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　　我國智能交通通過幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺、視頻識別算法、交通信號控制、網(wǎng)絡配套等相關(guān)技術(shù)和設施上已經(jīng)達了一個較高水平。但車輛本身作為基本信息源，并未有效的現(xiàn)實車與地、車與車、車與人通信。智能交通要進一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)必將作為目前智能交通重點發(fā)展的方向，其發(fā)展?jié)摿σ仓鸩酵癸@出來。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)是個大產(chǎn)業(yè)
　　
　　汽車是信息網(wǎng)絡中的關(guān)鍵節(jié)點，汽車制造商因此具有天然優(yōu)勢，汽車廠商能夠基于自身資源與研發(fā)制造優(yōu)勢，為車主提供車輛服務、車載救援、車載通信、遠程控制、車載導航、遠程診斷、遠程保養(yǎng)等諸多功能與服務，這些應用可基于已有的標準化電信傳輸模塊來實現(xiàn)移動性的車載信息化應用。電信運營商的參與可以在系統(tǒng)運營成本、運營模式等方面帶來競爭力與影響力，但是對于運營商而言，與汽車廠商的離合就是戰(zhàn)略成本的關(guān)鍵了。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢受到移動互聯(lián)網(wǎng)的深度影響，包括多元化的應用和的服務內(nèi)容，以及互動的服務方式等。此外，未來以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發(fā)展的一大趨勢，而且導航技術(shù)將更加直觀易用，傳統(tǒng)的靜態(tài)導航將逐漸被動態(tài)導航所取代，3D導航、實景導航和在線化方式都將成為未來發(fā)展方向。并且，地圖增量更新技術(shù)、動態(tài)交通信息技術(shù)將得到全面應用?？傊?，車載終端將從產(chǎn)品化向服務化方向發(fā)展，而車聯(lián)網(wǎng)應用的發(fā)展方向則是解決交通實際問題，實現(xiàn)人、車、路的協(xié)同交互。
　　
　　從技術(shù)角度來看，車聯(lián)網(wǎng)是融合了通信、服務、終端硬件的綜合體，是基于多邊性的應用平臺才得以實現(xiàn)的具體服務，這便需要實現(xiàn)車載終端與電信網(wǎng)絡及互聯(lián)網(wǎng)的無縫融合，以及與不同軟硬件提供商的平滑對接。
　　
　　從商業(yè)角度來看，車聯(lián)網(wǎng)平臺需要良好的商業(yè)模式來進一步催化車聯(lián)網(wǎng)市場應用，比如國外正在嘗試通過金融車險業(yè)的深度參與來實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的應用創(chuàng)新。同時，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方應該明確分工，這就需要政府積極引導產(chǎn)業(yè)要素和協(xié)調(diào)資源，避免無謂耗費，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源的大利用與整合以及多方共贏。
　　
　　隨著國內(nèi)汽車保有量的迅速擴大，我國正在步入汽車社會，與汽車相關(guān)的社會問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。這些都表明我國車聯(lián)網(wǎng)市場蘊含著巨大空間。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)成為智能交通主要方向
　　
　　在企業(yè)眼中，車聯(lián)網(wǎng)市場或許只意味著滾滾而來的商機。但從更宏觀的層面來講，車聯(lián)網(wǎng)更大的意義在于打造智能交通，造福社會民眾。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)的具體應用主要包括：通過碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身安全多添一重保障；通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規(guī)劃、公路收費、公共交通管理，改善人們的出行效率，為緩解交通擁堵出一份力；為人們提供餐廳、拼車、社交網(wǎng)絡等娛樂與生活信息，提高民眾生活的便捷性和娛樂性，當然，巨大的市場空間也為商家們開辟了新的商機。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)項目已被列為國家重大專項（第三專項）中的重要項目，首期資金投入達百億。實施國家科技重大專項是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯(lián)網(wǎng)、寬帶集群系統(tǒng)、新一代無線局域網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)應用，促進運營服務創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。而車聯(lián)網(wǎng)項目作為物聯(lián)網(wǎng)領域的核心應用，期資金投入達百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。
　　
　　分析認為，未來車聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一方面以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發(fā)展的潮流；另一方面，導航技術(shù)將更加直觀易用，傳統(tǒng)的靜態(tài)導航將逐漸被動態(tài)導航所取代，3D導航、實景導航和在線化方式都將成為未來發(fā)展方向。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)大搜捕
　　
　　縱觀國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)市場，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展，手機品牌及汽車企業(yè)聯(lián)合推出的mirrorlink，通用汽車引入OnStar，豐田汽車引入G-BOOK，日產(chǎn)汽車引入CarWings，國內(nèi)的車友互聯(lián)智能車載導航解決方案以及各廠商企業(yè)的云導航服務等，一切的一切都說明了車聯(lián)網(wǎng)正在不斷快速的發(fā)展。
　　
　　mirrorlink
　　
　　MirrorLink是由一些性手機廠商和汽車制造商聯(lián)合發(fā)起建立的一種“車聯(lián)網(wǎng)”標準，旨在規(guī)范智能手機和車載系統(tǒng)的有效連接，并形成良好的用戶體驗。目標使用戶在汽車行駛過程中，不用看著手機屏幕、觸摸手機屏幕或操作手機按鍵，只需要用車載上的物理按鍵或語音命令來控制手機，包括接聽/撥打電話、聽手機音樂、用手機導航等等。
　　
　　手機通過USB、藍牙或WIFI，即可與車載系統(tǒng)建立連接。手機端通過APP軟件將操作界面?zhèn)鬏數(shù)杰囕d屏幕上。在車載屏幕上形成簡單、明了的菜單界面，并通過車載上的物理按鍵或語音命令就可以進行相應的菜單操作。
　　
　　在去年美國的CES消費者電子展上，以索尼為首一批消費電子廠商推出了全新的手機連車機的方案，它的核心就是互動和內(nèi)容全面共享，一改過去的單向、內(nèi)容單一的問題，而蘋果的siri語音控制系統(tǒng)也開始進入寶馬、奔馳、通用等汽車品牌的部分車型中。國內(nèi)mirrorlink的應用在2013年九州展會中也得到了展現(xiàn)，科維電子的烽云令，天派電子有限公司以及翼卡車聯(lián)網(wǎng)均采用了手機USB接口，打通了與車載系統(tǒng)的連接服務。
　　
　　onstar
　　
　　OnStar主要采用無線技術(shù)和定位系統(tǒng)（GPS）衛(wèi)星向汽車來提供完善的無線服務。早在1995年被應用于通用汽車的專屬配置，主要實現(xiàn)汽車安全信息服務，包括自動撞車報警、道路援助、遠程解鎖服務、免提電話、遠程車輛診斷和逐向道路導航（Turn-By-TurnNavigation）等服務。
　　
　　通過汽車各重要位置安裝感應器來監(jiān)控汽車的出行安全，當汽車的莫部位觸碰到危險的臨界點前，即會通知車友提前做好相應的防護，同樣在發(fā)生交通事故時，位于上海的人工客戶也能直接聯(lián)系到車友本人，對其位置進行定位，尋求近的急救部門進行搶救，大大提高車友的出行安全。
　　
　　G-book
　　
　　G-BOOK就是豐田的智能副駕系統(tǒng)，是指將車輛遠程診斷、遠程維護、被盜追蹤、緊急通報、話務員服務等多項技術(shù)和后臺服務，通過車載顯示器實現(xiàn)人車交互。目前G-BOOK在應用與豐田和雷克薩斯的部分車型。G-BOOK是一種在任何時間任何地點更有條理、更有效率連接人們、汽車、和社會的網(wǎng)絡資料系統(tǒng)。它將服務于個人計算機、數(shù)字助理、手機等等各式平臺。
　　
　　G-book實現(xiàn)的功能有話務員服務、路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知和遠程維護等。
　　
　　carwings智行
　　
　　CARWINGS智行 是東風日產(chǎn)為旗下新天籟所搭配的車載信息服務系統(tǒng)。它由兩個部分組成：首先是基于藍牙技術(shù)的信息系統(tǒng);其次是裝載在汽車上的油耗顯示儀。CARWINGS智行 差不多和G-book同時發(fā)布，同樣的兩者間也有著極為相似的功能特性，如提供取車的診斷、路徑檢索等，在信息提供上均是采用定制方式，具有一定程度的局限性。
　　
　　具體的功能服務有以下三點：
　　
　　1、車況實時監(jiān)測
　　
　　CARWINGS智行 車載智能感應裝置對車輛狀況實時監(jiān)測，出現(xiàn)異常時主動提示用戶。此外，服務中心更可根據(jù)車輛的行駛狀況，及時向用戶發(fā)出車輛保養(yǎng)通知。
　　
　　2、遇險自動救助
　　
　　針對可能發(fā)生的各類意外，向用戶提供一般道路救援、代報警、SOS緊急救援、氣囊觸發(fā)自動求助等相對應的救援服務。
　　
　　3、車輛入侵警報
　　
　　車輛如遇拖吊、入侵等異常情況，CARWINGS智行 服務中心即時向用戶發(fā)出預警通知。而GPS定位服務，則用以追蹤車輛動態(tài)。
　　
　　車友互聯(lián)
　　
　　車友互聯(lián)是通過整合車、路、人各種信息與服務，終都是為人（車內(nèi)的人及關(guān)注車內(nèi)的人）提供服務的，因此，能夠獲取車友互聯(lián)提供的信息和服務的不僅僅是車載終端，而是所有能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的終端，因此電腦、手機也是車友互聯(lián)的終端?，F(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)及應用基本上都能夠在車友互聯(lián)中使用，包括媒體娛樂、電子商務、Web2.0應用、信息服務等。當然，車友互聯(lián)與現(xiàn)有通用互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)相比，其有兩個關(guān)鍵特性：一是與車和路相關(guān)，二是把位置信息作為關(guān)鍵元素。因此需要圍繞這兩個關(guān)鍵特性發(fā)展車友互聯(lián)的特色互聯(lián)網(wǎng)應用，將給車友互聯(lián)帶來更加廣泛的用戶及服務提供者。
　　
　　云導航
　　
　　云導航是基于“云”計算的新導航技術(shù)革新成果，可以使車主擺脫車載導航從拼音、手寫輸入的不便，不再拘泥于單一的導航、娛樂等服務，伴隨車載信息化的快速發(fā)展，汽車電子行業(yè)將進入“云導航”時代，汽車成為一個移動網(wǎng)絡節(jié)點，通過后臺的信息傳輸，實現(xiàn)快速準確的同步操作，實現(xiàn)人、車、服務智能的互動體驗。
　　
　　基于“云導航”的技術(shù)，在很大程度上仍是一個較為抽象的概念，具體落實的功能相對來說還較少，語音導航控制在2013開年的汽車后市場大展九州展中獲得了極大的體現(xiàn)，大部分展臺都有語音控制體驗，從識別方式來看主要分為三種，一種是具有強大的售后客服服務的人人交互，直接同客服人員進行語言交流，在指令識別和意思判斷上具有明顯的優(yōu)勢，但其智能性相對較為欠缺;另一種是依據(jù)語音識別軟件搭載而成的人機交互，直接通過機器或軟件識別語音指令，便捷快速但其語音識別度直接影響到使用的效果;后一種就是結(jié)合以上兩種綜合而成的方式“智能 半人工客服識別聲控”，這也是車友互聯(lián)4.0版本主推的語音云導航，在兩次語音指令機器無法識別之時，自動連接到人工服務后臺，實現(xiàn)真正的語音導航，徹底解放用戶雙手，帶來便捷有效的操作方式。