京張高鐵八達(dá)嶺隧道

京張鐵路第三標(biāo)段全長(zhǎng)12.025公里，工期45個(gè)月，主要工程為“一隧一站”——八達(dá)嶺隧道和八達(dá)嶺長(zhǎng)城站，是京張鐵路全線(xiàn)的重難點(diǎn)控制性工程。其中，八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)12.01千米，隧道兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城世界文化遺產(chǎn)核心區(qū)；八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是京張鐵路一座地下車(chē)站，zui大埋深達(dá)102米，單體總建筑面積超過(guò)4萬(wàn)平米，是目前世界埋深zui大的高鐵地下車(chē)站。

中鐵五局京張鐵路項(xiàng)目指揮接受采訪(fǎng)時(shí)表示，在建設(shè)京張高鐵八達(dá)嶺隧道這條全線(xiàn)zui長(zhǎng)隧道的同時(shí)，還要在隧道內(nèi)設(shè)置八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。因此隧道內(nèi)不僅要修建三層地下結(jié)構(gòu)，還要修建出78個(gè)大小洞室。洞室交叉節(jié)點(diǎn)密集，使八達(dá)嶺長(zhǎng)城站成為國(guó)內(nèi)復(fù)雜的暗挖洞群車(chē)站。

隧道逃生管是什么，超高逃生管詳細(xì)信息

用途：隧道 公稱(chēng)外徑：800 mm 壁厚：30 mm  

顏色：橘黃 長(zhǎng)度：3 m 公稱(chēng)壓力 1Mpa  

隧道逃生管*性

1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

隧道逃生管施工中應(yīng)注意以下問(wèn)題：濟(jì)南高分子逃生管道價(jià)格

1、 淺埋或軟弱圍巖隧道正臺(tái)階施工不允許分長(zhǎng)、中、微臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度為一倍洞徑，個(gè)上臺(tái)階高度定為2.5m，有利于快速將頂部一次支護(hù)、網(wǎng)構(gòu)鋼架安裝定位，有利于安全。小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)為臺(tái)階高度加1m.所以，初期設(shè)置小導(dǎo)管長(zhǎng)度3.5m是指臺(tái)階高度2.5m時(shí)的情況。

2、大斷面硬巖隧道宜采用小導(dǎo)洞超前baopuo，可減震30％，取消預(yù)裂baopuo。也可采用小TBM超前，鉆爆法擴(kuò)大。其優(yōu)點(diǎn)為：能夠超前預(yù)報(bào)；擴(kuò)大baopuo，炮眼利用率為100％，所以提高開(kāi)挖速度2～3倍：炮眼半孔保仃率80％，線(xiàn)形超挖<10cm；碴堆、碴塊均勻、集中，便于快速出碴；縱向baopuo沖擊波小，對(duì)后部工序影響小。

3、在任何情況下，使隧道斷面能在較短時(shí)間內(nèi)閉合是很重要的。

4、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工必須是一次支護(hù)從上向下施作，二次模筑襯砌必須從下向上施作。

5、在軟弱地層段隧道襯砌施工采取緊跟的原則：即襯砌施工以距掌子面不超過(guò)150米為限。仰拱超前、襯砌緊跟能在洞內(nèi)迅速形成閉合環(huán)，防止圍巖過(guò)度松弛變形，保證施工安全的作用更為顯著。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材逃生管道技術(shù)要求：

1、國(guó)潤(rùn)逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。　 　

2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。 　 　

3、國(guó)潤(rùn)逃生通道以我們公司的*配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

4、國(guó)潤(rùn)逃生通道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

超高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。*門(mén)對(duì)超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了論證。 管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理， 通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道施工采用DN800隧道安全逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，DN800隧道安全逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 后，通過(guò)對(duì)DN800隧道安全逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了DN800隧道安全逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。濟(jì)南高分子逃生管道價(jià)格

重慶逃生管案例

云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)公司----重慶市北碚區(qū)靜觀(guān)鎮(zhèn)華鎣山隧道出口隧道逃生管

中交隧道工程局有限公司----重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)華鎣山隧道出口隧道逃生管項(xiàng)目

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司----重慶市華鎣山隧道施工隧道逃生管項(xiàng)目

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司----重慶巴南區(qū)南兩高速總包部NL5標(biāo)段春天門(mén)特長(zhǎng)逃生管

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司----重慶市南川區(qū)石溪鎮(zhèn)（重慶南兩高速公路總包部NL2標(biāo)段隧道逃生管項(xiàng)目）

江西省交通工程集團(tuán)有限公司----重慶市城口縣咸宜鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目

中交第三公路工程局有限公司----重慶鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)隧道逃生管項(xiàng)目

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材科技股份有限公司是一家集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的*,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管、超高分子量聚乙烯復(fù)合管、HDPE鋼帶波紋管、HDPE管道、市政污水管道與襯膠管、脫硫管等系列的多規(guī)格管材及管件產(chǎn)品,并具備了管道工程的設(shè)計(jì)、測(cè)量和安裝能力。