能夠快速反應(yīng)，能提升人員素質(zhì)，強化交警管理責(zé)任制，建立長效管理機(jī)制，樹立交通管理文明形象;對于扭轉(zhuǎn)交通管理消耗、疲于應(yīng)付的被動局面具有不可估量的作用。對社會來說，它可以確保交通安全、行車暢通，維護(hù)良好交通秩序和保障人民的生命財產(chǎn)安全，從而使得交通成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的動脈，對社會發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
　　
　　兩大核心技術(shù)：持續(xù)競爭力的關(guān)鍵
　　
　　“電子警察”系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。從采訪中筆者了解到，能實現(xiàn)這一系列功能的核心技術(shù)主要是車輛視頻檢測技術(shù)與車牌識別技術(shù)。
　　
　　1、車輛視頻檢測技術(shù)
　　
　　目前，在各城市“電子警察”系統(tǒng)中主要使用的車輛檢測器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測器。“地埋感應(yīng)線圈檢測器因其可靠性高，準(zhǔn)確率較高，而且價格低，一直被廣泛使用。不過，隨著電子技術(shù)和大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，以及功能強大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術(shù)也開始迅速發(fā)展起來，與線圈檢測技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價比也已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認(rèn)。”深圳市安安科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理章弘濤說道。
　　
　　所謂車輛視頻檢測器，其實是一種基于視頻圖像分析和計算機(jī)視覺技術(shù)對路面車輛運行情況進(jìn)行檢測分析的集成系統(tǒng)。它能實時分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，以獲得各種交通數(shù)據(jù)。目前在闖紅燈、超速、禁行移動“電子警察”系統(tǒng)中，都開始采用了視頻車輛檢測技術(shù)，在不久的將來，傳統(tǒng)的地埋感應(yīng)線圈將逐漸被取代。
　　
　　2、車牌識別技術(shù)
　　
　　車牌識別作為“電子警察”系統(tǒng)的另一核心技術(shù)，應(yīng)用在多項子系統(tǒng)中，如闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、超速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行監(jiān)測系統(tǒng)、禁行監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機(jī)動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)等。
　　
　　據(jù)了解，車牌識別的流程可分為車牌定位、車牌預(yù)處理、字符分割和字符識別四個步驟。“車牌識別系統(tǒng)采用先進(jìn)的模糊圖像處理技術(shù)，能很好地實現(xiàn)對于車牌的整體傾斜、文字傾斜、污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車牌號識別出來。”天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司智能交通產(chǎn)品經(jīng)理肖勇說道。
　　
　　當(dāng)然，在車牌識別系統(tǒng)中，識別率并非是。“一般的車牌識別技術(shù)只能達(dá)到90%左右。因為在進(jìn)行車牌識別中，還存在一些難點，比如一些過于臟污、破損、扭曲的車牌，會造成車牌定位和字符分割的難度。另外，由于中國省份眾多，形相近的漢字很多，再加之受分辨率的制約，每個字符的信息量很小，也會造成字符識別部分的難度。當(dāng)然，如果再有一些車牌光照不均勻、車牌反光、車牌逆光等自然因素，車牌識別的難度就更大了。”罡扇聯(lián)行智能系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理楊廣偉說道。
　　
　　五大趨勢國內(nèi)電子警察應(yīng)用發(fā)展
　　
　　電子警察系統(tǒng)通過對闖紅燈等違章行為進(jìn)行全過程的檢測、抓拍、錄像，全面地反映出車輛違章過程，為依法處罰提供了充足的法律依據(jù)，同時也解決了因駕駛員違章行為所造成的交通阻塞問題，大大提高了安全系數(shù)，避免和減少了交通事故的發(fā)生，給交通管理工作帶來了極大的便利。
　　
　　從1996年北京市公安局公安交通管理局科研所在北京市西四路口試驗國內(nèi)臺“搶紅燈自動拍攝器”獲得成功發(fā)展至今，經(jīng)過十多年的發(fā)展和推廣，國內(nèi)的“電子警察”系統(tǒng)的技術(shù)不斷更新，功能日臻成熟，目前已經(jīng)成為了各級道路交通管理部門科技強警的重要手段。隨著行業(yè)發(fā)展，未來電子警察行業(yè)將呈現(xiàn)出以下五大發(fā)展趨勢。
　　
　　趨勢一：視頻檢測技術(shù)將逐步取代線圈檢測技術(shù)
　　
　　由于線圈檢測型電子警察在安裝時，不可避免地要封道、破路進(jìn)行施工安裝，使路面破壞比較嚴(yán)重。施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等諸多隱患，給人力、物力、財力造成了大量浪費，而視頻檢測技術(shù)具有安裝簡便（完全不需破路施工）、升級方便、維護(hù)成本低等優(yōu)勢。因此隨著視頻檢測技術(shù)的不斷提高，線圈檢測技術(shù)將逐漸被視頻檢測技術(shù)所取代。
　　
　　趨勢二：電子警察產(chǎn)品高清化、超清化
　　
　　原有的光學(xué)膠片相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)抓拍式電子警察，其數(shù)碼相機(jī)采用的是普通民用設(shè)備而非專為電子警察研發(fā)的工業(yè)級產(chǎn)品，受技術(shù)限制無法提供連續(xù)的違法過程圖片，存在諸多缺陷，因而從設(shè)備到性能均無法滿足公安部標(biāo)準(zhǔn)，早已退出歷史舞臺。現(xiàn)今具有高速連拍、實時視頻、視頻檢測、穩(wěn)定性高、故障率低等優(yōu)勢的高清工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)成為了業(yè)界的主流圖像采集設(shè)備。
　　
　　趨勢三：電子警察功能多樣化
　　
　　電子警察系統(tǒng)的功能將從車輛違法抓拍擴(kuò)展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等多種應(yīng)用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。未來的電子警察系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍等單一性。
　　
　　（1）實現(xiàn)路口、路段車流量、占有率、車速、飽和度等交通信息的采集，支持實時交通信息與現(xiàn)有交通信號控制系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)通信，參與燈控路口綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整、與交通信息可變情報板、交通信息服務(wù)網(wǎng)站、交通信息咨詢服務(wù)熱線電話、交通信息亭、車載信息終端聯(lián)網(wǎng)通信，實現(xiàn)交通誘導(dǎo)。
　　
　　（2）實現(xiàn)道路交通實時監(jiān)控，同時視頻資料的錄像、存儲將為交通事故、治安事件的倒查提供有力證據(jù)。
　　
　?。?）識別突發(fā)事件，如交通事故、群眾集會、游行、示威等重要事件并自動切換到指揮中心監(jiān)視屏報警。
　　
　?。?）實現(xiàn)治安卡口功能。系統(tǒng)自動獲取經(jīng)過車輛的號牌、車型、顏色、行駛方向、車速、經(jīng)過時間等各種參數(shù)，與黑名單數(shù)據(jù)庫（如違法未處理、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等違法車輛）聯(lián)網(wǎng)比對、報警。
　　
　　（5）實現(xiàn)交通管理決策功能，如對路口路段的違法車輛類型、車輛違法時間等信息進(jìn)行深層次挖掘、整理，為道路交通管理決策服務(wù)。
　　
　　趨勢四：電子警察設(shè)備管理智能化
　　
　　建立基于電子地圖的設(shè)備跟蹤、設(shè)備參數(shù)管理配置、設(shè)備故障報警、設(shè)備運行情況報告顯示等，實現(xiàn)設(shè)備智能管理。
　　
　　趨勢五：電子警察系統(tǒng)信息共享化
　　
　　智能交通綜合管理平臺的建設(shè)是推廣電子警察系統(tǒng)、實現(xiàn)現(xiàn)代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車輛違法信息、設(shè)備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車駕管系統(tǒng)無縫接軌的、預(yù)留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲、組織、處理，能夠更加準(zhǔn)確、有效地保證數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)，提高信息的利用率與系統(tǒng)工作效率，為道路交通管理現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。
　　
　　關(guān)于電子警察
　　
　　狹義的電子警察俗稱“闖紅燈自動記錄系統(tǒng)”，即可安裝在信號控制的交叉路口和路段上并對*車道內(nèi)機(jī)動車闖紅燈行為進(jìn)行不間斷自動檢測和記錄的系統(tǒng)。“電子警察”一詞的字外延“電子警察”一詞之所以能夠得到業(yè)內(nèi)和社會的廣泛認(rèn)可，其關(guān)鍵一點是從字又上能夠?qū)嶋H使用中的設(shè)備與系統(tǒng)功能表述得比較準(zhǔn)確。“電子”涵蓋了這類設(shè)備和系統(tǒng)具有現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)，包括：視頻檢測技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等等；“警察”表述了設(shè)備和系統(tǒng)具有輔助執(zhí)法功能或者是作為執(zhí)法工具。作為輔助執(zhí)法，就要求“電子警察”設(shè)備和系統(tǒng)為執(zhí)法提供盡可能嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆梢罁?jù)。