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2014年車聯(lián)網(wǎng)將覆蓋所有美國(guó)汽車
2012年12月14日 11:46:05來源:中國(guó)安防展覽網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:4983
導(dǎo)讀車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上近日宣布,已向美國(guó)立法部門提出一條建議,即提議到2014年時(shí),要求美國(guó)所有汽車廠商必須為自家所生產(chǎn)汽車安裝電子記錄設(shè)備(ERD),以方便NHTSA對(duì)收集到
  中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上近日宣布,已向美國(guó)立法部門提出一條建議,即提議到2014年時(shí),要求美國(guó)所有汽車廠商必須為自家所生產(chǎn)汽車安裝電子記錄設(shè)備(ERD),以方便NHTSA對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析,并終達(dá)到減少車禍目的。車聯(lián)網(wǎng)在美國(guó)真正應(yīng)用起來。
  
  美國(guó)所有汽車2014年前將詩(shī)詞昂車聯(lián)網(wǎng)
  
  NHTSA及相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)表示,為汽車安裝ERD設(shè)備,將能夠大幅提高駕駛?cè)藛T的安全。更明確地講,NHTSA認(rèn)為,所有汽車安裝ERD設(shè)備后,將能夠使撞車事故數(shù)量減少80%,原因是這些汽車之間能夠通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)相互通信。
  
  今年秋季,NHTSA在美國(guó)密歇根州安阿伯(AnnArbor)市對(duì)上述交通管理新理念進(jìn)行了測(cè)試,所投入資金達(dá)2500萬美元,參與測(cè)試車輛達(dá)3000臺(tái)。在這些參與測(cè)試的汽車中,每一臺(tái)車都能向位于自己附近的測(cè)試車發(fā)送或接收信號(hào)。每臺(tái)測(cè)試車都安裝了一個(gè)傳感器,該傳感器每秒鐘能夠向周圍100英尺之內(nèi)的汽車發(fā)送約10條信息。如果某臺(tái)車距離過近或違規(guī)駕駛,該管理系統(tǒng)將向該車駕駛員發(fā)出提醒。提醒包括發(fā)出撞擊聲、蜂鳴聲或振動(dòng)聲,具體方式視不同管理系統(tǒng)而有所不同。
  
  參與上述新型交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的汽車廠商包括福特、通用、本田、現(xiàn)代起亞、奔馳、日產(chǎn)、豐田和大眾等。該測(cè)試的早期調(diào)查結(jié)果表明,在參與測(cè)試的所有駕駛員中,90%以上對(duì)該管理系統(tǒng)喜愛有加,并認(rèn)為該系統(tǒng)能夠有效預(yù)防潛在交通風(fēng)險(xiǎn)。而能否預(yù)防交通事故非常關(guān)鍵,原因是美國(guó)立法部門在通過相應(yīng)法案時(shí),首先必須得到美國(guó)社會(huì)各階層的廣泛支持。
  
  美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德(RayLaHood)上周五在就上述NHTSA項(xiàng)目舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示:“我們今天在密歇根州啟動(dòng)安全駕駛項(xiàng)目具有重大意義。一個(gè)多世紀(jì)以前,亨利·福特(HenryFord)憑借創(chuàng)意及重視產(chǎn)品質(zhì)量方式而改變了汽車產(chǎn)業(yè)格局。”除測(cè)試V2V(汽車到汽車)通信外,該項(xiàng)目還將測(cè)試V2I(汽車到基礎(chǔ)交通設(shè)施)通信服務(wù)。參與測(cè)試的178輛小汽車、卡車、公共汽車被安裝了新型交互式系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠同紅綠燈、道路上的傳感器等基礎(chǔ)交通設(shè)施進(jìn)行通信。如此一來,城市交通規(guī)劃部門就能從該互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中收集到大量富有價(jià)值的交通信息。
  
  

新車新型交通管理系統(tǒng)
  
  一些研究人士指出,參與NHTSA此次測(cè)試的車輛僅有3000臺(tái),其樣本似嫌過小,即無法收集到足夠多數(shù)據(jù)以證實(shí)該新型交通管理系統(tǒng)的有效性。另一方面,谷歌(微博)及其他一些公司也在進(jìn)行類似研究。但無論如何,美國(guó)有關(guān)汽車V2V通信的立法即將浮出水面。NHTSA上述測(cè)試的階段將于2013年1月結(jié)束,屆時(shí)我們將了解到與此次測(cè)試相關(guān)的更多信息。
  
  關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)
  
  車聯(lián)網(wǎng)(IOV:InternetofVehicle)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用,是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路,是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。
  
  車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互,實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布,根據(jù)不同的功能需求對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管,以及提供專業(yè)的多媒體與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。
關(guān)鍵詞 車聯(lián)網(wǎng)智能交通智能監(jiān)控
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