6能見(jiàn)度儀的分類
能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器是隨著其理論和光學(xué)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步而逐漸發(fā)展。一般分為類，類，透射型測(cè)量?jī)x器；第二類，散射型測(cè)量?jī)x器；第三類，激光測(cè)量?jī)x器[2]。從實(shí)用化的水平來(lái)看，透射型和散射型儀器代表著當(dāng)今能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器的兩個(gè)不同發(fā)展方向和不同應(yīng)用領(lǐng)域，它們已是精密、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的光電式氣象儀器。隨著各單元技術(shù)的發(fā)展，它們的可靠性將進(jìn)一步提高，數(shù)據(jù)傳輸方式將得到改善，并與其它氣象儀器組成測(cè)量系統(tǒng)。目前，前向散射儀使用得多。它的特點(diǎn)是可以精準(zhǔn)測(cè)量能見(jiàn)度，高度集成，重量輕且易于安裝。不僅可以測(cè)量水平能見(jiàn)度，而且能識(shí)別影響能見(jiàn)度的天氣類型，如霧、輕霧、霾等，還可以探測(cè)7種不同的降水類型：雨，凍雨，毛毛雨，凍毛毛雨，雨夾雪，雪，冰雹。

13能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的意義
能見(jiàn)度是氣象觀測(cè)中很重要的一個(gè)要素，但是長(zhǎng)期依賴人眼，不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)和準(zhǔn)確的觀測(cè)，使用能見(jiàn)度計(jì)可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地完成自動(dòng)觀測(cè)功能，并且能夠提供及時(shí)的報(bào)警信息和相關(guān)的解決方案，可以為機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度觀測(cè)，城市能見(jiàn)度，公路能見(jiàn)度提供服務(wù)，其所提供的能見(jiàn)度服務(wù)也能夠在預(yù)防危險(xiǎn)，避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測(cè)中會(huì)越來(lái)越多的使用能見(jiàn)度計(jì)代替人工觀測(cè)，與其他氣象要素組成多要素的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
能見(jiàn)度即目標(biāo)物的能見(jiàn)距離,是指觀測(cè)目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見(jiàn)度是氣象觀測(cè)項(xiàng)目之一,它的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)航空、航海及高速公路等交通運(yùn)輸十分重要。能見(jiàn)度測(cè)量系統(tǒng)主要有透射型,散射型和激光測(cè)量?jī)x。透射式跑道能見(jiàn)度激光測(cè)量?jī)x,在低能見(jiàn)度的測(cè)量中存在困難,且受光源穩(wěn)定性的影響。目前透射式能見(jiàn)度儀;散射式測(cè)量系統(tǒng)根據(jù)散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統(tǒng)的測(cè)量精度主要受光源穩(wěn)定性的影響,同時(shí)難以克服高能見(jiàn)度信號(hào)弱的問(wèn)題。
目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍(lán)白曝閃燈為主。當(dāng)在大霧、大雨天氣條件下，曝閃燈就起不了任何作用，并能見(jiàn)度較低時(shí)，在高速路上的車與路、前車與后車間互相都沒(méi)有任何互相提醒的警示裝置，這樣在道路上發(fā)生交通事故。能見(jiàn)度傳感器基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的快速傳輸?shù)墓δ?，配合低能?jiàn)度下高速路車路協(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng)，針對(duì)目前高速路存在的行車安全問(wèn)題，能實(shí)時(shí)采集高速路不同的能見(jiàn)度，來(lái)實(shí)施針對(duì)性的引導(dǎo)策略，實(shí)現(xiàn)高速路車路協(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng)的管控一體化。

一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，重量輕，安裝方便。
下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防止灰塵、雨雪、陽(yáng)光的污染。
發(fā)射器和防灰塵、防霉菌鍍膜處理。
IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性。
儀器功耗極低，在冬天加熱狀態(tài)，也小于5W。
內(nèi)置電路，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
通過(guò)消光處理，防止二次雜光干擾。
具有15KV的防靜電保護(hù)。
通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)。


3能見(jiàn)度的定義
能見(jiàn)度即目標(biāo)物的能見(jiàn)距離,是指觀測(cè)目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，，可以客觀地測(cè)量，并用氣象光學(xué)視程（MOR）表示。與當(dāng)時(shí)的天氣情況密切相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過(guò)程時(shí)，大氣透明度較低，因此能見(jiàn)度較差。在氣象學(xué)中，能見(jiàn)度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在白天能大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度。見(jiàn)度是指視力正常（對(duì)比感閾為0.05）的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)的目標(biāo)物（黑色、大小適度）的水平距離。實(shí)際上也是氣象光學(xué)視程。夜間能見(jiàn)度是指：（1）假定總體照明增加到正常白天水平，適當(dāng)大小的黑色目標(biāo)物能被看到和辨認(rèn)出的水平距離。（2）中等強(qiáng)度的發(fā)光體能被看到和識(shí)別的水平距離。在空氣特別干凈的北極或是山區(qū)，能見(jiàn)度能夠達(dá)到70～100km，然而能見(jiàn)度通常由于大氣污染以及濕氣而有所降低。霾、霧、煙霧可將能見(jiàn)度降低至零，雷雨天氣的暴雨不僅使能見(jiàn)度降低，同時(shí)由于地面濕滑而不能緊急制動(dòng)，暴風(fēng)雪天氣也屬于低能見(jiàn)度的范疇內(nèi)。能見(jiàn)度不足100m時(shí)，通常被認(rèn)為為零，雖然在這種情況下會(huì)采取一系列措施，例如道路封啟動(dòng)自動(dòng)警示燈牌，但是由于能見(jiàn)度的大幅降低、鎖、道路行車速度過(guò)大、尤其是道路系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的不足，仍然存在發(fā)生重大交通事故，如連環(huán)撞擊事件的隱患。