高密度聚乙烯逃生管道，云南隧道逃生管道廠家，逃生管道現(xiàn)貨
高密度聚乙烯逃生管道在云南地區(qū)的銷售范圍；
昆明市 紅河州 大理州 德宏州 曲靖市 昭通市 楚雄州 保山市 玉溪市 麗江地區(qū) 臨滄地區(qū) 思茅地區(qū) 西雙版納州 怒江州 迪慶州
高密度聚乙烯逃生管道性能規(guī)格參數(shù)；
外觀為橘黃色：這種顏色的高密度聚乙烯逃生管道亮眼，放在隧道里面具有很強(qiáng)的警示作用。
重量輕便：φ800*30mm高密度聚乙烯逃生管道的重量僅為69kg/米，運(yùn)輸和安裝都方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，笨重。
三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。
常用的尺寸規(guī)格：高密度聚乙烯逃生管道常用規(guī)格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米 3米 6米。
材質(zhì)為高分子量聚乙烯：材質(zhì)為PE100，高密度聚乙烯,。
抗沖擊性能：高密度聚乙烯逃生管道的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
高密度聚乙烯逃生管道工程案例：
中交公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標(biāo)高速公路項(xiàng)目逃生管道
中交公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)大龍?zhí)洞迦A麗高速逃生管道）
中鐵十局集團(tuán)有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項(xiàng)目部一分部高密度聚乙烯逃生管道）
中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項(xiàng)目部高密度聚乙烯逃生管道
中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮(zhèn)荔榕高速第五經(jīng)理部逃生管道
中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉(xiāng)荔榕高速5標(biāo)段逃生管道
貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標(biāo)段項(xiàng)目部逃生管道
中國交通建設(shè)股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標(biāo)隧道逃生管項(xiàng)目
中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標(biāo)隧道逃生管項(xiàng)目
中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項(xiàng)目高密度聚乙烯逃生管道）
中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項(xiàng)目經(jīng)理部高密度聚乙烯逃生管道）
中交公路工程局有限公司 （麗江古城區(qū)華麗高速第三項(xiàng)目高密度聚乙烯逃生管道）
高密度聚乙烯逃生管道系統(tǒng)的的特點(diǎn)
和其它救援保障方法相比，高密度聚乙烯逃生管道建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單．操作簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方．施工人員可以通過逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所．也即“屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置逃生管道茉統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。
高密度聚乙烯逃生管道設(shè)置的必要性和緊迫性：
據(jù) 2004 年～2007 年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生 39 起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于 地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重。在公路隧道施工事故中，坍塌事故占 54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號 大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程，甚給guojia與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。
截 2008 年底，我國公路隧道總數(shù)已達(dá) 5426 座，共 319×104km，然而，我國公路隧道建設(shè)起步較晚， 與國外發(fā)達(dá)guojia相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路 隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟，復(fù)雜地質(zhì)條件隧道 的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴(yán)峻。
