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　　根據(jù)全省實施城市暢通工程及城鎮(zhèn)建設(shè)三年上水平工作的具體要求，為保障道路交通安全和暢通，規(guī)范交通安全設(shè)施管理，結(jié)合市區(qū)實際，制定本規(guī)劃。
　　
　　一、總體目標(biāo)
　　
　?。ㄒ唬┑缆方煌ò踩肮芾碓O(shè)施建設(shè)。結(jié)合保定市區(qū)建成區(qū)內(nèi)道路交通安全及管理設(shè)施實際情況，按照國標(biāo)要求，分步驟加大市區(qū)道路各類交通安全及管理設(shè)施建設(shè)力度。市區(qū)交通安全設(shè)施建設(shè)項目達(dá)到B類城市一等管理水平。
　　
　?。ǘ┑缆方煌ㄖ悄芑ㄔO(shè)。以“全國、全省”為目標(biāo)，以智能信息化建設(shè)為主導(dǎo)，以信息資源整合應(yīng)用為重點，按照“總體規(guī)劃、分布實施”的原則，制定專項資金投入規(guī)劃，開展智能化交通管理系統(tǒng)建設(shè)。依托交通指揮中心，增設(shè)道路監(jiān)控和交通流采集設(shè)備，根據(jù)交通流量變化實施信號調(diào)控，市區(qū)道路、路口交通監(jiān)控覆蓋率達(dá)到90%以上。在主要路口、各出入口設(shè)置可變電子信息顯示屏，設(shè)置率不低于90%。及時發(fā)布交通擁堵、實時路況、交通管制、分流路線等信息。
　　
　　二、實施步驟及具體措施
　　
　?。ㄒ唬┑缆方煌ò踩肮芾碓O(shè)施建設(shè)

        2013年底前，結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，及時新建、完善各類交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線，設(shè)置交通隔離護欄。落實《城市道路交通管理指標(biāo)評價體系》要求，涉及交通安全設(shè)施建設(shè)的項目保持一等管理水平。
　　
　　1、補充和完善交通標(biāo)志。（1）結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)改造，及時完善各類交通標(biāo)志。新建、改建道路設(shè)置指路標(biāo)志或更新舊標(biāo)志時，嚴(yán)格按新修訂的國家《道路標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768）執(zhí)行。（2）及時、有效解決市區(qū)道路交通標(biāo)志被樹木等遮擋嚴(yán)重問題，確保道路交通標(biāo)志信息能夠清楚、準(zhǔn)確的被駕駛?cè)双@取和辨認(rèn)。（3）科學(xué)、合理設(shè)置限速標(biāo)志和各類警告標(biāo)志。
　　
　　2、補充和完善交通標(biāo)線。2011年，在對保定市區(qū)現(xiàn)有道路交通標(biāo)線施劃情況進(jìn)行摸底、排查的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照《道路標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和實施城市暢通工程要求，對交通標(biāo)線模糊不清、施劃不規(guī)范甚至缺失等情況進(jìn)行重點整治。結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)改造，及時完成新建、改建道路交通標(biāo)線施劃工作和交叉路口渠化工作。（1）對所有主干道與支路相交路口，在支路上進(jìn)一步完善減速讓行和停車讓行標(biāo)志和標(biāo)線。（2）進(jìn)一步完善人行橫道線前預(yù)告標(biāo)識和行人過街指示標(biāo)志。2012年以前，解決恒祥大街、向陽大街、五四路上部分人行橫道間距不合理問題。
　　
　　3、加大交通隔離設(shè)施建設(shè)。（1）繼續(xù)加大市區(qū)道路交通隔離設(shè)施建設(shè)力度，提高主干路隔離設(shè)施設(shè)置率。（2）根據(jù)道路交通組織需要，在對現(xiàn)有交通隔離設(shè)施進(jìn)行徹底排查的基礎(chǔ)上，封閉不合理的護欄開口。（3）結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)改造，對新建、改建道路根據(jù)道路等級、斷面形式、紅線寬度及車道數(shù)，有條件的一律設(shè)置交通隔離設(shè)施。實施時間以各新建、改建道路的具體完工時間為準(zhǔn)。
　　
　　4、加大信號燈建設(shè)和改造。（1）結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)改造，及時完成新建、改建交叉路口信號燈建設(shè)、改造工作，與新建、改建交叉路口建設(shè)、改造同步進(jìn)行。（2）對現(xiàn)有交通信號燈及交叉路口，在徹底摸排調(diào)研的基礎(chǔ)上，適時進(jìn)行改造、完善。一是2011年，對市區(qū)道路上流量較大的支路路口設(shè)置安裝規(guī)范化、科技含量高的交通信號燈；二是對現(xiàn)有交通信號燈逐步進(jìn)行改造，確保規(guī)范、統(tǒng)一。（3）對市區(qū)道路所有燈控路口信號燈配時進(jìn)行科學(xué)、合理調(diào)整，大限度挖掘現(xiàn)有道路通行潛力。
　　
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        2011年，初步建立智能交通信號控制系統(tǒng)，市區(qū)道路視頻監(jiān)控覆蓋率達(dá)70%，市區(qū)主要出入口可變電子信息顯示屏設(shè)置率達(dá)50%；2012年，市區(qū)主要路口智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)置率達(dá)到40%，市區(qū)道路監(jiān)控覆蓋率達(dá)80%，主要路口、路段、主要出入口可變電子信息顯示屏設(shè)置率達(dá)70%；2013年，市區(qū)主要路口智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)置率達(dá)到70%，市區(qū)道路監(jiān)控覆蓋率達(dá)90%，主要路口、路段、主要出入口可變電子信息顯示屏設(shè)置率達(dá)90%。為完成以上工作目標(biāo)，需從以下幾方面作為工作的切入點。
　　
　　1、建立交通監(jiān)控系統(tǒng)，完成“鷹眼二期”工程，并實現(xiàn)資源共享。在市區(qū)快速路、主干路、次干路的路口設(shè)置多功能電子警察系統(tǒng)，實現(xiàn)闖紅燈、逆行、錯道、壓線、違停、違反禁行標(biāo)等6種違法行為抓拍，記錄車輛通行記錄，形成車輛行車軌跡。提高我市整體打防能力，打造和諧穩(wěn)定、安全宜居的城市環(huán)境。
　　
　　2012年底前通過在市區(qū)126個路口增加安裝高清“電子警察”和高清監(jiān)控系統(tǒng)，更大范圍的對市區(qū)通行車輛進(jìn)行全面監(jiān)控記錄及嚴(yán)重交通違法行為的抓拍，盡可能做到全市通行車輛有跡可循，督促駕駛員遵章駕駛，消除交通隱患，創(chuàng)建安全、和諧的交通秩序，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好的交通治安環(huán)境。
　　
　　2013年底以前建立全市共享的統(tǒng)一軟件平臺，將道路監(jiān)控、電子警察、卡口、智能信號燈控制系統(tǒng)、智能信息發(fā)布系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)全部整合，并為全市各警種提供服務(wù)。
　　
　　2、建立智能交通管控中心，提高我市智能交通管理水平。2012年底以前建立道路交通智能信息化管理中心。整合已建成的350兆集群指揮通信系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清車輛智能檢測記錄（卡口）系統(tǒng)、移動警務(wù)系統(tǒng)、智能卡口交通管理系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、DLP大屏幕系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、交通信息綜合管理系統(tǒng)、短信平臺系統(tǒng)和警用地理信息系統(tǒng)（PGIS）等系統(tǒng)，強化道路管控力度，拓寬管理領(lǐng)域，擴大服務(wù)范圍。
　　
　　3、夯實硬件基礎(chǔ)建設(shè)，為智能交通管理提供有力支撐。2012年底以前籌建標(biāo)準(zhǔn)中心機房，達(dá)到對智能交通管控中心的后臺支撐。2013年底前，完成智能交通管控中心子系統(tǒng)整合，通過交通信息采集，信號控制、交通誘導(dǎo)、非現(xiàn)場執(zhí)法等智能化手段，挖掘道路潛力。充分利用道路資源，實現(xiàn)交通管控的智能化應(yīng)用。