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珠海交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 高速公路路面狀況監(jiān)測(cè)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱富奧通科技(北京)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2025/6/30 11:56:29
  • 訪問次數(shù)4
產(chǎn)品標(biāo)簽:

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  富奧通科技(北京)有限公司成立于2007年9月,從公司創(chuàng)立開始一直致力于氣象環(huán)境設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自主研發(fā)的主要產(chǎn)品有FWS系列氣象五參數(shù)、氣象六參數(shù)一體化氣象傳感器、AQM系列一體化環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、RDM系列一體化揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)傳感器、能見度傳感器、遙感式路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器、交通氣象站、多參數(shù)氣象站等。
 
  目前公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于氣象、智慧城市、環(huán)保、交通、電力、科研院所、風(fēng)電、海洋、航空等領(lǐng)域,不僅占據(jù)國內(nèi)同行業(yè)市場(chǎng)地位,并遠(yuǎn)銷韓國、日本、俄羅斯、印度、尼日利亞、西班牙、葡萄牙、孟加拉、柬埔寨、英國等地。
 
  公司倡導(dǎo)以客戶為中心,嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié),用專注、專業(yè)、專心的理念,為客戶提供可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品,專業(yè)高效的服務(wù)。公司將按現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式,銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、持之以恒與客戶和合作伙伴共同發(fā)展,共創(chuàng)價(jià)值。
氣象監(jiān)測(cè),能見度儀,雨量傳感器
供電12V重量10kg立桿高度3米供電方式市電/太陽能數(shù)據(jù)傳輸無線/網(wǎng)線數(shù)據(jù)采集器技術(shù)指標(biāo):模擬通道24位采樣精度可配置8路4~20Ma和8路0~10V
珠海交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 高速公路路面狀況監(jiān)測(cè) 產(chǎn)品信息
供電12V 重量10kg 立桿高度3米 供電方式市電/太陽能 數(shù)據(jù)傳輸無線/網(wǎng)線

數(shù)據(jù)采集器技術(shù)指標(biāo):
模擬通道 24位采樣精度
可配置8路4~20Ma和8路0~10V,或16路0~10V,或8路PT100(4線制)
大采樣速度:4.8KHz
傳感器激勵(lì) 5VDC,100Ma
數(shù)字輸入輸出通道 12路雙向通道
開路或邏輯電平(0~5V)
繼電器輸出,1個(gè)閉鎖繼電器,觸電大(30VDC,1A)
計(jì)數(shù)器通道 12計(jì)數(shù)器與數(shù)字輸入共用
低速計(jì)數(shù)器:0?1KHZ
2個(gè)高速計(jì)數(shù)器:100KHZ
串口通道 2路SDI-12輸入,共享數(shù)字通道
2路RS232,1路RS422;波特率從300~115200.
數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 內(nèi)置板存:大1536Mb    SD卡:大16Gb
以太網(wǎng) 10/100BaseT(10Mbps)
協(xié)議支持:TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
內(nèi)置Web Server
無線控制 GSM/GPRS,可選配 WiFi
實(shí)時(shí)時(shí)鐘 帶有備用電池的RTC
供電電壓 DC 9V-35V 輸入
平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
物理尺寸 尺寸:170mm*130mm*56mm   重量:0.8Kg
工作環(huán)境 溫度:–45~+70℃,濕度:85%RH,無凝結(jié)

珠海交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
典型應(yīng)用:
交通公路鐵路
橋梁隧道
機(jī)場(chǎng)
港口及海洋監(jiān)測(cè)
大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)
城市氣象監(jiān)測(cè) 
軍事應(yīng)用

珠海交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
通過公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)接入應(yīng)用,依托交通集成指揮平臺(tái)、指揮中心、服務(wù)站、民警,將構(gòu)筑起點(diǎn)線面相結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)、人防技防結(jié)合、打防控管一體化運(yùn)作的公路交通安全防控體系,實(shí)現(xiàn)對(duì)惡劣天氣即時(shí)提示快速應(yīng)對(duì)、實(shí)現(xiàn)公路交通管理的科學(xué)勤務(wù)和指揮,進(jìn)一步提升服務(wù)社會(huì)公眾。本工程的建設(shè)對(duì)推進(jìn)智能交通建設(shè),減少道路交通事故,提高道路運(yùn)輸效益等具有極其重要的意義。
當(dāng)氣象條件惡劣時(shí),超速行駛和不保持安全車距行駛是造成重大交通事故的兩個(gè)主要原因。因此打擊這兩種交通違法行為,能夠有效降低交通事故的發(fā)生。智能卡口系統(tǒng)除具備卡口功能外,應(yīng)具備超速抓拍和違法安全車距抓拍的功能,同時(shí),還應(yīng)具備可變限速抓拍功能。能夠根據(jù)氣象條件自動(dòng)調(diào)整限速值進(jìn)行抓拍,同時(shí)聯(lián)動(dòng)信息發(fā)布系統(tǒng)更新限速值。
珠海交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
11能見度儀的安裝選址原則
前向散射能見度儀應(yīng)安裝在對(duì)周圍天氣狀況代表性的地點(diǎn),應(yīng)不受干擾光學(xué)測(cè)量的遮擋物和反射表面的影響,要遠(yuǎn)離大型建筑物,遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量及妨礙降雨的設(shè)施,避免閃爍光源、樹陰、污染源的影響。
在進(jìn)行能見度場(chǎng)地選擇的時(shí)候,注意考慮以下幾個(gè)方面:
(1)儀器安放的位置能代表周圍的天氣狀況。 
(2)沒有影響光學(xué)測(cè)量的障礙物和反射表面沒有明顯的污染源。
(3)接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的光學(xué)部件不能指向強(qiáng)光源,建議在北半球?qū)⒔邮諜C(jī)指向北,南半球指向南。
(4)100m內(nèi)沒有大的建筑物和其它產(chǎn)生熱和阻礙降水的物體,樹的陰影也應(yīng)避免。
(5)必須有可利用的電源和通訊線路
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