12能見(jiàn)度觀測(cè)系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對(duì)蓄電池浮充充電，以備市電停電時(shí)可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽(yáng)能、風(fēng)能）對(duì)蓄電池充電。
在沒(méi)有市電的情況下，后備蓄電池應(yīng)能保證傳感器（在不加熱狀態(tài)下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應(yīng)業(yè)務(wù)軟件對(duì)參數(shù)的設(shè)置和系統(tǒng)時(shí)鐘的調(diào)整（時(shí)鐘也可在采集器上直接調(diào)整，但必須保證采集器和計(jì)算機(jī)時(shí)鐘一致）；
（2）實(shí)時(shí)和定時(shí)采集傳感器的輸出信號(hào)，經(jīng)計(jì)算、處理形成能見(jiàn)度觀測(cè)值；
（3）存儲(chǔ)和傳輸能見(jiàn)度觀測(cè)值；
（4）運(yùn)行狀態(tài)。

系統(tǒng)功能
高速公路氣象監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)是充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，是專為交通氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)而特別設(shè)計(jì)的一套應(yīng)用解決方案。它以能見(jiàn)度（霧）及道面狀況(路面溫度、積液深度、冰百分比等)監(jiān)測(cè)為核心，并同時(shí)測(cè)量相關(guān)的基本氣象參數(shù)（溫度、濕度、降水量、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等）。主要用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點(diǎn)的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，將數(shù)據(jù)信息及時(shí)傳送到高速公路氣象災(zāi)害預(yù)警中心站，為氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)和交管部門(mén)提供實(shí)時(shí)的決策科學(xué)依據(jù)，并將實(shí)時(shí)氣象條件及氣象預(yù)警信息發(fā)送至路面信息顯示屏，為高速公路上行駛的車(chē)輛提供實(shí)時(shí)氣象信息和服務(wù)。
實(shí)踐，通過(guò)在高速公路道路監(jiān)測(cè)工作中應(yīng)用該系統(tǒng)，不僅可以提高氣象監(jiān)測(cè)部門(mén)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的性和監(jiān)測(cè)要素的多樣性，而且可以極大提高交通管理部門(mén)應(yīng)對(duì)突發(fā)天氣狀況（如大霧，大雪，暴雨等）決策的準(zhǔn)確性并且提供預(yù)先實(shí)施交通疏導(dǎo)方案的數(shù)據(jù)依據(jù)，是氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)和交管部門(mén)工作的有力**，有利于道路交通的安全性的進(jìn)一步提高。

按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求，結(jié)合交通管理的實(shí)際和業(yè)務(wù)管理需求，在省際、市際公路科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通違法抓拍系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，共享接入門(mén)各類資源，建成支隊(duì)交通安全集成指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)可視化管理、異常氣象情況預(yù)警、交通信息發(fā)布、可變限速抓拍控制、違反安全距離行車(chē)抓拍、視頻聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，，提高部門(mén)應(yīng)對(duì)惡劣天氣、查糾交通違法、打擊違法、路面動(dòng)態(tài)管控能力。 
通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，要達(dá)到規(guī)范公路行車(chē)秩序，預(yù)防和減少道路交通事故的目的，使我市的公路交通安全防控水平達(dá)到國(guó)內(nèi)。
交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由公路氣象站監(jiān)測(cè)站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。公路自動(dòng)氣象站可以觀測(cè)的氣象要素包括能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。公路自動(dòng)氣象站配置靈活，各種觀測(cè)傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路氣象站主要由數(shù)據(jù)采集及控制主機(jī)、能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀、激光路面狀況監(jiān)測(cè)儀、一體化氣象站、視頻采集設(shè)備等組成。通過(guò)有線或無(wú)線的方式傳輸?shù)街笓]中心。

高速公路氣象信息監(jiān)測(cè)站整體介紹
高速公路氣象信息監(jiān)測(cè)站能夠、及時(shí)地監(jiān)測(cè)道路環(huán)境狀況，并且能夠與高管部門(mén)的其它子系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能化的交通**網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為高速公路管理部門(mén)針對(duì)公路的開(kāi)放、封閉、維修**等決策提供了重要依據(jù)。該系統(tǒng)可對(duì)能見(jiàn)度、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、雨量等要素進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)。     
高速公路氣象信息監(jiān)測(cè)站功能特點(diǎn)：
全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、傳輸及，可長(zhǎng)期無(wú)人職守。
能夠在各種惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目全，能夠?qū)F、路面結(jié)冰、積雪等高速公路所需的各種監(jiān)測(cè)要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
采集處理核心單元采用具有國(guó)際水平的實(shí)時(shí)多任務(wù)嵌入式系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)國(guó)外目前成熟產(chǎn)品的各種功能并可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行系統(tǒng)定制。
該系統(tǒng)采集精度高，可靠性好，具有高度的智能化和靈活性。其性能價(jià)格比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外同類產(chǎn)品。
應(yīng)用選配方式：
觀測(cè)要素：
能見(jiàn)度、路面等環(huán)境參數(shù)可任意增減組合，溫、濕、風(fēng)、雨等氣象參數(shù)可根據(jù)需要選配。
傳感器接入方式：
模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、串行口等幾種接入方式。
供電選配：
提供交流、直流等多種供電方式。
通信選配：
可選配當(dāng)前各種類型的通信接入設(shè)備，對(duì)有線、無(wú)線、短信等通信手段提供良好的接口，支持TCP/IP等協(xié)議。
可配接顯示屏
系統(tǒng)基本指標(biāo)：
工作環(huán)境
溫度：－50℃～＋50℃ 濕度：0～ 時(shí)鐘精度（支持上位機(jī)自動(dòng)校時(shí)）
防雷性能
雷擊感應(yīng)電壓小于5KV 雷擊感應(yīng)電流小于1700A 響應(yīng)時(shí)間小于10-12秒 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 整點(diǎn)數(shù)據(jù)可存約100天 供電 交流220V 50H性 平均時(shí)間>5000小時(shí)