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校企聯(lián)合研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)智能導(dǎo)航終端
2012年12月14日 11:33:35來源:中國安防展覽網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:2745
導(dǎo)讀目前由于我國的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還處于大規(guī)模建設(shè)階段,所以車聯(lián)網(wǎng)在我國的試驗(yàn)及技術(shù)型普及都還不具備特別好的條件,所以國內(nèi)目前的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該更多的處于實(shí)驗(yàn)室概念驗(yàn)證階段。然而,近,南京大學(xué)和南京某信息技術(shù)公司舉行校企合作聯(lián)盟協(xié)議簽字儀式,企校鏈接開發(fā)的車車聯(lián)網(wǎng)智能導(dǎo)航將于明年二月面市。
  中國安防展覽網(wǎng)訊 目前由于我國的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還處于大規(guī)模建設(shè)階段,所以車聯(lián)網(wǎng)在我國的試驗(yàn)及技術(shù)型普及都還不具備特別好的條件,所以國內(nèi)目前的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該更多的處于實(shí)驗(yàn)室概念驗(yàn)證階段。然而,近,南京大學(xué)和南京某信息技術(shù)公司舉行校企合作聯(lián)盟協(xié)議簽字儀式,企校鏈接開發(fā)的車車聯(lián)網(wǎng)智能導(dǎo)航將于明年二月面市。
  
  企校聯(lián)合開發(fā)“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)智能導(dǎo)航
  
  傳統(tǒng)的汽車導(dǎo)航只能提供大眾化的服務(wù),而一種基于“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的多功能智能車載終端,卻能根據(jù)駕車者的實(shí)際位置提供個性化的導(dǎo)航服務(wù)。12月11日,南京大學(xué)和南京某信息技術(shù)公司舉行校企合作聯(lián)盟協(xié)議簽字儀式,這一新技術(shù)產(chǎn)品預(yù)計將于明年2月正式推向市場。
  
  預(yù)計明年2月,雙方將聯(lián)合推出城際在線車聯(lián)網(wǎng)TSP多功能智能終端。該產(chǎn)品是一款集動態(tài)導(dǎo)航、一鍵導(dǎo)航、一鍵救援、車隊編組、綜合交通信息服務(wù)、生活信息服務(wù)為一體的全新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品,大的亮點(diǎn)在于可以提供個性化的導(dǎo)航服務(wù),能根據(jù)駕車者的實(shí)際位置及行駛路線個性化地播報前方的路況、交通事件、交通管制等動態(tài)信息,對于事故多發(fā)地點(diǎn)或個人歷史違章地點(diǎn)也會有語音提醒,同時還能為駕車者推薦周邊的吃喝玩樂等各類設(shè)施,提供優(yōu)惠活動信息等。這一智能車載終端需要安裝在車輛后視鏡上,只需要進(jìn)行簡單的改裝即可使用。
  
  車聯(lián)網(wǎng)將投入實(shí)際應(yīng)用
  
  據(jù)國外媒體報道,美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上周五宣布,已向美國立法部門提出一條建議,即提議到2014年時,要求美國所有汽車廠商必須為自家所生產(chǎn)汽車安裝電子記錄設(shè)備(ERD),以方便NHTSA對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析,并終達(dá)到減少車禍目的。
  
  在我國,汽車銷售及保有量近兩年有了很大增長,汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)躍居*。汽車成為人們生活的重要組成部分,汽車安全、汽車服務(wù)、交通阻塞及道路問題都成了人們?nèi)粘jP(guān)注的內(nèi)容,汽車成了家庭、辦公室外的第三個重要空間。在人們通過互聯(lián)網(wǎng)解決了“家庭網(wǎng)”、“辦公網(wǎng)”后,關(guān)于汽車的網(wǎng)絡(luò)就成了重要的關(guān)注對象。車聯(lián)網(wǎng)要成功,就要建成互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)這樣的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng),只有建立成這樣的生態(tài)系統(tǒng),才能發(fā)揮其真正價值:導(dǎo)航服務(wù)、目的地分享、網(wǎng)絡(luò)電臺、網(wǎng)絡(luò)電視、緊急呼叫服務(wù)、緊急救援服務(wù)、安全監(jiān)控服務(wù)、維修保養(yǎng)提醒服務(wù)、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)、路況服務(wù)、信息與經(jīng)驗(yàn)分享、車友互動等。在這個生態(tài)系統(tǒng)中,需要有人提供終端系統(tǒng)平臺、提供終端應(yīng)用程序、提供后端服務(wù)、提供通信網(wǎng)絡(luò)、整合信息、整合服務(wù),建成這樣一個網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng),需要綜合性的技術(shù),依賴技術(shù)整合創(chuàng)新。
  
  一些研究人士指出,參與NHTSA此次測試的車輛僅有3000臺,其樣本似嫌過小,即無法收集到足夠多數(shù)據(jù)以證實(shí)該新型交通管理系統(tǒng)的有效性。另一方面,谷歌及其他一些公司也在進(jìn)行類似研究。但無論如何,美國有關(guān)汽車V2V通信的立法即將浮出水面。NHTSA上述測試的階段將于2013年1月結(jié)束,屆時我們將了解到與此次測試相關(guān)的更多信息。
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