3能見度的定義
能見度即目標(biāo)物的能見距離,是指觀測目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，，可以客觀地測量，并用氣象光學(xué)視程（MOR）表示。與當(dāng)時(shí)的天氣情況密切相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過程時(shí)，大氣透明度較低，因此能見度較差。在氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在白天能大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度。見度是指視力正常（對比感閾為0.05）的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)的目標(biāo)物（黑色、大小適度）的水平距離。實(shí)際上也是氣象光學(xué)視程。夜間能見度是指：（1）假定總體照明增加到正常白天水平，適當(dāng)大小的黑色目標(biāo)物能被看到和辨認(rèn)出的水平距離。（2）中等強(qiáng)度的發(fā)光體能被看到和識別的水平距離。在空氣特別干凈的北極或是山區(qū)，能見度能夠達(dá)到70～100km，然而能見度通常由于大氣污染以及濕氣而有所降低。霾、霧、煙霧可將能見度降低至零，雷雨天氣的暴雨不僅使能見度降低，同時(shí)由于地面濕滑而不能緊急制動(dòng)，暴風(fēng)雪天氣也屬于低能見度的范疇內(nèi)。能見度不足100m時(shí)，通常被認(rèn)為為零，雖然在這種情況下會(huì)采取一系列措施，例如道路封啟動(dòng)自動(dòng)警示燈牌，但是由于能見度的大幅降低、鎖、道路行車速度過大、尤其是道路系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的不足，仍然存在發(fā)生重大交通事故，如連環(huán)撞擊事件的隱患。

1背景概述
隨著交通運(yùn)輸量的猛增和車輛行駛速度的提升，對交通運(yùn)輸?shù)陌踩?*提出了更高的要求。除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素，各種自然災(zāi)害對交通安全的影響越來越受到重視。其中低能見度濃霧等氣象災(zāi)害以及由于氣象災(zāi)害誘發(fā)的伴生災(zāi)害對交通運(yùn)輸業(yè)的影響，嚴(yán)重影響了高速公路中的交通運(yùn)輸?，F(xiàn)如今，交通運(yùn)輸量的猛增和車輛行駛速度的提升，對交通運(yùn)輸?shù)陌踩?*提出了更高的要求。然而除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素，各種自然災(zāi)害對交通安全的影響越來越受到重視。其中氣象災(zāi)害以及由于氣象災(zāi)害誘發(fā)的伴生災(zāi)害對交通運(yùn)輸業(yè)的影響，如低能見度濃霧、強(qiáng)降水、暴雨、雷暴、大風(fēng)、積雪、結(jié)冰等，嚴(yán)重影響了高速公路中的交通運(yùn)輸安全問題。

FRT VRE能見度傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設(shè)計(jì)的，由光發(fā)射器、光及微處理控制器等主要部件組成，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。傳感器可廣泛用于氣象臺(tái)站、機(jī)場、高速公路、航道、大型艦船等門。
FRT FWS600六要素一體氣象傳感器是我公司自主研制的一種測量多要素氣象要素的級傳感器，可同時(shí)測量大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、雨量等六種主要?dú)庀笠?。其特點(diǎn)是精度高，響應(yīng)時(shí)間快，串口輸出，方便用戶直接通過PC或外接儀器進(jìn)行測量。
FRT-DT60型數(shù)據(jù)采集器是一款多功能集成化的數(shù)據(jù)采集器；內(nèi)部設(shè)計(jì)了多種傳感器參數(shù)的采集處理程式；預(yù)留多種工業(yè)接口，便于擴(kuò)展；工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定可靠。

按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求，結(jié)合交通管理的實(shí)際和業(yè)務(wù)管理需求，在省際、市際公路科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)、交通違法抓拍系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，共享接入門各類資源，建成支隊(duì)交通安全集成指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)可視化管理、異常氣象情況預(yù)警、交通信息發(fā)布、可變限速抓拍控制、違反安全距離行車抓拍、視頻聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，，提高部門應(yīng)對惡劣天氣、查糾交通違法、打擊違法、路面動(dòng)態(tài)管控能力。 
通過本項(xiàng)目的建設(shè)，要達(dá)到規(guī)范公路行車秩序，預(yù)防和減少道路交通事故的目的，使我市的公路交通安全防控水平達(dá)到國內(nèi)。
交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)由公路氣象站監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。公路自動(dòng)氣象站可以觀測的氣象要素包括能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。公路自動(dòng)氣象站配置靈活，各種觀測傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路氣象站主要由數(shù)據(jù)采集及控制主機(jī)、能見度監(jiān)測儀、激光路面狀況監(jiān)測儀、一體化氣象站、視頻采集設(shè)備等組成。通過有線或無線的方式傳輸?shù)街笓]中心。