FRT HW01A型公路氣象站是專為交通氣象服務(wù)而特別設(shè)計(jì)的一款典型綜合多要素公路監(jiān)測站。它以能見度、道面狀況監(jiān)測為核心，并同時測量相關(guān)的基本氣象參數(shù)，主要用于及時發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點(diǎn)的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，為氣象服務(wù)和交管部門提供實(shí)時的決策科學(xué)依據(jù)。FRT HW01A型公路氣象站適合作為公路沿線的交通氣象基準(zhǔn)站組網(wǎng)使用，為交通氣象服務(wù)提供可靠的數(shù)據(jù)監(jiān)測產(chǎn)品。
非侵入式路面?zhèn)鞲衅魇菫榻煌ǖ缆返孛姹O(jiān)測而設(shè)計(jì)的，它采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
   通過提供路面條件信息，非接觸式路面狀況傳感器為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。

按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求，結(jié)合交通管理的實(shí)際和業(yè)務(wù)管理需求，在省際、市際公路科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)、交通違法抓拍系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，共享接入門各類資源，建成支隊(duì)交通安全集成指揮平臺，實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)可視化管理、異常氣象情況預(yù)警、交通信息發(fā)布、可變限速抓拍控制、違反安全距離行車抓拍、視頻聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，，提高部門應(yīng)對惡劣天氣、查糾交通違法、打擊違法、路面動態(tài)管控能力。 
通過本項(xiàng)目的建設(shè)，要達(dá)到規(guī)范公路行車秩序，預(yù)防和減少道路交通事故的目的，使我市的公路交通安全防控水平達(dá)到國內(nèi)。
交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)由公路氣象站監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。公路自動氣象站可以觀測的氣象要素包括能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。公路自動氣象站配置靈活，各種觀測傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路氣象站主要由數(shù)據(jù)采集及控制主機(jī)、能見度監(jiān)測儀、激光路面狀況監(jiān)測儀、一體化氣象站、視頻采集設(shè)備等組成。通過有線或無線的方式傳輸?shù)街笓]中心。

一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，重量輕，安裝方便。
下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防止灰塵、雨雪、陽光的污染。
發(fā)射器和防灰塵、防霉菌鍍膜處理。
IP65防護(hù)等級，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性。
儀器功耗極低，在冬天加熱狀態(tài)，也小于5W。
內(nèi)置電路，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
通過消光處理，防止二次雜光干擾。
具有15KV的防靜電保護(hù)。
通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)。


5能見度儀的工作原理
能見度測量儀器是一種全天候條件下連續(xù)工作的精密光電式氣象儀器,要求它具有良好的可靠性、穩(wěn)定性以及耐久性;同一般的光電儀器相比較,該儀器的工作環(huán)境,對性能上的要求也很高,在儀器工作時不僅要考慮到光源功率穩(wěn)定的自動控制,微弱光信號的檢測還要考慮儀器長時間工作的環(huán)境污染所造成的對光信號的削弱以及環(huán)境溫度的影響。
大氣中光的衰減是由散射和吸收引起的，在一般情況下，吸收因子可以忽略，而經(jīng)由水滴反射、折射或衍射產(chǎn)生的散射現(xiàn)象是影響能見度的主要因素。故測量散射系數(shù)的儀器可用于估計(jì)氣象光學(xué)視程（MOR ）。
前向散射式能見度測量主要采用紅外光源的前向散射體制、交叉光路結(jié)構(gòu)。發(fā)射器與之間的距離為1200mm,散射角35°。儀器工作時,發(fā)射器通過紅外發(fā)光管發(fā)出一束中心波長為940nm的紅外光射入大氣中,由于聚焦透鏡的影響發(fā)射器發(fā)出的紅外光成6°角,6°對于接收端,由于接收到的有用信號很微弱,采用了鎖相放大電路將它從干擾信號中提取出來。因此在發(fā)射端我們對光源發(fā)出的光信號進(jìn)行了方波調(diào)制,使有用信號具備一些干擾信號所沒有的物理特性。
前向散射能見度儀的發(fā)射器與在成一定角度和一定距離的兩處。不能接收到發(fā)射器直接發(fā)射和后向散射的光，而只能接收大氣的前向散射光。通過測量散射光強(qiáng)度，可以得出散射系數(shù)，從而估算出消光系數(shù)。
由于傳感器測量的區(qū)域于發(fā)射端與接收端之間的樣品空氣,因此不能準(zhǔn)確代表四周環(huán)境的真實(shí)能見度,同時受大氣環(huán)境中的濕度、水汽壓、風(fēng)速等氣象要素影響,測出的能見度與實(shí)際能見度存在一定誤差。