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　　中國安防展覽網(wǎng)訊 2012年中國城市智能交通市場規(guī)模159.9億，2013年智能交通或進(jìn)化完畢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷變化，在2013年，我國的智能交通定會有一番“作為”，特別是2013年，這一年智能交通或許進(jìn)化完畢，在全國各大城市形成一個“智能交通網(wǎng)絡(luò)”。
　　
　　智慧試點，智能交通有望受惠
　　
　　內(nèi)地媒體報道，住建部副部長仇保興在政協(xié)提案辦理協(xié)商會上表示，住建部將在三個月內(nèi)公布第二批智慧城市試點名單，涉及50個城市，較首批90個試點城市的數(shù)量有所減少。分析認(rèn)為，「十二五」期間，智慧城市的各方投資總規(guī)模有望達(dá)5000億人民幣，隨著第二批智慧城市試點公布，可受惠多個領(lǐng)域，當(dāng)中智能交通將是重中之重。
　　
　　就在近日，第二屆城市智能交通市場研討會上，有關(guān)專家提到提到，2012年中國城市智能交通市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢，包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺等10個細(xì)分行業(yè)的項目數(shù)量達(dá)到4527項；市場規(guī)模達(dá)到159.9億，同比增長21.7%。
　　
　　智慧城市，是指通過綜合運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、整合信息資源、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)等，加強(qiáng)城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的新模式。全國人大代表、浪潮集團(tuán)董事長兼總裁孫丕恕早前表示，城鎮(zhèn)化是一個載體，信息化是。把城鎮(zhèn)化和信息化串在一起就是智慧城市，建議政府開放數(shù)據(jù)，搭建一個公共服務(wù)平臺，推動智慧城市建設(shè)。
　　
　　在1月底住建部公布的90個智慧城市試點中，包括地級市37個、區(qū)（縣）50個、鎮(zhèn)3個，其中二三線城市占據(jù)絕大多數(shù)。經(jīng)過3-5年的創(chuàng)建期，住建部將對試點城市組織評估，對評估通過的試點城市進(jìn)行評定，評定等級由低到高分為一星、二星和三星。
　　
　　智能交通，堵車“靠邊站”
　　
　　生活中，我們常常遇到這樣的問題“堵車”、“堵人”，且因為這種情況給我們生活中帶來了很多不變，例如：上班遲到等。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及機(jī)動車的快速增長，城市交通擁堵問題日益突出，每天我們都會遇到各種各樣的交通問題，“今天下雨，走哪條路更快些？”“近的停車場還有沒有車位？”“哪條路是單行道？”幾乎成了所有人口中的話題。
　　
　　*，我國的機(jī)動車進(jìn)入爆炸增長期，中國成為世界汽車產(chǎn)銷大國，城市道路的改造、建設(shè)速度難以跟上機(jī)動車的發(fā)展速度。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計顯示，2012年上半年，全國機(jī)動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機(jī)動車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。
　　
　　在城市道路建設(shè)和交通管理水平提升步伐明顯低于機(jī)動車增長速度的情況下，必然導(dǎo)致有限資源的爭奪，引起道路擁堵現(xiàn)象。道路交通擁堵一方面降低了機(jī)動車本身的機(jī)動性優(yōu)勢，另一方面也使時間和經(jīng)濟(jì)成本損耗增加。同時，在長時間擁堵的情況下，居民容易產(chǎn)生煩躁的負(fù)面情緒。
　　
　　交通擁堵是每一個城市都面臨的棘手問題。傳統(tǒng)辦法是修建或擴(kuò)建道路，但隨著人口的增長，可供修建道路的空間也越來越少。目前，很多國內(nèi)城市推出了“智能交通”，在行走的過程中，只要我們使用手機(jī)或者GPS定位儀就可以輕松的為自己接下來的目的地找到一條便捷、不堵車的路線。再加上在路口上設(shè)置的攝像頭，能更好地實現(xiàn)道路的有序暢通。
　　
　　在一次采訪過程中，有一位市民這樣對筆者說：“以前送兒子上學(xué)，經(jīng)常堵車、遲到，既耽誤了他上學(xué)也耽誤了我的工作，而且常常會因為這個而吵架，但是，智能交通的出現(xiàn)給我?guī)砹朔奖?，孩子現(xiàn)在上學(xué)也方便了，我上班也不遲到了，家庭也和睦了！說實話，智能交通不僅僅在出行時給了我方便，更是讓我的家庭和睦了！”短短的一段話，卻道出了智能交通給現(xiàn)如今的城市帶來的方面。
　　
　　智能交通安全防范建設(shè)
　　
　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在交通中行駛中出現(xiàn)車輛不按照規(guī)則車道行駛、超速行駛、違法占用應(yīng)急車道、占用公交車道、非法超車等等的行為屢屢不止，給交通正常運營造成了很多的不便，往往也是形成堵車的必然因素，更危險的就是成為交通安全中的重大隱患，釀成交通事故。為此，采用大量高科技的電子警察、攝像頭、車牌識別系統(tǒng)，確保高速公路上的安全行駛，加強(qiáng)交通的智能化監(jiān)管管理成為必然趨勢，那么接下來與大家重點探討在智能化交通建設(shè)的中注重的技術(shù)點。
　　
　　1、車牌識別與電子警察系統(tǒng)
　　
　　駕駛?cè)酥愿?ldquo;游戲駕駛”，除了認(rèn)識上的不足之外，監(jiān)控力度不夠是主要原因，對他們的震懾力不夠或者懲罰落實到人頭難度大。鑒于此種狀況，車牌識別技術(shù)（VLPR）成為治理違章的左右手，它是能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)，也是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。車牌識別技術(shù)是以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行綜合處理分析，得出所監(jiān)控路段的每一輛車對應(yīng)的車牌號，從而完成識別過程，查詢相關(guān)系統(tǒng)便能追蹤到車主。成為電子警察系統(tǒng)的組成部分。
　　
　　在交通運營中，快速的進(jìn)行車牌識別記錄違章車輛號碼，對于提升管理效率，監(jiān)控違章，更好的服務(wù)公眾出行尤其重要。同時對于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。
　　
　　2、快速通行
　　
　　車輛在行駛的過程中有停留時間越長，造成的路面資源浪費就越嚴(yán)重，引發(fā)交通擁堵的幾率自然也就隨之上升。比如公交行駛過程中，其他機(jī)動車或者非機(jī)動車輛任意超趕造成的擁堵滯留；比如在收費站，設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，尤其是計重通行的貨車，重復(fù)稱重往往會嚴(yán)重影響兩個車道的通行速度；比如收費人員的業(yè)務(wù)能力，操作速度，特殊情況應(yīng)急處理能力直接影響車輛速度等等。
　　
　　針對以上出現(xiàn)的種種難題，在智能交通建設(shè)的過程中都是必過的關(guān)口，平時可能感受并不明顯，但隨著早晚高峰的到來，車流量的增大，小問題往往是引發(fā)大矛盾的根源。因此建立完善快速公交線配套設(shè)施，在道路上設(shè)立公交專用道，路口設(shè)置公交專用出口及公交優(yōu)先通行信號，做好不停車收費等工作，提高相關(guān)人員業(yè)務(wù)能力等等都會成為快速通行的保障。
　　
　　3、流量分析
　　
　　在安防行業(yè)，視頻監(jiān)控占領(lǐng)了絕大部分的市場，因此在智能交通建設(shè)中視頻監(jiān)控技術(shù)的智能化必然是考慮的因素之一，流量分析便是以視頻監(jiān)控智能分析的重要應(yīng)用。
　　
　　智能視頻客流統(tǒng)計的應(yīng)用主要由三個部分組成：前端的客流統(tǒng)計終端，中間的網(wǎng)絡(luò)連接和后端的客流統(tǒng)計分析平臺。它是利用所監(jiān)控范圍內(nèi)，出入口通道的攝像頭采集來的視頻，分析其中的運動目標(biāo)，并通過運動目標(biāo)跨越虛擬線來判斷流動的方向和數(shù)量的技術(shù)。這種技術(shù)需要對應(yīng)用的環(huán)境、使用的鏡頭、安裝的遠(yuǎn)近、監(jiān)控的角度等各中因素進(jìn)行綜合考慮，多種項目配合達(dá)到監(jiān)測的佳效果。同時智能視頻分析能夠減輕工作人員的工作壓力，提高監(jiān)控質(zhì)量。
　　
　　那么在智能交通建設(shè)中，應(yīng)該在更多的地方安裝高科技的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對車流量、人流量進(jìn)行實時的監(jiān)測和反饋，給調(diào)度中心以分析作參考制定相應(yīng)的解決方案，為緩解交通壓力和智能化交通建設(shè)有極其重要的意義。
　　
　　此外，建立一套融合先進(jìn)的多媒體通信、多媒體指揮調(diào)度，以及信息綜合處理等技術(shù)的智能交通系統(tǒng)，智能公交系統(tǒng)對于提高城市交通效率也很重要。依靠限行和搖號來解決交通難題并不是治本的方法，而應(yīng)該從技術(shù)的層面入手，加強(qiáng)智能化交通建設(shè)，緩解城市交通壓力。這種方法得到了國家政策的支持，未來智能交通的前景將是無可限量的。
　　
　　結(jié)語：
　　
　　智能交通改變了這個世界，改變了亂亂哄哄的柏油馬路，讓城市里的治安秩序變得好了起來。它是一個死物，一種處于理論與現(xiàn)實的“橋梁”，卻被灌輸了“智慧”，和我們?nèi)祟愐粯佑辛讼胂蟮目臻g，這注定了它的未來，一定是不平凡的。