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巍泰技術霧區(qū)車輛檢測雷達輔助實現(xiàn)霧天車輛安全誘導行駛與防追尾警示2023/01/10

導讀：一起重大道路交通事故的發(fā)生，往往伴隨著重大的生命財產損失，如何采取有效措施避免，不僅車輛駕駛員個人，各地交管部門也應該予以重視?；陟F區(qū)車輛檢測雷達的霧天行車安全誘導裝置可有效輔助霧天行車安全誘導裝置實現(xiàn)車輛安全誘導行駛與防追尾警示，切實改善霧天通行環(huán)境，為霧天行車安全保駕護航。2023年1月8日0時49分許，南昌縣幽蘭鎮(zhèn)S517連接線桃?guī)X村路段發(fā)生一起重大道路交通事故。經核查，該事故已造成17人死亡，22人受傷，傷者已及時送醫(yī)院救治。事故原因正在深入調查。據(jù)悉，事發(fā)當時，當?shù)卮迕癜达L俗凌

巍泰技術平交路口預警系統(tǒng)雷達檢測距離設定原理淺析2022/11/18

當前，國家、各部委相繼出臺了多項道路交通安全工作方面的指導意見，大力推進道路交通安全治理工作。道路交通安全隱患的排查與治理工作作為預防道路交通事故、保障道路交通安全的重要舉措，已經引起各級政府和各級交通管理部門的高度重視。根據(jù)道路交通安全隱患類型的不同，在實際開展的隱患排查工作中，針對平面交叉路口的隱患排查，可以分類確定如下排查重點：1、一二級公路交叉口距離是否過近？2、三級以上公路交叉口是否進行渠化設計？3、路側交叉口開口是否隱蔽不易被發(fā)現(xiàn)？4、條件達到時交叉口是否設置信號燈？5、交叉口限速值

巍泰技術道路交通測速預警微波/毫米波雷達傳感器解決方案2022/11/01

日漸復雜的道路交通環(huán)境，相繼出臺的國家相關法律法規(guī)，逐步普及的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能硬件技術，使我國智能交通管理系統(tǒng)需要不斷向智能化、全面化、準確化、實時化方向發(fā)展，要達到這個標準必須依賴可靠、實時和準確的檢測數(shù)據(jù)。微波/毫米波雷達因其探測性能穩(wěn)定，環(huán)境適應性良好等先天優(yōu)勢，能夠全天候采集客觀、有效的道路交通信息，為交通監(jiān)測、預警、控制、分析、決策、調度和疏導等提供智能化手段與技術支撐。目前，巍泰技術微波/毫米波雷達主要應用在智能交通領域的超速抓拍觸發(fā)、車速反饋提醒、彎道會車預警、平交路口

巍泰技術不采集人臉的客流統(tǒng)計分析技術——毫米波客流統(tǒng)計雷達2022/09/14

我國《個人信息保護法》第二十六條規(guī)定，在公共場所安裝圖像采集、個人身份識別設備，應當為維護公共安全所必需，遵守國家有關規(guī)定，并設置顯著的提示標識。所收集的個人圖像、身份識別信息只能用于維護公共安全的目的，不得用于其他目的；取得個人單獨同意的除外。此外，《個人信息保護法》第五條規(guī)定，處理個人信息應當遵循合法、正當、必要和誠信原則，不得通過誤導、欺詐、脅迫等方式處理個人信息。因此，相關方面必須在顯眼處明確告知消費者安裝了攝像頭。但即使客流統(tǒng)計的攝像頭是在去標識化的情況下拍攝，也在一定程度上侵犯了消費

巍泰技術客流統(tǒng)計毫米波雷達與紅外、激光、視頻、人臉識別等技術分析對比2022/09/08

目前，比較常見的客流統(tǒng)計技術有如下幾種：1、紅外客流統(tǒng)計利用一對紅外收發(fā)設備安裝于門的兩側，人體經過時會阻斷紅外線之間的對射，以此實現(xiàn)客流統(tǒng)計。當有人進入時。前一路設備紅外光束先被人體阻斷，然后另一路也被阻斷，這時系統(tǒng)會自動計入一個進入客流。反之，當后一路設備的紅外光束被人體阻斷之后，前一路緊跟被阻斷，這時系統(tǒng)會自動計入一個離開的客流。但受遮擋影響較大，其監(jiān)測區(qū)域有限，無法同時監(jiān)測多個(并排)人員目標，無法提供目標的位置(距離、速度和角度)等測量信息、無法進行雙向統(tǒng)計等。2、激光客流統(tǒng)計激光客流

巍泰技術毫米波雷達在智能交通抓拍、安全與管理領域的應用2022/08/31

一、什么是毫米波雷達？毫米波雷達，就是工作在毫米波頻段的雷達。通常毫米波是指30-300GHz頻域(波長為1-10mm)的電磁波。毫米波位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，所以毫米波同時兼有這兩種波譜的優(yōu)點。與微波相比，毫米波的分辨率高、指向性好、環(huán)境適應性力強和探測性能好。與紅外相比，毫米波的大氣衰減小、對煙霧灰塵具有更好的穿透性、受天氣影響小。此外，毫米波雷達在其測量目標的距離、速度和角度上展現(xiàn)的性能也要優(yōu)于激光雷達和攝像頭等其他傳感器。毫米波雷達的優(yōu)勢使其成為了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADA

基于巍泰技術多普勒測速雷達原理的定點式測速儀與移動式測速儀雷達應用2022/08/14

1、雷達測速是什么測速雷達主要利用了多普勒效應(DopplerEffect)，當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計算出目標與雷達的相對速度。2、雷達測速儀的類別一般道路上的雷達測速儀分為固定測速和移動測速兩類。固定測速又分為定點式雷達測速和區(qū)間測速。固定測速顧名思義就是定點式安裝測速儀的方式來進行定點測速。區(qū)別于移動測速的靈活性，移動測速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進行靈活測速

巍泰技術霧區(qū)車輛檢測與道路預警雷達解決方案助力全國道路交通安全提升2022/08/03

日前，為貫徹落實關于加強道路交通安全工作的系列重大決策部署，根據(jù)《國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《“十四五”國家安全生產規(guī)劃》等，制定并印發(fā)了《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》。其中，《規(guī)劃》針對普通國省、高速公路道、城市道路等重點、事故多發(fā)路段提出了道路交通環(huán)境安全性提升工程：加快推進普通國省道重點路段安全提升：農村平交路口實施警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈(含閃光警告信號燈)“五必上”，具備條件的平交路口實施支路進主路“坡改平”工程。墜車交通事故

巍泰技術霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)微波雷達與紅外對射技術應用對比2022/07/28

高速公路事故高發(fā)的險危路段對道路總體運營安全影響顯著，較多事故發(fā)生在“黑點”即團霧、暗冰、橫風等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設計標準偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響極大，容易發(fā)生追尾、側翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié)，我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設計的智能霧區(qū)引導系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團霧檢測、團霧所致道

巍泰技術毫米波人員監(jiān)測雷達相比熱成像與視頻識別更適用于通道人數(shù)統(tǒng)計？2022/07/19

通道人數(shù)統(tǒng)計，常應用于公共交通、商業(yè)街道、旅游景區(qū)等系統(tǒng)中，能夠實時統(tǒng)計在特定的時間段內該地區(qū)的行人流量數(shù)據(jù)，獲得的數(shù)據(jù)對于區(qū)域安全和流量控制具有重要的參考意義?，F(xiàn)有技術中，為了統(tǒng)計進入或離開特定區(qū)域的行人流量，通常需要在區(qū)域的入口或出口通道處設置相應的人數(shù)統(tǒng)計裝置。閘機是一種常見的通道人數(shù)統(tǒng)計裝置，即在區(qū)域的入口和出口處，設置一個或多個閘機，閘機上具有分割人數(shù)的機械結構。例如，把手或閘門，機械結構通常只能容納一個行人通過，迫使行人依次形成隊列通過入口或出口。可見，基于閘機的通道人數(shù)統(tǒng)計裝置由于

巍泰技術棒球與高爾夫球等球類運動測速雷達應用2022/07/15

運用雷達測速裝置對球類運動中球速進行檢測是一種較為常見的手段，目前球類運動雷達測速裝置大概有兩類。手持式雷達測速裝置：通過操作人員手持雷達測速裝置對球類運動進行跟蹤和球速檢測。固定式雷達測速裝置：雷達測速裝置固定放置在運動場地，具有匹配球類運動軌跡的檢測角或檢測面。但由于手持式雷達測速裝置易受操作人員的經驗和反應速度限制，較難保證每次檢測的精準性和完整性。各種球類運動軌跡的差異性較大，其固定的檢測角或檢測面難以適應各種球類運動所需。衍生出了一種新型球類雷達測速裝置，它與固定測速裝置類似，具備一定

巍泰技術測速雷達在固定、手持、移動與車載式雷達測速抓拍系統(tǒng)中的應用2022/07/08

雷達測速大體可以分為固定式、手持式、移動式與車載式。固定式測速雷達通常和攝像機、補光燈等設備聯(lián)合使用，構成單車道雷達測速抓拍系統(tǒng)，安裝在高速公路、城市道路等各等級道路上方龍門架或L型立桿上。一般會在所要探測的道路上方架設一個測速雷達，在距離測速雷達前方的道路上形成一個5×1.6m的測速區(qū)域。手持式雷達測速儀因其價格便宜、靈活性強、可移動操作等特點，是交通管理部門常用的測速設備之一。根據(jù)發(fā)射功率的不同，有效測速距離在300~800m之間，在高速公路上測速距離通常會在150~300m范圍內，在城際公

巍泰技術淺析超速行駛如何扣分罰款？測速雷達又是如何工作的？2022/06/30

一、什么是超速行駛超速行駛是指駕駛員在駕車行駛中，以超過法律、法規(guī)規(guī)定的速度進行行駛的行為。有限速路交通標志或限速面標志時，應嚴格按照標志規(guī)定的速度行駛。超過該路段限定速度行駛就是超速行駛。二、超速如何扣分根據(jù)2022年4月1日開始實施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，以及交通違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分。具體記分辦法如下：(一)1分：駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之十以上未達到百

巍泰技術毫米波雷達在存在感知、人數(shù)統(tǒng)計、呼吸心跳檢測等領域中的應用2022/06/20

根據(jù)目前市場應用需求，人員監(jiān)測雷達有如下幾類應用：人員存在感知：根據(jù)人員體動參數(shù)特征，進行人員存在性檢測。適用于判斷室內有無人，確認家庭、酒店、民宿等房間人員情況。同時，聯(lián)動電燈、空調、空凈、水及煤氣閥門等開關，實現(xiàn)家居智能；聯(lián)動聲光報警裝置，實現(xiàn)智慧斑馬線行人預警等。人員數(shù)量統(tǒng)計：在特定場所內，實現(xiàn)運動人體感知、位置探測、軌跡跟蹤與人數(shù)統(tǒng)計等。適用于購物中心、連鎖零售、展館、衛(wèi)生間等人員數(shù)量統(tǒng)計，幫助實現(xiàn)客流分析、人員疏導、空間優(yōu)化，以及不依賴光線、天氣等多種監(jiān)控場合，也可配合攝像頭做運動感知

巍泰技術微波雷達感知存在實現(xiàn)智慧照明，與紅外感知的技術對比分析2022/06/09

微波雷達基于多普勒雷達原理，其平面型天線發(fā)出極低功率的電磁波并接收反射回波，環(huán)境適應性強，受外界自然因素影響小，性能穩(wěn)定可靠?？捎行б种聘叽沃C波和其他雜波的干擾﹑靈敏度高﹑可靠性強﹑安全方便，是一種新型實用的照明設備輔助節(jié)能產品。巍泰技術微波雷達模塊WTR-562通過雷達芯片發(fā)射24.15GHz的電磁波并對接收到的回波信號進行濾波、混頻、放大、判斷和控制等一系列處理，輸出高低電平信號，控制燈具的亮滅狀態(tài)。WTR-562可感應10m范圍內的運動人體目標，可廣泛應用于感應燈及安防報警等裝置。如樓道、

巍泰技術毫米波人數(shù)統(tǒng)計雷達，助力客流分析系統(tǒng)規(guī)避隱私法律風險2022/06/03

當前大數(shù)據(jù)與各大商業(yè)策略之間的聯(lián)系愈加緊密，在各種商業(yè)決策、產品方向和營銷指導中都顯著地發(fā)揮了重要作用。如今，在零售百貨行業(yè)已趨向飽和的大背景下，其發(fā)展變革亟待突破，如何通過大數(shù)據(jù)在智慧零售提升客流進行創(chuàng)新是擺在各大零售企業(yè)面前的難題。目前國內零售大體量企業(yè)在智慧零售領域先行先試，做出了有益的積極探索，搭建打造出了創(chuàng)新的客流監(jiān)控平臺，對于門店客戶管理意義深遠。線下零售業(yè)面臨租金遞增、成本壓縮、電子商務沖擊等多方面影響，而各大門店現(xiàn)有的電子數(shù)據(jù)體系無法對客流量進行有效監(jiān)控與分析。因此，智慧零售加入

巍泰技術高速應急車道占用與測速抓拍雷達解決方案2022/05/27

應急車道是發(fā)生突發(fā)事件時，供執(zhí)行搶險與救援任務車輛通行的“生命通道”。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：“除執(zhí)行緊急任務的工程救險車、救護車外，其他機動車不得進入‘應急車道’內行駛。隨著車輛保有量上升，道路交通壓力不斷增大，應急車道被占用的違章行為在各種違章行為中占比*。如何運用物聯(lián)網(wǎng)科技，加大對占用應急車道的查處力度，彌補視頻巡檢、無人機巡查覆蓋面的不足，成為交通安全管理的重要課題。一、應急車道占用與行駛的處罰標準1、占用應急車道一旦被抓拍，車主將被記6分、罰款200元。如遇交通管制，強行占用應急車

巍泰技術微波/毫米波雷達人員存在感知、數(shù)量統(tǒng)計、軌跡跟蹤解決方案2022/05/10

一、方案背景目前，人員監(jiān)測因其具有了解目標人員數(shù)量、方位、運動軌跡、生命體征……的潛力，已成為一個重要的探索領域。其中，人員監(jiān)測設備的準確度和環(huán)境適應性起著關鍵作用。雖然目前光學攝像頭、被動紅外(PIR)、主動紅外(激光雷達、ToF)等傳感器技術應用相對普遍，但這些技術在準確性、誤檢率、環(huán)境適應性(如光照、亮度、煙霧和物體遮擋等)和隱私保護等方面仍受到一定限制。毫米波人員監(jiān)測雷達可精確測量目標距離、速度和角度，并區(qū)分人與非人物體；對諸如雪、團霧、灰塵或煙霧等環(huán)境條件沒有限制；可在*黑暗的夜晚或明

巍泰技術軌道交通列車測速雷達解決方案2022/05/09

城市軌道交通系統(tǒng)具有運量大、占地少、單位運量能耗小等諸多優(yōu)點，成為世界各國交通建設的重點。隨著高鐵和地鐵為代表的軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，軌道交通車輛的速度檢測作為列車運行控制系統(tǒng)與軌道交通運營管理的關鍵技術之一，是列車及軌道安全保障體系的重要組成部分。實時、準確地獲得列車速度也是列車安全高效運行與軌道交通安全防范的重要保障。為加快軌道交通技術創(chuàng)新應用，構建運營管理和公共安全防范技術體系；提升風險管控能力，構建風險分級管控和隱患排查治理雙重預防制度。除運行列車速度的準確實時檢測外，對工務段車間維修

巍泰技術卡口測速雷達解決方案，超速抓拍取證的依據(jù)2022/05/05

一、方案背景據(jù)統(tǒng)計，2021年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產損失18.8億元。機動車道路交通安全事故，及其造成的人員傷亡與損失占比之高，危害之大。其中，超速行駛仍是造成機動車交通事故的主要肇事行為。因此，采用相關技術手段對超速違法行為進行測速監(jiān)控是交通管理的重要環(huán)節(jié)，是預防道路交通事故的重要手段。交通卡口測速抓拍系統(tǒng)通過機動車超速抓拍手段，對車輛車型、顏色、車牌號、行駛方向、車速、路經時間等各種車輛特征進行數(shù)據(jù)采集，為快速糾正超速違法行為