白城船舶舵機(jī)液壓站生產(chǎn)廠家
白城船舶舵機(jī)液壓站生產(chǎn)廠家
舟山 煤礦絞車液壓站生產(chǎn)廠家
我廠專業(yè)生產(chǎn)加工汽輪機(jī)液壓站 根據(jù)客戶需求非標(biāo)定制大型液壓站：
工廠生產(chǎn)規(guī)模展示：公司坐落于沈陽市于洪區(qū)，是一家專業(yè)從事各類油缸、液壓缸、液壓站和活塞桿系列產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造的生產(chǎn)廠家。
訂單發(fā)貨情況：
發(fā)往呼和浩特地區(qū)楊 先生，中頻爐液壓站390臺(tái)套；
發(fā)往安陽地區(qū)元 先生，車床液壓站326臺(tái)套；
發(fā)往許昌地區(qū)于 先生，高爐爐頂液壓站262臺(tái)套；
發(fā)往商丘地區(qū)常 先生，2.2KW小型標(biāo)準(zhǔn)液壓站198臺(tái)套；
發(fā)往錫林郭勒盟地區(qū)姜 先生，超高壓液壓站134臺(tái)套；
發(fā)往朔州地區(qū)賀 先生，液壓動(dòng)力泵站602臺(tái)套；
發(fā)往營口地區(qū)卜 先生，溶解爐液壓站538臺(tái)套；
電爐液壓站知識(shí)小課堂：
什么是 液壓油缸供油壓力|什么是 液壓油缸供油壓力125/2=6.75CM6.75*6.75*3.14*25Mpa=35320公斤=35噸可以說*頂起10噸的負(fù)載，問題是你的油泵需要?jiǎng)恿εc之配套才行。 四非標(biāo)液壓泵站 4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。 液壓控制系統(tǒng)的故障現(xiàn)象 故障排除方法 液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)*由液壓源來提供，液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時(shí)起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。 。 車床液壓站：液壓傳動(dòng)在發(fā)展現(xiàn)代工程機(jī)械的過程中扮演著越來越重要的角色，數(shù)控車床中很多地方也用到液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，例如裝卡裝置和尾座頂俘緊裝置等。數(shù)控車床液壓尾座在液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)俘構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行工作，其工作時(shí)主要實(shí)現(xiàn)尾座的頂俘緊和加緊過程。設(shè)計(jì)尾座的液壓回路主要有液壓缸、調(diào)速閥、電磁閥、單向閥、溢流閥等組成；車床液壓站是依照車床使用壓力、流量等原理而設(shè)計(jì)而成的，車床液壓站是由風(fēng)冷油箱、油泵、溫度傳感器、溫度報(bào)警器、油路板、減壓閥，電磁閥、油表、濾清器、連接管件等元件構(gòu)成。 車床液壓站特性：1、采用新型風(fēng)冷油箱，與帶有自動(dòng)溫度檢測報(bào)警功能，當(dāng)油溫超過系統(tǒng)范圍，液壓溫控系統(tǒng)自報(bào)警，維護(hù)人員及時(shí)進(jìn)行對液壓站檢測，油溫升高的原因有：油液不足、油液污染、濾網(wǎng)堵塞、散熱器風(fēng)扇不工作、散熱板塵污嚴(yán)重，像這些現(xiàn)象都可以通俘過溫度的反應(yīng)自動(dòng)報(bào)警預(yù)先得到更好對設(shè)備的維護(hù)，大大降低維修成本。2、采用新型風(fēng)冷油箱，從原來采用的30-40升容積油箱的系統(tǒng)降低到只用12-20升的油箱就可以達(dá)到使用要求。大大降低更換液壓油的成本，達(dá)到更好的環(huán)保效果。 折疊結(jié)構(gòu)安裝:按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分為:1)上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。2)上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。3)旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
高爐液壓站：高爐液壓站通常是在高溫、高壓、高粉塵的環(huán)境下運(yùn)行，液壓站中的油液很容易受到污染，從而縮短液壓站的使用年限。液壓站主要由動(dòng)力源、控圌制元件、執(zhí)行元件、輔助設(shè)備等幾個(gè)部分組成。高爐液壓站的作用原理是通圌過液壓油泵將系統(tǒng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，再通圌過控圌制和執(zhí)行元件完成相應(yīng)的操作任務(wù)。在高爐液壓站，油液不僅起到了傳遞和轉(zhuǎn)換能量的作用，還發(fā)揮了防銹、潤圌滑、減振等功能。與此同時(shí)，油液的污染也是引起系統(tǒng)故障的主要原因，因此在液壓站的使用過程中需要注意對油液的防污染工作，從而降低系統(tǒng)的故障率。油液的污染不僅會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障，還會(huì)造成元件的嚴(yán)重磨損和卡阻。做好日常的清潔工作是防止油液污染的主要方式，也是確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的前提和基礎(chǔ)。為此，需要首先明確高爐液壓站的污染原因，然后采取有針對性的預(yù)防措施，確保高爐液壓站的良好運(yùn)行。高爐液壓站的污染預(yù)防和控圌制應(yīng)當(dāng)從日常生產(chǎn)的各個(gè)細(xì)節(jié)做起，采取有效措施，對液壓站的污染進(jìn)行全面的控圌制。做好液壓站的污染防范工作，不僅能夠確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，還能夠延長系統(tǒng)的使用壽命，提高液壓站的生產(chǎn)效率。因此，相關(guān)部門必須重視高爐液壓站的污染防治工作。
液壓油缸負(fù)荷升不起來原因分析:如果換向閥沒有油流出。如果是電磁溢流閥，請檢查一下通電情況。2）液壓系統(tǒng)管路接錯(cuò)；3）液壓油缸內(nèi)泄過大，導(dǎo)致（僅就雙作用油缸而言）；3）無液壓油進(jìn)入液壓油缸的工作腔。如果有液壓油缸頂不起來說明液壓油缸的工作腔的壓力不足，以下情況均可導(dǎo)致壓力不足，排除方法：先拆開連接換向閥與液壓油缸的液壓管，再控制換向閥換向：檢查溢流閥的壓力設(shè)定螺桿是否擰到合適的位置，這個(gè)得這個(gè)檢查排除，請維修或更換換向閥：1）液壓系統(tǒng)的溢流閥無法建立壓力，排除方法，觀察是否有液壓油從換向閥中流出，到時(shí)P路和T路接通，基本判斷換向閥沒有問題 另外還有時(shí)間控制、壓力控制等。例如液壓泵無載啟動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間，當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，延時(shí)繼電器發(fā)出電信號(hào)使卸荷閥關(guān)閉，建立起正常的工作壓力。壓力控制多用在帶有液壓夾具的機(jī)床，擠壓機(jī)、壓力機(jī)等場合。當(dāng)某一執(zhí)行元件完成預(yù)定動(dòng)作時(shí)，回路中的壓力達(dá)到一定的數(shù)值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)或打開順序閥使壓力油通過，來啟動(dòng)下一個(gè)動(dòng)作。 7）液壓控制系統(tǒng)采用的液壓缸應(yīng)是低摩擦力液壓缸，安裝前應(yīng)測定其低啟動(dòng)壓力，作為日后檢查液壓缸的根據(jù)。 壓力繼電器（壓力開關(guān)）常見故障及處理 大型液壓站: 液壓站是液壓控卝制系統(tǒng)中的重要的液壓控卝制單元單元, 液壓站主要由柱塞泵、冷卻泵系統(tǒng)、過濾器 、兩位兩通換向閥 、電磁溢流閥 、壓力表 、壓力傳感器、節(jié)流閥 、單向截止閥、溢流閥、恒溫器、加熱器 、手動(dòng)球閥、盤型閘、蓄能器、遠(yuǎn)程溫控器 、比例調(diào)節(jié)閥 、截止閥 、油位繼電器等組成。按液壓站的規(guī)模大小，可劃分為三類。規(guī)模較小的單機(jī)型液壓站，通常為動(dòng)力型或復(fù)合型整體式液壓站。中等規(guī)模的機(jī)組型液壓站，則多采用復(fù)合型分離式結(jié)構(gòu)。中卝央型液壓站是大規(guī)模的液壓站，高置這種液壓站可以對液壓系統(tǒng)進(jìn)行集中管理。按照操作執(zhí)行器的液壓控卝制裝置的安放位置及液壓站的功能，又可進(jìn)一步將液壓站分為動(dòng)力型液壓產(chǎn)的復(fù)合型液壓站兩種結(jié)構(gòu)類型。復(fù)合型液壓站的將系統(tǒng)中液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，油缸及其附件，液壓控卝制裝置及其它輔助元件等均安裝在主機(jī)之外，系統(tǒng)的執(zhí)行器仍安裝在主機(jī)上。復(fù)合型液壓工作站不但具有向執(zhí)行器擔(dān)供液壓動(dòng)力的功能，同時(shí)還兼具控卝制調(diào)節(jié)功能。按照液壓控卝制裝置是否安裝在液壓泵上，此種液壓站又可進(jìn)一步分為整體式液壓站和分離式液壓站兩類。整體式液壓站是將液壓控卝制裝置及蓄能器等均安裝在液壓泵上。而分離式液壓泵站，液壓閥站和蓄能器站等幾部分，各部分間按照液壓系統(tǒng)原理中確定的油路關(guān)系通卝過管路進(jìn)行連接。液壓系統(tǒng)在工作時(shí)，其壓力損失、容積損失和機(jī)械損失等都會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能而使油溫升高，特別是大功率閉式回路的液壓系統(tǒng)在長時(shí)間工作時(shí)，油液的溫升更為嚴(yán)重。油液的工作溫度會(huì)影響液壓油及液壓元件的壽命，油溫卝的變化會(huì)引起油液的黏度變化，從而導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)卝動(dòng)速度不穩(wěn)定，所以將油液溫度控卝制在一定范圍內(nèi)是很有必要的。??一般的油溫控卝制都是采用兩點(diǎn)控卝制法，即將油液溫度的變化控卝制在一個(gè)允許范圍內(nèi)(即使T下限＜T工作＜T上限)。在起動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，由于油溫過低，液壓泵不能起動(dòng)，對油液進(jìn)行加熱是靠手動(dòng)來控卝制的；而當(dāng)液壓系統(tǒng)在工作中由于某種偶然的原因?qū)е掠蜏爻龉ぷ鳒囟壬舷?、且冷卻器效率不夠時(shí)，也是靠手動(dòng)來控卝制卸載或停機(jī)，這就需要有人在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)卝視。若當(dāng)監(jiān)卝視人員脫離現(xiàn)場時(shí)發(fā)生油溫過高的現(xiàn)象，而不能及時(shí)采取措施，就有可能造成液壓系統(tǒng)的損壞，系統(tǒng)不能再正常工作，這是兩點(diǎn)控卝制方法的一種大缺陷?，F(xiàn)介紹一種能對4個(gè)溫度點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控卝制的四點(diǎn)溫控法，這種方法可用于大型液壓泵站。 ⑴液壓缸工作時(shí)所需流量
