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        4月18日，在“第七屆中國(guó)汽車創(chuàng)新論壇”上全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼對(duì)我國(guó)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和未來(lái)進(jìn)行了全面的闡述，他指出，我國(guó)節(jié)能和新能源汽車正處于千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)汽車業(yè)必須而且應(yīng)該以節(jié)能和新能源汽車為突破口，抓住百年一遇的歷史契機(jī)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2012年將有6萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車在公共交通領(lǐng)域推廣。

        萬(wàn)鋼指出，目前，我國(guó)發(fā)展新能源具有三大優(yōu)勢(shì)，首先，由于能源價(jià)格提高，節(jié)能減排壓力加大，經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，發(fā)展新能源就成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的突破口和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這就為我國(guó)新能源的發(fā)展創(chuàng)造了良好的國(guó)內(nèi)外環(huán)境；其次，經(jīng)過(guò)近10年的攻關(guān)，我國(guó)的新能源技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，大大縮短了我國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)與先進(jìn)水平的差距，目前，我國(guó)基本形成了比較完成的零部件體系，并開發(fā)了一批新能源汽車；再次，前期小規(guī)模的示范與國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)為我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化提供了有利的借鑒。

        同時(shí)，萬(wàn)鋼也表示，今后我國(guó)發(fā)展新能源汽車的任務(wù)依然很艱巨，必須進(jìn)一步加強(qiáng)四方面的工作。

，繼續(xù)加大對(duì)研發(fā)的投入，促進(jìn)技術(shù)持續(xù)提高，推動(dòng)純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力汽車以及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。

第二，科技部將聯(lián)合財(cái)政部等相關(guān)部門共同組織實(shí)施國(guó)家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣和應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車的大規(guī)模推廣。預(yù)計(jì)到2012年，將在中國(guó)公共交通領(lǐng)域推廣6萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車，同時(shí)建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。

第三，借鑒美、日、歐洲推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車好的做法和經(jīng)驗(yàn)，特別是好的政策工具，推動(dòng)實(shí)施對(duì)節(jié)能與新能源汽車的扶持和鼓勵(lì)政策。

第四，組織建立我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，促進(jìn)官、產(chǎn)、學(xué)、研的結(jié)合。