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南昌交通自動氣象站生產(chǎn)廠家 高速公路路面狀況監(jiān)測 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱富奧通科技(北京)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2025/6/30 13:21:21
  • 訪問次數(shù)4
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  富奧通科技(北京)有限公司成立于2007年9月,從公司創(chuàng)立開始一直致力于氣象環(huán)境設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自主研發(fā)的主要產(chǎn)品有FWS系列氣象五參數(shù)、氣象六參數(shù)一體化氣象傳感器、AQM系列一體化環(huán)境監(jiān)測傳感器、RDM系列一體化揚(yáng)塵監(jiān)測傳感器、能見度傳感器、遙感式路面狀況監(jiān)測傳感器、交通氣象站、多參數(shù)氣象站等。
 
  目前公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于氣象、智慧城市、環(huán)保、交通、電力、科研院所、風(fēng)電、海洋、航空等領(lǐng)域,不僅占據(jù)國內(nèi)同行業(yè)市場地位,并遠(yuǎn)銷韓國、日本、俄羅斯、印度、尼日利亞、西班牙、葡萄牙、孟加拉、柬埔寨、英國等地。
 
  公司倡導(dǎo)以客戶為中心,嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié),用專注、專業(yè)、專心的理念,為客戶提供可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品,專業(yè)高效的服務(wù)。公司將按現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式,銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、持之以恒與客戶和合作伙伴共同發(fā)展,共創(chuàng)價值。
氣象監(jiān)測,能見度儀,雨量傳感器
供電12V重量10kg立桿高度3米供電方式市電/太陽能數(shù)據(jù)傳輸無線/網(wǎng)線按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求
南昌交通自動氣象站生產(chǎn)廠家 高速公路路面狀況監(jiān)測 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 產(chǎn)品信息
供電12V 重量10kg 立桿高度3米 供電方式市電/太陽能 數(shù)據(jù)傳輸無線/網(wǎng)線

按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求,結(jié)合交通管理的實(shí)際和業(yè)務(wù)管理需求,在省際、市際公路科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)、交通違法抓拍系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng),共享接入門各類資源,建成支隊交通安全集成指揮平臺,實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)可視化管理、異常氣象情況預(yù)警、交通信息發(fā)布、可變限速抓拍控制、違反安全距離行車抓拍、視頻聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能,,提高部門應(yīng)對惡劣天氣、查糾交通違法、打擊違法、路面動態(tài)管控能力。 
通過本項(xiàng)目的建設(shè),要達(dá)到規(guī)范公路行車秩序,預(yù)防和減少道路交通事故的目的,使我市的公路交通安全防控水平達(dá)到國內(nèi)。
交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)由公路氣象站監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。公路自動氣象站可以觀測的氣象要素包括能見度和路面狀況(路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等)。公路自動氣象站配置靈活,各種觀測傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路氣象站主要由數(shù)據(jù)采集及控制主機(jī)、能見度監(jiān)測儀、激光路面狀況監(jiān)測儀、一體化氣象站、視頻采集設(shè)備等組成。通過有線或無線的方式傳輸?shù)街笓]中心。
南昌交通自動氣象站生產(chǎn)廠家
11能見度儀的安裝選址原則
前向散射能見度儀應(yīng)安裝在對周圍天氣狀況代表性的地點(diǎn),應(yīng)不受干擾光學(xué)測量的遮擋物和反射表面的影響,要遠(yuǎn)離大型建筑物,遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量及妨礙降雨的設(shè)施,避免閃爍光源、樹陰、污染源的影響。
在進(jìn)行能見度場地選擇的時候,注意考慮以下幾個方面:
(1)儀器安放的位置能代表周圍的天氣狀況。 
(2)沒有影響光學(xué)測量的障礙物和反射表面沒有明顯的污染源。
(3)接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的光學(xué)部件不能指向強(qiáng)光源,建議在北半球?qū)⒔邮諜C(jī)指向北,南半球指向南。
(4)100m內(nèi)沒有大的建筑物和其它產(chǎn)生熱和阻礙降水的物體,樹的陰影也應(yīng)避免。
(5)必須有可利用的電源和通訊線路
南昌交通自動氣象站生產(chǎn)廠家
13能見度監(jiān)測的意義
能見度是氣象觀測中很重要的一個要素,但是長期依賴人眼,不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)和準(zhǔn)確的觀測,使用能見度計可以實(shí)時準(zhǔn)確地完成自動觀測功能,并且能夠提供及時的報警信息和相關(guān)的解決方案,可以為機(jī)場跑道能見度觀測,城市能見度,公路能見度提供服務(wù),其所提供的能見度服務(wù)也能夠在預(yù)防危險,避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測中會越來越多的使用能見度計代替人工觀測,與其他氣象要素組成多要素的氣象監(jiān)測系統(tǒng)。
能見度即目標(biāo)物的能見距離,是指觀測目標(biāo)物時,能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見度是氣象觀測項(xiàng)目之一,它的準(zhǔn)確測量對航空、航海及高速公路等交通運(yùn)輸十分重要。能見度測量系統(tǒng)主要有透射型,散射型和激光測量儀。透射式跑道能見度激光測量儀,在低能見度的測量中存在困難,且受光源穩(wěn)定性的影響。目前透射式能見度儀;散射式測量系統(tǒng)根據(jù)散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統(tǒng)的測量精度主要受光源穩(wěn)定性的影響,同時難以克服高能見度信號弱的問題。
目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍(lán)白曝閃燈為主。當(dāng)在大霧、大雨天氣條件下,曝閃燈就起不了任何作用,并能見度較低時,在高速路上的車與路、前車與后車間互相都沒有任何互相提醒的警示裝置,這樣在道路上發(fā)生交通事故。能見度傳感器基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的快速傳輸?shù)墓δ埽浜系湍芤姸认赂咚俾奋嚶穮f(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng),針對目前高速路存在的行車安全問題,能實(shí)時采集高速路不同的能見度,來實(shí)施針對性的引導(dǎo)策略,實(shí)現(xiàn)高速路車路協(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng)的管控一體化。
南昌交通自動氣象站生產(chǎn)廠家
能見度傳感器技術(shù)指標(biāo):

測量參數(shù)
測量范圍: 5m~10km
5m~30km
5m~50km(可選)
測量精度: ≤2km ,誤差±2%
  2Km~10km,誤差±5%
 >10km,誤差±10%
儀器一致性: ≤±4%
數(shù)據(jù)更新間隔 15秒、60秒可選
光學(xué)參數(shù)
散射角覆蓋 39°~51° 前散射
峰值波長 870nm
帶寬 100nm
供電參數(shù)
輸入電源 DC12V
功耗 <5W,典型值4W
機(jī)械參數(shù)
尺寸(LWH) 610mm x 230mm x 300mm
重量 <10Kg
材料 陽極化處理硬質(zhì)鋁,外表面加噴漆保護(hù)
環(huán)境參數(shù)
工作環(huán)境溫度 -40℃~+60℃
工作相對濕度: 0~

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