13能見度監(jiān)測的意義
能見度是氣象觀測中很重要的一個要素，但是長期依賴人眼，不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)和準確的觀測，使用能見度計可以實時準確地完成自動觀測功能，并且能夠提供及時的報警信息和相關(guān)的解決方案，可以為機場跑道能見度觀測，城市能見度，公路能見度提供服務，其所提供的能見度服務也能夠在預防危險，避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測中會越來越多的使用能見度計代替人工觀測，與其他氣象要素組成多要素的氣象監(jiān)測系統(tǒng)。
能見度即目標物的能見距離,是指觀測目標物時,能從背景辨出目標物輪廓的距離。能見度是氣象觀測項目之一,它的準確測量對航空、航海及高速公路等交通運輸十分重要。能見度測量系統(tǒng)主要有透射型,散射型和激光測量儀。透射式跑道能見度激光測量儀,在低能見度的測量中存在困難,且受光源穩(wěn)定性的影響。目前透射式能見度儀;散射式測量系統(tǒng)根據(jù)散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統(tǒng)的測量精度主要受光源穩(wěn)定性的影響,同時難以克服高能見度信號弱的問題。
目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍白曝閃燈為主。當在大霧、大雨天氣條件下，曝閃燈就起不了任何作用，并能見度較低時，在高速路上的車與路、前車與后車間互相都沒有任何互相提醒的警示裝置，這樣在道路上發(fā)生交通事故。能見度傳感器基于無線傳感網(wǎng)絡的快速傳輸?shù)墓δ?，配合低能見度下高速路車路協(xié)同及行車安全預警系統(tǒng)，針對目前高速路存在的行車安全問題，能實時采集高速路不同的能見度，來實施針對性的引導策略，實現(xiàn)高速路車路協(xié)同及行車安全預警系統(tǒng)的管控一體化。

產(chǎn)品特點：
※ 大16路模擬傳感器輸入（0～5V，0～10V）
※ 可測量電壓、電流、電阻和頻率
※ 大容量的板載存儲（大1536Mb，至少存儲1年數(shù)據(jù)）
※ 8G/16G SD卡外置存儲
※ 可支持SDI12傳感器類型
※ LCD顯示和按鍵
※ 可內(nèi)置遠程GPRS數(shù)據(jù)傳送功能。
※ 可通過Lan/TCP/UDP傳輸


12能見度觀測系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對蓄電池浮充充電，以備市電停電時可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽能、風能）對蓄電池充電。
在沒有市電的情況下，后備蓄電池應能保證傳感器（在不加熱狀態(tài)下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應業(yè)務軟件對參數(shù)的設置和系統(tǒng)時鐘的調(diào)整（時鐘也可在采集器上直接調(diào)整，但必須保證采集器和計算機時鐘一致）；
（2）實時和定時采集傳感器的輸出信號，經(jīng)計算、處理形成能見度觀測值；
（3）存儲和傳輸能見度觀測值；
（4）運行狀態(tài)。

一體化結(jié)構(gòu)設計，緊湊小巧，重量輕，安裝方便。
下傾角結(jié)構(gòu)設計，防止灰塵、雨雪、陽光的污染。
發(fā)射器和防灰塵、防霉菌鍍膜處理。
IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應性。
儀器功耗極低，在冬天加熱狀態(tài)，也小于5W。
內(nèi)置電路，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
通過消光處理，防止二次雜光干擾。
具有15KV的防靜電保護。
通信接口和電源接口均具有防雷設計。