近幾年，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)管理技術(shù)已逐漸走向成熟，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)向大型化、復(fù)雜化和高科技化方向發(fā)展，并作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，使管理人員在遠(yuǎn)距離就能方便地實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與管理，從而在很大程度上減輕了停車(chē)問(wèn)題帶來(lái)的壓力。停車(chē)場(chǎng)管理的好與壞，不僅會(huì)影響到企業(yè)或公司的形象，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講也會(huì)影響到企業(yè)、公司的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。因此，對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)而言，打造智能管理系統(tǒng)就顯得尤為必要。
1.智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)由出、入口管理站，車(chē)位顯示與車(chē)輛引導(dǎo)，計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心等幾部分構(gòu)成。
停車(chē)場(chǎng)的入口管理站設(shè)有地感線(xiàn)圈、閘門(mén)機(jī)、感應(yīng)式閱讀機(jī)（自動(dòng)發(fā)卡、讀卡、控制、車(chē)輛檢測(cè)）、對(duì)講機(jī)、指示顯示入口機(jī)、中文電子顯示屏、車(chē)輛計(jì)數(shù)器、通信器、視頻切換器、視頻分配器、彩色攝像機(jī)等。
停車(chē)場(chǎng)的出口管理站設(shè)有地感線(xiàn)圈、出口機(jī)、對(duì)講機(jī)、中文電子顯示屏、閘門(mén)機(jī)、通信器、視頻切換器、視頻分配器、彩色攝像機(jī)等。車(chē)位顯示與車(chē)輛引導(dǎo)系統(tǒng)由車(chē)位超聲波探測(cè)器、供電器、控制器、LED顯示屏、燈光引導(dǎo)指示牌等組成。
計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心包括計(jì)算機(jī)主機(jī)、顯示器、對(duì)講機(jī)和票據(jù)打印機(jī)等，具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備管理、歷史查詢(xún)、參數(shù)設(shè)置等功能。
2.智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)包括以下幾點(diǎn)：
車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)行計(jì)算機(jī)管理與門(mén)禁、保安巡更、電梯、防盜及火災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)監(jiān)控及綜合管理；
采用感應(yīng)式智能卡技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛出入口控制；
優(yōu)化車(chē)流路徑，智能引導(dǎo)停車(chē)，提高車(chē)位利用率；
滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)停車(chē)需要，優(yōu)化收費(fèi)管理；
使用圖像識(shí)別技術(shù)，防止盜車(chē)。
3.智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)工作流程
停車(chē)場(chǎng)入口處，當(dāng)車(chē)位顯示器允許車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，車(chē)輛駛進(jìn)入口，臨時(shí)性停車(chē)用戶(hù)需在入口處按動(dòng)讀卡機(jī)的按鈕，從自動(dòng)讀卡機(jī)取出臨時(shí)計(jì)時(shí)卡，固定用戶(hù)沒(méi)有這一環(huán)節(jié)。持卡車(chē)輛進(jìn)行讀卡確認(rèn)后，影像識(shí)別系統(tǒng)抓拍記錄車(chē)形與車(chē)牌圖像，存入管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，擋車(chē)器自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。
停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有車(chē)路管制系統(tǒng)，車(chē)位顯示器與車(chē)輛引導(dǎo)指示器會(huì)提供車(chē)位在某層、某區(qū)、某位的準(zhǔn)確信息，使車(chē)輛在zui短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)停車(chē)位。當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)駛至出口時(shí)，管理系統(tǒng)經(jīng)感應(yīng)卡確認(rèn)停車(chē)時(shí)間并計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，經(jīng)圖像識(shí)別復(fù)核確認(rèn)。持臨時(shí)計(jì)時(shí)卡車(chē)輛，需結(jié)賬交費(fèi)。固定用戶(hù)通過(guò)讀卡確認(rèn)有效或扣取費(fèi)用。收費(fèi)完成后，擋車(chē)器自動(dòng)開(kāi)啟放行。車(chē)位顯示屏記錄數(shù)自動(dòng)加一。停車(chē)場(chǎng)無(wú)停車(chē)位時(shí)，入口處車(chē)位顯示器顯示“車(chē)位已滿(mǎn)”信息，系統(tǒng)不再允許車(chē)輛進(jìn)入。
4.智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)子系統(tǒng)功能介紹
4.1出入口感應(yīng)式智能卡系統(tǒng)停車(chē)庫(kù)的票據(jù)卡種類(lèi)繁多，有條碼卡、光電卡、磁卡、插卡方式的IC卡、感應(yīng)IC卡等。
目前較為流行的是采用射頻技術(shù)的非接觸式感應(yīng)智能卡，此種智能卡不僅能正確地記錄車(chē)輛號(hào)碼和進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，而且能記錄該車(chē)收、付費(fèi)情況。智能卡系統(tǒng)采用總線(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)通信功能。
現(xiàn)有的總線(xiàn)系統(tǒng)大致有以下幾種：
?。?）傳統(tǒng)的RS422接口方式：通信器提供總線(xiàn)接口，zui多可帶16臺(tái)讀卡機(jī)控制器終端。通信器通過(guò)RS422接口分別與進(jìn)出口讀卡機(jī)相連，通過(guò)RS232接口與系統(tǒng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接；
?。?）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不受單一形式的限制，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇梢宰杂山Y(jié)合。網(wǎng)絡(luò)不受通信介質(zhì)的限制，可在任何通信介質(zhì)下通信。此種總線(xiàn)方式適用于多進(jìn)多出的停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口和*控制室的通信；
?。?）控制局域網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)技術(shù)：控制局域網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)組網(wǎng)靈活，具有高可靠性、高抗*力，任一節(jié)點(diǎn)在任意時(shí)間均可向網(wǎng)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)出信息。
4.2圖像識(shí)別系統(tǒng)圖像識(shí)別系統(tǒng)分自動(dòng)關(guān)聯(lián)、自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)關(guān)聯(lián)、人工識(shí)別模式兩種。
圖像識(shí)別裝置一般配置于進(jìn)出口，采用視頻分配方式，一方面將視頻信號(hào)傳給保安監(jiān)控系統(tǒng)，一方面將抓拍到的車(chē)輛主要特征信息，存儲(chǔ)到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，待車(chē)輛出庫(kù)時(shí)，與存儲(chǔ)信息資料作比較，用以判斷駛出車(chē)輛信息是否正確。
4.3收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)將用戶(hù)分為兩種，一種為固定用戶(hù)，一種為臨時(shí)用戶(hù)。
固定用戶(hù)采取提前繳費(fèi)方式（一個(gè)月、三個(gè)月、六個(gè)月或一年），每次進(jìn)、出庫(kù)時(shí)不再收費(fèi)；臨時(shí)用戶(hù)出庫(kù)時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)停車(chē)時(shí)間及費(fèi)率進(jìn)行繳費(fèi)。計(jì)收費(fèi)方式有自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)收費(fèi)與自動(dòng)計(jì)費(fèi)、人工收費(fèi)兩種：
?。?）自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)收費(fèi)方式：車(chē)輛出庫(kù)時(shí)，讀卡機(jī)讀卡后根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用，固定用戶(hù)在驗(yàn)卡的同時(shí)完成扣費(fèi)工作，臨時(shí)用戶(hù)可在出口交還卡片、結(jié)清費(fèi)用、取得收費(fèi)憑證；（2）自動(dòng)計(jì)費(fèi)、人工收費(fèi)方式：管理人員根據(jù)用戶(hù)所持卡，向收費(fèi)終端取得計(jì)價(jià)信息，并向停車(chē)人顯示。停車(chē)人則按顯示價(jià)格支付停車(chē)費(fèi)。費(fèi)用結(jié)清后，收費(fèi)終端在票據(jù)上打印停車(chē)費(fèi)收訖的信息。
4.4車(chē)位顯示及停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)
?。?）智能停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)該系統(tǒng)采用多媒體技術(shù)，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的超聲波感應(yīng)器監(jiān)控到停車(chē)位的使用狀況，通過(guò)智能顯示器顯示方向和空位的數(shù)量及其他信息，以便駕駛者通過(guò)zui短路徑找到空車(chē)位。
?。?）車(chē)輛及車(chē)位信息采集、顯示此環(huán)節(jié)采用動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)，由車(chē)位超聲波探測(cè)器、供電器、控制器、智能方向指示器、金屬模擬圖板等組成。探測(cè)器安裝在車(chē)位上方，金屬模擬圖板安裝在地下各層的停車(chē)入口處，圖板上的LED用紅綠二色表示由探測(cè)器傳來(lái)的有車(chē)車(chē)位、空車(chē)車(chē)位的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息。探測(cè)器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)、電源線(xiàn)聯(lián)結(jié)至控制器。超聲波傳感器是停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部件，它通過(guò)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)供電及聯(lián)網(wǎng)。其檢測(cè)距離一般為0.6m~4.0m，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行單個(gè)或整體調(diào)整。傳感器之間的超聲波同步脈沖需避免相互干擾?，F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成，每個(gè)子系統(tǒng)可以為125個(gè)傳感器提供電源，可以配置多個(gè)方向指示器。智能方向指示器通過(guò)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)及供電，根據(jù)用戶(hù)需要自行配置用以監(jiān)控一定范圍的傳感器地址，通過(guò)連接隸屬的顯示器顯示某車(chē)道、區(qū)域空閑車(chē)位方向及數(shù)量，也可通過(guò)上層的安裝總線(xiàn)連接主顯示器來(lái)統(tǒng)計(jì)和顯示空位總數(shù)。LED顯示屏安裝在地下各層的停車(chē)入口處金屬模擬圖板的上方，語(yǔ)音提示和中文滾動(dòng)顯示時(shí)間、停車(chē)方式及注意事項(xiàng)。每個(gè)燈光引導(dǎo)指示牌由兩組燈光組成，一組顯示“有車(chē)位”，一組顯示“請(qǐng)直行”。它受車(chē)位超聲波探測(cè)器控制，當(dāng)一組車(chē)位停滿(mǎn)時(shí)，它接收到控制器發(fā)出的信號(hào)，便熄滅“有車(chē)位”指示燈。司機(jī)就可以根據(jù)燈光導(dǎo)引，沿著車(chē)位顯示指示器“有車(chē)位”指示燈尋找車(chē)位。
（3）超聲波傳感器車(chē)輛檢測(cè)在一定的時(shí)間間隔內(nèi)，傳感器發(fā)射超聲波脈沖并測(cè)量脈沖返回的時(shí)間。在測(cè)量過(guò)程中，如果脈沖返回時(shí)間短于作為校準(zhǔn)基礎(chǔ)的地面返回時(shí)間，傳感器將判定車(chē)輛在場(chǎng)。多個(gè)傳感器可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的校準(zhǔn)命令同步進(jìn)行校準(zhǔn)。傳感器可通過(guò)內(nèi)置LED來(lái)顯示停車(chē)位占用、空閑狀態(tài)。在多數(shù)情況下，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)車(chē)道安置的附屬的LED指示燈能夠方便地看到現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)。
