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　　摘要：一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)與RFID技術(shù)相結(jié)合的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，通過硬件和軟件的實(shí)際制作與測試，表明該系統(tǒng)方案*可行，具有很高的實(shí)用價(jià)值和廣闊的市場前景。
　　
　　1防盜系統(tǒng)的特點(diǎn)
　　
　　早期汽車防盜系統(tǒng)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)的門鎖和車輪鎖構(gòu)成。車鎖的功能從簡單控制車門開啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車電路等。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展，它提供更有效的防盜手段。本文采用RFID芯片技術(shù)與GSM模塊技術(shù)設(shè)計(jì)并制作了汽車防盜系統(tǒng)，與其它防盜系統(tǒng)相比，其主要特點(diǎn)如下：
　　
　　（1）編碼*性和性
　　
　　普通電子式防盜器是時下zui流行的防盜器，它通過手持遙控裝置來設(shè)防和撤防，遙控收發(fā)模塊可以采用固定碼編碼和滾動碼編碼方式。固定編碼方式的缺點(diǎn)是地址碼容易重復(fù)，并且容易被復(fù)制。而滾動碼方式每次發(fā)送的代碼都是*且不規(guī)則的，但通過專門的解碼器也能在幾秒鐘內(nèi)解碼，且這種防盜器經(jīng)常會有誤報(bào)警的情形發(fā)生。
　　
　　新方案采用了RFID（無線射頻身份識別）技術(shù)的芯片，該芯片出廠時已經(jīng)設(shè)定*編碼，無法復(fù)制。采用的第四代RFID芯片具有特殊診斷功能，即受權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息（如讀取次數(shù)、時間等），令這類RFID芯片現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各種安防系統(tǒng)中。
　　
　　（2）網(wǎng)絡(luò)自動遠(yuǎn)程防盜
　　
　　在防盜系統(tǒng)中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是目前、zui有效的防盜方式之一，是現(xiàn)行廣泛應(yīng)用GPS（定位系統(tǒng)）的網(wǎng)絡(luò)報(bào)警系統(tǒng)。
　　
　　該系統(tǒng)在車上安裝小型的無線網(wǎng)絡(luò)終端，通過GPS模塊向網(wǎng)絡(luò)中心報(bào)告車輛運(yùn)行位置，由監(jiān)控中心統(tǒng)一完成調(diào)度、跟蹤。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要建立無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心、信號中繼基站等，一般需要人工服務(wù)，終端用戶要定期支付固定費(fèi)用，其使用區(qū)域還受到無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的限制。
　　
　　本系統(tǒng)采用GSM模塊，利用成熟的GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國甚至*，24小時在線，通過程序控制可以在任何地方完成對失竊車輛的鎖定。該系統(tǒng)在不使用時不產(chǎn)生任何費(fèi)用，適用于普通大眾?；贕SM網(wǎng)絡(luò)的RFID芯片式防盜器，可實(shí)現(xiàn)無匙進(jìn)入，還能*地識別車主控制的車輛，誤報(bào)警的機(jī)率更小。
　　
　　2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理
　　
　　該系統(tǒng)由3部分組成：射頻身份識別（RFID）芯片、主控電路（MCU）、網(wǎng)絡(luò)接口模塊（TC35）.通信設(shè)備采用西門子手機(jī)模塊TC35,主控芯片采用AT89C51,身份識別采用TI公司的基站芯片TMS3705和感應(yīng)器，該感應(yīng)器具有世界上*的ID號，并且不能夠進(jìn)行復(fù)制，因此保密性。
　　　　
　　2.1射頻身份識別（RFID）部分
　　
　　典型的RFID系統(tǒng)包括感應(yīng)器、閱讀器和處理數(shù)據(jù)的后端計(jì)算機(jī)。感應(yīng)器也稱射頻卡，它具有智能讀寫及加密通信的能力。閱讀器通過調(diào)制的RF通道向感應(yīng)器發(fā)出請求信號，感應(yīng)器回答識別信息，然后閱讀器把收到的信號送到計(jì)算機(jī)。系統(tǒng)zui大的特點(diǎn)是非接觸式識別，因此可以同時識別多個感應(yīng)器及高速運(yùn)動的電子標(biāo)簽。該系統(tǒng)中因?yàn)楦袘?yīng)距離不要求很遠(yuǎn)（01~5m）,采用無源感應(yīng)器，結(jié)構(gòu)簡單，更適合隨身攜帶。
　　
　　然后閱讀器把收到的信號送到計(jì)算機(jī)。系統(tǒng)zui大的特點(diǎn)是非接觸式識別，因此可以同時識別多個感應(yīng)器及高速運(yùn)動的電子標(biāo)簽。該系統(tǒng)中因?yàn)楦袘?yīng)距離不要求很遠(yuǎn)（01~5m）,采用無源感應(yīng)器，結(jié)構(gòu)簡單，更適合隨身攜帶。
　　
　　該系統(tǒng)所選用的閱讀器是TMS3705,它是TI公司生產(chǎn)的低頻基站集成電路，可作為RFID讀卡器。
　　
　　當(dāng)閱讀器TMS3705接入電源時，首先發(fā)射一定頻率的射頻脈沖信號，若感應(yīng)器（本系統(tǒng)采用無源只讀型感應(yīng)器為RI-TRP-RR2B）在有效感應(yīng)范圍內(nèi)，它將接收到的信號進(jìn)行*耦合，并對它的電容進(jìn)行充電，以供感應(yīng)器內(nèi)部電路工作。感應(yīng)器工作時，以FSK方式發(fā)射數(shù)據(jù)，閱讀器TMS3705中的射頻模塊接收并解調(diào)該信號，然后按照一定通信協(xié)議上傳給MCU進(jìn)行處理。假如感應(yīng)器是合法卡，MCU下傳命令給控制單元撤防，并且打開中央門鎖;假如該感應(yīng)器是非法卡，則說明有人持非法卡強(qiáng)行進(jìn)入，控制單元發(fā)出系統(tǒng)報(bào)警和通過手機(jī)模塊（TC35）以短信息的方式通知用戶。
　　
　　2.2主控部分
　　
　　主控單片機(jī)采用通用芯片AT89C51以降低造價(jià)。在系統(tǒng)中，主控單片機(jī)負(fù)責(zé)用戶身份的識別、信號的檢測、各種控制信號的產(chǎn)生和與GSM模塊的通信。
　　
　　2.3GSM網(wǎng)絡(luò)接口模塊
　　
　　該系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)使用GSM網(wǎng)絡(luò)。采用的是西門子公司的TC35模塊，它是GSM無線雙頻模塊，具有語音、數(shù)據(jù)、短消息、等4種傳輸方式。它屬于GSM/GPRS模塊，支持GSM模塊的所有功能，還具有*在線功能，支持快速數(shù)字接入和高速數(shù)據(jù)傳輸，可以實(shí)現(xiàn)對車輛的無間斷追蹤。
　　　　
　　TC35模塊主要由4部分組成：GSM基帶處理器、GSM射頻部分、電源ASIC、Flash.GSM基帶處理器是整個模塊的核心，控制著模塊內(nèi)各種信號的傳輸、轉(zhuǎn)換、放大等處理過程。GSM射頻部分是1個單片收發(fā)器，完成射頻接收和發(fā)送等。GSM模塊電流變化非常大，這就對供電電路提出了較高的要求。
　　
　　電源ASIC部分使用線性電壓調(diào)節(jié)器把外部輸入的電源電壓Vbatt+進(jìn)行穩(wěn)壓后供GSM基帶處理器和GSM射頻部分使用，此外它還輸出1個29V/70mA的電壓供模塊外的其他電路使用。GSM射頻部分的功率放大器對電源電壓要求不高，所以直接使用外部的輸入電壓Vbatt+.Flash用來存儲一些用戶配置信息、本等。
　　
　　3系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)
　　
　　主機(jī)板的硬件電路包括：RFID接口電路、汽車控制接口電路、MCU的控制電路、TC35網(wǎng)絡(luò)接口電路。
　　
　　（1）RFID接口電路
　　
　　RFID接口電路由4線組成，其中2線為電源和地，另外的2線為數(shù)據(jù)線與控制線，射頻部分通過一定的通信協(xié)議和MCU進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸交換，用控制線控制數(shù)據(jù)流向。
　　
　　（2）汽車接口電路
　　
　　汽車電路由16針的接口與MCU電路連接。
　　　　
　?。?）MCU控制電路
　　
　　在系統(tǒng)中，各種控制命令由控制電路完成，如啟動切斷汽車電路和油路，以及進(jìn)行聲光報(bào)警等。其中，電路、油路和轉(zhuǎn)向燈的控制電路由MCU的輸出接口控制相應(yīng)繼電器實(shí)現(xiàn)。報(bào)警喇叭控制電路由MCU輸出接口控制三極管實(shí)現(xiàn)。
　　
　　中央門鎖控制器和電動窗的控制電路采用了光電耦合器件來實(shí)現(xiàn)隔離。電源由汽車電瓶的12V電源穩(wěn)壓成5V產(chǎn)生，并裝有9V的備用電源，當(dāng)電源被剪斷時備用電源就給主機(jī)板供電，同時產(chǎn)生一個中斷信號通知MCU發(fā)出報(bào)警信號。
　　
　　（4）網(wǎng)絡(luò)接口電路
　　
　　GSM模塊TC35和主控制器以串口的方式連接，采用一定的波特率進(jìn)行通信，簡單可靠。
　　
　　4系統(tǒng)軟件編程設(shè)計(jì)
　　
　　4.1RFID軟件編程
　　
　　數(shù)據(jù)在射頻卡中的存儲格式如表2所示。數(shù)據(jù)的每Byte由10bits組成，第1bit是High,zui后1bit是Low,第2~9bit為實(shí)際發(fā)送的數(shù)據(jù)。
　　　　
　　讀取射頻信號時，先將TXCT置為Low,延時50ms后，再恢復(fù)成High.大約經(jīng)過3ms后，SCIO開始輸出數(shù)據(jù)，總共輸出14Bytes數(shù)據(jù)。程序需根據(jù)數(shù)據(jù)的存儲格式對每Byte和每次讀進(jìn)的14Bytes進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)檢測到錯誤則轉(zhuǎn)入錯誤處理程序。
　　
　　4.2GSM軟件設(shè)計(jì)
　　
　　GSM終端軟件設(shè)計(jì)是為了實(shí)現(xiàn)MCU對TC35模塊的控制，通過短信功能完成用戶與防盜系統(tǒng)雙向通信過程。TC35模塊與短信操作有關(guān)的AT命令可以通過3種途徑：Block模式、Text模式和PDU模式。用Block模式需要手機(jī)生產(chǎn)廠家提供驅(qū)動支持。
　　
　　目前，這種模式已被PDU所取代。Text模式較簡單，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字和字符的直接收發(fā);PDU模式是將GB2312的中文編碼轉(zhuǎn)換為Unicode編碼，實(shí)現(xiàn)中文編解碼收發(fā)。為對產(chǎn)品提供多樣化服務(wù)，本方案實(shí)現(xiàn)了Text和PDU2種模式。
　　
　?。?）Text模式
　　
　　本設(shè)計(jì)主要傳送系統(tǒng)狀態(tài)、控制等信息，采用Text模式就可以滿足要求，在該模式下。
　　　　
　?。?）PDU模式
　　
　　發(fā)送和接收中文或中/英文混合的短信息必須采用PDU模式。根據(jù)GSM07.05的定義，只要控制器通過UART接口向GSM模塊下發(fā)AT命令，就可以直接讀取收到的PDU模式的短信息。分析PDU數(shù)據(jù)包時，要根據(jù)PDU的數(shù)據(jù)格式將收到的中文信息和其它相關(guān)信息解析出來。
　　
　?、貾DU模式的純英文短信息解碼。PDU模式的純英文短信息編碼使用GSM字符集的7位編碼。
　　
　　首先將各個字符轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)二進(jìn)制ASCII碼，然后將后面字符的低位逐位調(diào)整到前面，補(bǔ)齊前面的差別。實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，由于PDU模式的純英文短信息解碼不方便，因此收發(fā)純英文字符和數(shù)字符號時，采用Text模式。
　　
　?、谥形亩绦畔⒌木幗獯a轉(zhuǎn)換。在GSM標(biāo)準(zhǔn)中，中文編碼采用UTF-8的編碼，不是目前國內(nèi)常用的GB-2312編碼，故還需要進(jìn)行中文編碼的轉(zhuǎn)換，完成2個編碼表的轉(zhuǎn)換后，才能實(shí)現(xiàn)顯示GB-2312漢字庫中的漢字字型。這也是編程需要考慮的。
　　
　　4.3主控程序的設(shè)計(jì)
　　
　　在主控程序中對2種情景進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)：①車主持有RFID射頻卡時，系統(tǒng)接受正確的ID,并做出響應(yīng);②車主遺失RFID射頻卡時，車主通過GSM手機(jī)發(fā)送車主的認(rèn)證信息以控制汽車。
　　
　　設(shè)計(jì)②的原因是RFID的ID號具有*性，當(dāng)車主遺失射頻卡時，需要更換整個RFID系統(tǒng)。或者找廠家，這是很困難的。為了在更換前不影響車主對汽車的操作，設(shè)置啟動方法②并將其設(shè)置為高的優(yōu)先級別。
　　　　
　　5小結(jié)
　　
　　整個系統(tǒng)通過硬件制作和軟件調(diào)試，*達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在001~5m范圍內(nèi)，系統(tǒng)工作穩(wěn)定。該系統(tǒng)大大提高了汽車防盜性能，整體成本較低，安裝簡單方便，通用性強(qiáng)。如果要增加定位跟蹤功能，隨著GSM網(wǎng)絡(luò)本身功能的增加與性能的提高，設(shè)計(jì)方案并不需要增加專門的GPS（定位系統(tǒng)）硬件模塊，只通過軟件技術(shù)改進(jìn)就可以做到，其擴(kuò)展優(yōu)勢是明顯的。該系統(tǒng)方案可以推廣到各種移動場合的安防系統(tǒng)中。