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　　6月13日，鐵道部宣布京滬高鐵將在6月底正式開通運營。據(jù)說京滬高鐵從北京到上海快運行時間將不到5小時。5小時左右的是時速300公里的列車。還有一種是時速250公里的，全程要8小時左右。其實在運營剛開始，鐵路部門計劃實行時速300公里和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式，每天安排開行動車組列車90對，同時，京滬線還將保留136對普速客車。這樣，人們平常的選擇就多了。
　　
　　鐵道部副部長胡亞東：已經(jīng)制定了京滬高速鐵路的試行運價，時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。
　　
　　目前，這是試運行價格，未來開通運營后，京滬高鐵公司將根據(jù)市場需求變化，在運價政策范圍內(nèi)，對票價實行浮動政策。
　　
　　中國之聲連線記者劉玉蕾，了解火車內(nèi)部構(gòu)造。
　　
　　記者：看圖片就已經(jīng)覺得座挺舒服的。觀光座一般安排在車頭，如果游客有愿望，可以坐在那兒看動車司機怎么樣開著時速300公里的高鐵在京滬之間來回奔跑的。我這一次在乘坐的時候，時速達486.1，世界高時速。我算了一下，眨一下眼睛1秒鐘，它已經(jīng)跑出135米了，是戴著隱形翅膀的“陸地飛機”。
　　
　　說到座位，有一種像家里的沙發(fā)，乘客可以直接躺那兒。還有小包間，可容納6個人。在一等沙發(fā)座，乘客還會驚奇的發(fā)現(xiàn)座位下方有插座，方便乘客用電腦、用手機。
　　
　　據(jù)了解，京滬高鐵將開通網(wǎng)絡售票功能，這應該是未來鐵路售票的大勢所趨。我擔心的是高鐵的安全問題，這個好像之前也是備受質(zhì)疑。今天，鐵道部副部長胡亞東就重點給我們介紹了這方面。
　　
　　胡亞東：京滬高鐵開通后，鐵路部門將加強固定、移動設備設施運營維護，確保安全。比如，每晚利用列車停駛的時間，對線路、接觸網(wǎng)等固定設備進行不少于4個小時的檢查保養(yǎng)；每天早上正式列車開行前，雙向?qū)﹂_確認列車，也就是不載人的空動車組列車對線路進行安全確認；每10天左右即開行安全檢測車，對線路進行全面“體檢”；每日開展動車組運用檢修，同時嚴格實行五級修程等定期檢修。
　　
　　在防止可能發(fā)生的地質(zhì)災害影響方面，鐵路部門建立了京滬高鐵防災安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由風監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)、地震監(jiān)控子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)等構(gòu)成，能在運營過程中及時監(jiān)控地質(zhì)災害信息并采取相應措施。如地震監(jiān)控子系統(tǒng)能在發(fā)生地震時及時準確監(jiān)控地震波，并控制地震區(qū)域的列車減速或停止運行。