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杭州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 使用壽命長(zhǎng) 高速公路路面狀況監(jiān)測(cè)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱富奧通科技(北京)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2025/6/30 14:01:08
  • 訪問(wèn)次數(shù)5
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  富奧通科技(北京)有限公司成立于2007年9月,從公司創(chuàng)立開(kāi)始一直致力于氣象環(huán)境設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自主研發(fā)的主要產(chǎn)品有FWS系列氣象五參數(shù)、氣象六參數(shù)一體化氣象傳感器、AQM系列一體化環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、RDM系列一體化揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)傳感器、能見(jiàn)度傳感器、遙感式路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器、交通氣象站、多參數(shù)氣象站等。
 
  目前公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于氣象、智慧城市、環(huán)保、交通、電力、科研院所、風(fēng)電、海洋、航空等領(lǐng)域,不僅占據(jù)國(guó)內(nèi)同行業(yè)市場(chǎng)地位,并遠(yuǎn)銷韓國(guó)、日本、俄羅斯、印度、尼日利亞、西班牙、葡萄牙、孟加拉、柬埔寨、英國(guó)等地。
 
  公司倡導(dǎo)以客戶為中心,嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié),用專注、專業(yè)、專心的理念,為客戶提供可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品,專業(yè)高效的服務(wù)。公司將按現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式,銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、持之以恒與客戶和合作伙伴共同發(fā)展,共創(chuàng)價(jià)值。
氣象監(jiān)測(cè),能見(jiàn)度儀,雨量傳感器
供電12V重量10kg立桿高度3米供電方式市電/太陽(yáng)能數(shù)據(jù)傳輸無(wú)線/網(wǎng)線6能見(jiàn)度儀的分類能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器是隨著其理論和光學(xué)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步而逐漸發(fā)展
杭州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 使用壽命長(zhǎng) 高速公路路面狀況監(jiān)測(cè) 產(chǎn)品信息
供電12V 重量10kg 立桿高度3米 供電方式市電/太陽(yáng)能 數(shù)據(jù)傳輸無(wú)線/網(wǎng)線

6能見(jiàn)度儀的分類
能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器是隨著其理論和光學(xué)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步而逐漸發(fā)展。一般分為類,類,透射型測(cè)量?jī)x器;第二類,散射型測(cè)量?jī)x器;第三類,激光測(cè)量?jī)x器[2]。從實(shí)用化的水平來(lái)看,透射型和散射型儀器代表著當(dāng)今能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器的兩個(gè)不同發(fā)展方向和不同應(yīng)用領(lǐng)域,它們已是精密、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的光電式氣象儀器。隨著各單元技術(shù)的發(fā)展,它們的可靠性將進(jìn)一步提高,數(shù)據(jù)傳輸方式將得到改善,并與其它氣象儀器組成測(cè)量系統(tǒng)。目前,前向散射儀使用得多。它的特點(diǎn)是可以精準(zhǔn)測(cè)量能見(jiàn)度,高度集成,重量輕且易于安裝。不僅可以測(cè)量水平能見(jiàn)度,而且能識(shí)別影響能見(jiàn)度的天氣類型,如霧、輕霧、霾等,還可以探測(cè)7種不同的降水類型:雨,凍雨,毛毛雨,凍毛毛雨,雨夾雪,雪,冰雹。
杭州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
系統(tǒng)功能
高速公路氣象監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)是充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),是專為交通氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)而特別設(shè)計(jì)的一套應(yīng)用解決方案。它以能見(jiàn)度(霧)及道面狀況(路面溫度、積液深度、冰百分比等)監(jiān)測(cè)為核心,并同時(shí)測(cè)量相關(guān)的基本氣象參數(shù)(溫度、濕度、降水量、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等)。主要用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點(diǎn)的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況,將數(shù)據(jù)信息及時(shí)傳送到高速公路氣象災(zāi)害預(yù)警中心站,為氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)和交管部門提供實(shí)時(shí)的決策科學(xué)依據(jù),并將實(shí)時(shí)氣象條件及氣象預(yù)警信息發(fā)送至路面信息顯示屏,為高速公路上行駛的車輛提供實(shí)時(shí)氣象信息和服務(wù)。
實(shí)踐,通過(guò)在高速公路道路監(jiān)測(cè)工作中應(yīng)用該系統(tǒng),不僅可以提高氣象監(jiān)測(cè)部門監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的性和監(jiān)測(cè)要素的多樣性,而且可以極大提高交通管理部門應(yīng)對(duì)突發(fā)天氣狀況(如大霧,大雪,暴雨等)決策的準(zhǔn)確性并且提供預(yù)先實(shí)施交通疏導(dǎo)方案的數(shù)據(jù)依據(jù),是氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)和交管部門工作的有力**,有利于道路交通的安全性的進(jìn)一步提高。
杭州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
5能見(jiàn)度儀的工作原理
能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器是一種全天候條件下連續(xù)工作的精密光電式氣象儀器,要求它具有良好的可靠性、穩(wěn)定性以及耐久性;同一般的光電儀器相比較,該儀器的工作環(huán)境,對(duì)性能上的要求也很高,在儀器工作時(shí)不僅要考慮到光源功率穩(wěn)定的自動(dòng)控制,微弱光信號(hào)的檢測(cè)還要考慮儀器長(zhǎng)時(shí)間工作的環(huán)境污染所造成的對(duì)光信號(hào)的削弱以及環(huán)境溫度的影響。
大氣中光的衰減是由散射和吸收引起的,在一般情況下,吸收因子可以忽略,而經(jīng)由水滴反射、折射或衍射產(chǎn)生的散射現(xiàn)象是影響能見(jiàn)度的主要因素。故測(cè)量散射系數(shù)的儀器可用于估計(jì)氣象光學(xué)視程(MOR )。
前向散射式能見(jiàn)度測(cè)量主要采用紅外光源的前向散射體制、交叉光路結(jié)構(gòu)。發(fā)射器與之間的距離為1200mm,散射角35°。儀器工作時(shí),發(fā)射器通過(guò)紅外發(fā)光管發(fā)出一束中心波長(zhǎng)為940nm的紅外光射入大氣中,由于聚焦透鏡的影響發(fā)射器發(fā)出的紅外光成6°角,6°對(duì)于接收端,由于接收到的有用信號(hào)很微弱,采用了鎖相放大電路將它從干擾信號(hào)中提取出來(lái)。因此在發(fā)射端我們對(duì)光源發(fā)出的光信號(hào)進(jìn)行了方波調(diào)制,使有用信號(hào)具備一些干擾信號(hào)所沒(méi)有的物理特性。
前向散射能見(jiàn)度儀的發(fā)射器與在成一定角度和一定距離的兩處。不能接收到發(fā)射器直接發(fā)射和后向散射的光,而只能接收大氣的前向散射光。通過(guò)測(cè)量散射光強(qiáng)度,可以得出散射系數(shù),從而估算出消光系數(shù)。
由于傳感器測(cè)量的區(qū)域于發(fā)射端與接收端之間的樣品空氣,因此不能準(zhǔn)確代表四周環(huán)境的真實(shí)能見(jiàn)度,同時(shí)受大氣環(huán)境中的濕度、水汽壓、風(fēng)速等氣象要素影響,測(cè)出的能見(jiàn)度與實(shí)際能見(jiàn)度存在一定誤差。
杭州交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
系統(tǒng)指標(biāo):
工作環(huán)境: - 40~+80℃、 0~RH
走時(shí)精度:<30秒/月
可 靠 性:平均時(shí)間>10000小時(shí)
電    源:AC220V,具備加熱電源和加熱設(shè)備
功    耗:無(wú)加熱設(shè)備:<24W; 標(biāo)準(zhǔn)配置下帶加熱設(shè)備:<120W
防護(hù)等級(jí):IP65
主采集器:智能化32位CPU
采樣通道:5對(duì)差分輸入通道3個(gè)智能傳感器接口
通    信:支持多種加密觀測(cè)方式,密間隔為1分鐘
通訊方式:GPRS/CDMA和專線通訊

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