閘機是新時代的產(chǎn)物，同時對人員進行有效，高速有序管理的一種必要的手段。
　　
　　閘機常有：三輥閘，擺閘，翼閘，擋閘等，配合門禁，考勤，消費，指紋，IC/ID卡，指紋，條碼識別技術(shù)，對人員進行全面綜合管理。
　　
　　現(xiàn)在學校還專門開放了關(guān)于地鐵閘的課程與學習，但基于中國在智能方面的起步慢，也成為約速人們更深地認識此類產(chǎn)品的一種因素。
　　
　　前幾天收到不少同學的信息，都是問地鐵閘機方面的資訊，問題如下：
　　
　　1．通行速率：其中要分車票回收和車票不回收兩種情況討論，應(yīng)結(jié)合人的步行速率以及以運營地鐵線路經(jīng)驗給出一個比較合理的結(jié)論。
　　
　　2．通道阻攔性；
　　
　　3．客流的判定性，包括：
　　
　　如何、準確的判定客流，尤其應(yīng)分析如果判別帶小孩的乘客、孕婦、帶行李的乘客等比較特殊的客流。防追隨性；
　　
　　4．閘機關(guān)鍵部分的比較：
　　
　　主要包括三桿機構(gòu)、扇門機構(gòu)、拍打門機構(gòu)、平移門機構(gòu)的結(jié)構(gòu)復雜性、耐用度、使用變形程度、抗沖擊等方面進行詳細比較；
　　
　　5．造價成本；
　　
　　6．安全性；
　　
　　7．可靠性以及維修的難易度（應(yīng)具體到一些關(guān)鍵模塊）；
　　
　　8．功率及發(fā)熱量等；
　　
　　9．對環(huán)境的影響，如噪音等。
　　
　　綜上述，本人簡要說明一下：由于對此類產(chǎn)品，國家還沒有形成統(tǒng)一標準，現(xiàn)在對閘機的運行及維護很多公司都停留在zui基礎(chǔ)的階段。而市面上通用的幾種閘機的叫法都還沒有得到*的統(tǒng)一，像三輥閘，現(xiàn)在常用的叫法有：三輥閘，三輥閘機，三棍機，三棍閘機，三桿式閘機，十字轉(zhuǎn)閘；擺閘現(xiàn)在常用的叫法有：擺閘，通道閘，擋閘；翼閘現(xiàn)在常用的叫法有：翼閘，板閘（有國個音譯）。
　　
　　而在安全性方面：擺閘zui安全，因其采用的是24V電機驅(qū)動，而運行方向是前后方向，復位是有機械防夾功能，所以對人體不會造成傷害。三輥閘次之，因其轉(zhuǎn)動力源于人本身的推力，所以不至于造成人員的傷害，但是掉電落桿或自動上桿時一定要注意人員。而翼閘在傷人方面的例子倒是不少，不久前傳出瑞典固力保翼閘機夾住一孕婦一事，造成流產(chǎn)（有待證實），據(jù)說賠了不少錢，而事實上，翼閘的運行過于依賴傳感器，所以很難保證其*的安全性，不過現(xiàn)很多翼閘都采用機械防夾功能，讓翼臂使用軟性材料。下次坐地鐵時不必擔心閘機夾人。如上僅是作為一個參考比較其幾種不同類的閘機的區(qū)別。
　　
　　在使用上面：三輥閘機主要用于過人，而擺閘與翼閘可以用于過人之外還可以帶行李，小拖車等。
　　
　　在通行速度方面：擺閘單次復位通行速度zui慢（但可設(shè)定其忙時處于常開狀態(tài)，或設(shè)定其具有帶記憶功能，使其通行更快，更方便），翼閘次之（zui快的通行可以達到30-40人/分鐘表），三輥閘通行zui慢（如果設(shè)定為受限通行的話，那一般通行人員為：20-30人/分鐘），以上情況根據(jù)每個公司不同的內(nèi)核有所不同。
　　
　　而在維修難度方面：翼閘zui難，維護成本zui高；擺閘次之，三輥閘zui少。
　　
　　深圳市中燁通道科技有限公司是一家專業(yè)從事智能通道閘設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高科技企業(yè)。
　　
　　公司一直致力于三輥閘、轉(zhuǎn)閘、擺閘、全高翼閘等通道閘核心技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)，不斷升級的技術(shù)滿足了越來越多不同要求的客戶的需求，通過自身內(nèi)部的提升，已經(jīng)形成了產(chǎn)、銷、服務(wù)平衡一體化的供銷鏈。
　　
　　公司一直秉持“質(zhì)量*、客戶至上”的經(jīng)營方針，憑借雄厚的技術(shù)力量與的服務(wù)體系，取得了客戶的認可。同時公司所有員工將不斷進取，為中國的智能人行通道閘系統(tǒng)做出更多更大的貢獻。
　　
　　公司主營產(chǎn)品有：三輥閘、擺閘、速通門、翼閘、平移翼閘、半高自動轉(zhuǎn)閘、全高自動轉(zhuǎn)閘。同時多年的研發(fā)與創(chuàng)新，使自身的產(chǎn)品不斷完善，服務(wù)質(zhì)量更高，在行業(yè)中具有很強的競爭優(yōu)勢,并廣泛應(yīng)用于監(jiān)獄、車站。