整車(chē)VOC環(huán)境測(cè)試艙
一、用途
模擬整車(chē)一定環(huán)境下試驗(yàn)條件，評(píng)估車(chē)內(nèi)材料揮發(fā)性有害物質(zhì)和醛酮類(lèi)物質(zhì)釋放量
二、產(chǎn)品參數(shù)
| 項(xiàng)目 | 參數(shù) |
| 內(nèi)艙容積 | 定制 |
| 溫度范圍 | 15～70 ℃， ±1 ℃ |
| 濕度范圍 | 溫度15-40℃，40%-70%,±5% |
| 溫度均勻度 | ≤ ±1 ℃ |
| 空氣流速 | 0.1-0.3m/s |
| TVOC | ≤ 0.15mg/m³ |
| 甲醛 | ≤0.02mg/m³ |
| 單項(xiàng)VOC | ≤ 0.02mg/m³ |
| 直徑大于0.5um顆粒物 | ≤100particles/m³ |
| 空氣泄漏率 | 在1kPa正壓（表壓）時(shí)，艙內(nèi)空氣泄漏率VL ≤ 艙容×10-3m³/min |
| 工作電源 | 380V ，50HZ |
| 噪音值 | ≤70dB |
1.艙內(nèi)材料
外艙壁采用加厚彩鋼板，外壁涂鍍層平整光滑，色澤均勻，無(wú)露底、鼓泡、較深劃痕等缺陷，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，美觀大方，內(nèi)膽使用SUS304鏡面不銹鋼，滿(mǎn)縫焊接一體成型，表面拋光處理;保溫系統(tǒng)選用，艙體各面均做有效隔熱保溫措施；
2.空氣循環(huán)系統(tǒng)
系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用上送下回整體垂直氣流，風(fēng)速調(diào)節(jié)采用可調(diào)式變頻風(fēng)速控制技術(shù)，任意角度風(fēng)速≤0.3 m/s；
3.溫度濕度控制系統(tǒng)
箱內(nèi)的溫濕度系統(tǒng)采用BHTC平衡技術(shù)，即加熱和制冷、加濕和去濕的平衡技術(shù)，溫濕度穩(wěn)定快，穩(wěn)定性好；
4.人機(jī)界面控制系統(tǒng)
系統(tǒng)采用彩色液晶觸摸屏控制器，程序由本公司根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備測(cè)試要求開(kāi)發(fā)，采用PLC控制方式，可擴(kuò)展性強(qiáng)，控制系統(tǒng)穩(wěn)定。通過(guò)設(shè)置控制艙內(nèi)的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全自動(dòng)控制，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)監(jiān)控；
5.保護(hù)系統(tǒng)
測(cè)試艙采用全面安全保護(hù)系統(tǒng)，包括電源漏電、過(guò)流、短路保護(hù)，制冷壓縮機(jī)高低壓、過(guò)載過(guò)流保護(hù)，電機(jī)過(guò)流保護(hù)，加熱系統(tǒng)超溫保護(hù)，缺水報(bào)警保護(hù)，電源欠相、相序保護(hù)、艙內(nèi)溫度保護(hù)、 艙內(nèi)防反鎖保護(hù)等完善的保護(hù)系統(tǒng)，確保系統(tǒng)運(yùn)行安全及操用人員安全。
四、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1、HJ/T 400-2007《車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測(cè)定方法》
2、GBT_27630-2011_ 乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量 評(píng)價(jià)指南
3、ISO FDIS 12219-1 2011《整車(chē)試驗(yàn)室-車(chē)內(nèi)飾中揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)定方法和規(guī)范》
4、VDA 276 《汽車(chē)內(nèi)飾有機(jī)物的測(cè)定1m3測(cè)試倉(cāng)》
5、NES M0402-2005 《客艙零部件的VOC測(cè)試方法》
