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高速公路路面狀況監(jiān)測 徐州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 安裝簡單

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱富奧通科技(北京)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2025/6/30 14:46:22
  • 訪問次數(shù)3
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  富奧通科技(北京)有限公司成立于2007年9月,從公司創(chuàng)立開始一直致力于氣象環(huán)境設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自主研發(fā)的主要產(chǎn)品有FWS系列氣象五參數(shù)、氣象六參數(shù)一體化氣象傳感器、AQM系列一體化環(huán)境監(jiān)測傳感器、RDM系列一體化揚(yáng)塵監(jiān)測傳感器、能見度傳感器、遙感式路面狀況監(jiān)測傳感器、交通氣象站、多參數(shù)氣象站等。
 
  目前公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于氣象、智慧城市、環(huán)保、交通、電力、科研院所、風(fēng)電、海洋、航空等領(lǐng)域,不僅占據(jù)國內(nèi)同行業(yè)市場地位,并遠(yuǎn)銷韓國、日本、俄羅斯、印度、尼日利亞、西班牙、葡萄牙、孟加拉、柬埔寨、英國等地。
 
  公司倡導(dǎo)以客戶為中心,嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié),用專注、專業(yè)、專心的理念,為客戶提供可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品,專業(yè)高效的服務(wù)。公司將按現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式,銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、持之以恒與客戶和合作伙伴共同發(fā)展,共創(chuàng)價(jià)值。
氣象監(jiān)測,能見度儀,雨量傳感器
供電12V重量10kg立桿高度3米供電方式市電/太陽能數(shù)據(jù)傳輸無線/網(wǎng)線11能見度儀的安裝選址原則前向散射能見度儀應(yīng)安裝在對周圍天氣狀況代表性的地點(diǎn),應(yīng)不受干擾光學(xué)測量的遮擋物和反射表面的影響,要遠(yuǎn)離大型建筑物,遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量及妨礙降雨的設(shè)施,避免閃爍光源、樹陰、污染源的影響
高速公路路面狀況監(jiān)測 徐州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 安裝簡單 產(chǎn)品信息
供電12V 重量10kg 立桿高度3米 供電方式市電/太陽能 數(shù)據(jù)傳輸無線/網(wǎng)線

11能見度儀的安裝選址原則
前向散射能見度儀應(yīng)安裝在對周圍天氣狀況代表性的地點(diǎn),應(yīng)不受干擾光學(xué)測量的遮擋物和反射表面的影響,要遠(yuǎn)離大型建筑物,遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量及妨礙降雨的設(shè)施,避免閃爍光源、樹陰、污染源的影響。
在進(jìn)行能見度場地選擇的時(shí)候,注意考慮以下幾個(gè)方面:
(1)儀器安放的位置能代表周圍的天氣狀況。 
(2)沒有影響光學(xué)測量的障礙物和反射表面沒有明顯的污染源。
(3)接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的光學(xué)部件不能指向強(qiáng)光源,建議在北半球?qū)⒔邮諜C(jī)指向北,南半球指向南。
(4)100m內(nèi)沒有大的建筑物和其它產(chǎn)生熱和阻礙降水的物體,樹的陰影也應(yīng)避免。
(5)必須有可利用的電源和通訊線路
徐州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
12能見度觀測系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池,并對蓄電池浮充充電,以備市電停電時(shí)可由蓄電池供電,也可以配置電源(包括太陽能、風(fēng)能)對蓄電池充電。
在沒有市電的情況下,后備蓄電池應(yīng)能保證傳感器(在不加熱狀態(tài)下)、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能:
(1)接受和響應(yīng)業(yè)務(wù)軟件對參數(shù)的設(shè)置和系統(tǒng)時(shí)鐘的調(diào)整(時(shí)鐘也可在采集器上直接調(diào)整,但必須保證采集器和計(jì)算機(jī)時(shí)鐘一致);
(2)實(shí)時(shí)和定時(shí)采集傳感器的輸出信號(hào),經(jīng)計(jì)算、處理形成能見度觀測值;
(3)存儲(chǔ)和傳輸能見度觀測值;
(4)運(yùn)行狀態(tài)。
徐州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
13能見度監(jiān)測的意義
能見度是氣象觀測中很重要的一個(gè)要素,但是長期依賴人眼,不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)和準(zhǔn)確的觀測,使用能見度計(jì)可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地完成自動(dòng)觀測功能,并且能夠提供及時(shí)的報(bào)警信息和相關(guān)的解決方案,可以為機(jī)場跑道能見度觀測,城市能見度,公路能見度提供服務(wù),其所提供的能見度服務(wù)也能夠在預(yù)防危險(xiǎn),避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測中會(huì)越來越多的使用能見度計(jì)代替人工觀測,與其他氣象要素組成多要素的氣象監(jiān)測系統(tǒng)。
能見度即目標(biāo)物的能見距離,是指觀測目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見度是氣象觀測項(xiàng)目之一,它的準(zhǔn)確測量對航空、航海及高速公路等交通運(yùn)輸十分重要。能見度測量系統(tǒng)主要有透射型,散射型和激光測量儀。透射式跑道能見度激光測量儀,在低能見度的測量中存在困難,且受光源穩(wěn)定性的影響。目前透射式能見度儀;散射式測量系統(tǒng)根據(jù)散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統(tǒng)的測量精度主要受光源穩(wěn)定性的影響,同時(shí)難以克服高能見度信號(hào)弱的問題。
目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍(lán)白曝閃燈為主。當(dāng)在大霧、大雨天氣條件下,曝閃燈就起不了任何作用,并能見度較低時(shí),在高速路上的車與路、前車與后車間互相都沒有任何互相提醒的警示裝置,這樣在道路上發(fā)生交通事故。能見度傳感器基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的快速傳輸?shù)墓δ?,配合低能見度下高速路車路協(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng),針對目前高速路存在的行車安全問題,能實(shí)時(shí)采集高速路不同的能見度,來實(shí)施針對性的引導(dǎo)策略,實(shí)現(xiàn)高速路車路協(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng)的管控一體化。
徐州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
技術(shù)指標(biāo):

監(jiān)測距離 2~15米
檢測直徑 25.4 cm
角度 30~90度
電源輸入 220VAC、12VDC
大功耗 4W
工作溫度 -40 ºC 至 +70 ºC
工作濕度 0 至 
路面狀態(tài)輸出 水:0.00~10mm
 冰:0.00~10mm
 雪:0.00~10mm
 濕滑程度:0.00~1
精度 0.01mm
鏡頭污染檢測 光學(xué)鏡頭的污染等級測量及內(nèi)部自動(dòng)污染補(bǔ)償
路面 混凝土、瀝青路面
通訊 RS485
平均 1.5 x 1000000 小時(shí)
安全 無安全問題 – 紅外遙感測量技術(shù)

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