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　　近日，由中鐵隧道二處承建的無錫市軌道交通1號線土建工程07標，江海路站～無錫火車站站區(qū)間右線盾構(gòu)已順利下穿錫澄二村兩棟6層居民樓及大面積1~4層建筑群，安全通過一級風(fēng)險源。
　　
　　江錫區(qū)間江海路站～無錫火車站區(qū)里程為YSK9 215.991～YSK10 511.206，出江海路站后，在通順橋前以350m(右線360m)曲線半徑向東南偏轉(zhuǎn)，于通順橋和廢棄水閘之間下穿民豐河(區(qū)間下穿段河面寬度12米)，再下穿錫澄二村大片居民樓后轉(zhuǎn)至規(guī)劃海澄路。隧道斷面穿越土層大部分為粉質(zhì)粘土、粉砂層、粘土層，部分斷面上部位于粉土夾粉質(zhì)粘土層。
　　
　　錫澄二村居民樓所處里程為YCK9 300至YCK9 325段，該建筑始建于1988年，基底標高1.45m,位于隧道頂上10.177m，其結(jié)構(gòu)形式為磚混6層，采用條形淺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，共有住戶98戶。該種基礎(chǔ)埋深淺、強度低、自穩(wěn)能力差，地面稍有變形，則有可能加劇建筑物的開裂，導(dǎo)致建筑物的倒塌。
　　
　　盾構(gòu)在粉砂層中以大坡度(24.4‰)、小半徑(φ360m)下穿條形淺基礎(chǔ)民房建筑，不僅在無錫市，就全國范圍來說，也比較少見，被評定為一級施工風(fēng)險源。加之盾構(gòu)下穿該建筑時值春節(jié)，容不得絲毫閃失，這引起業(yè)主、集團和二處的高度關(guān)注，中鐵隧道集團指揮部和二處分管領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，項目部精心組織，強化專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案的落實。在施工過程中，通過對掘進參數(shù)，壓力控制，出渣量控制，同步注漿的注漿量、注漿壓力、漿液性質(zhì)，二次注漿控制以及地面監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析、整理，及時反饋指導(dǎo)施工。2012年1月21日，江錫區(qū)間右線盾構(gòu)順利下穿錫澄二村居民樓，經(jīng)過監(jiān)控量測，終房屋大沉降值為-3.42mm，大隆起值為3.25mm，保證了地面建筑物的安全。
　　
　　截止2月4日，江錫盾構(gòu)區(qū)間右線累計掘進233米。