一、市場(chǎng)需求背景
　　
　　現(xiàn)代商業(yè)廣場(chǎng)通常是由多種零售店鋪、服務(wù)設(shè)施集中在一個(gè)建筑物內(nèi)或一個(gè)區(qū)域內(nèi)，向消費(fèi)者提供綜合性服務(wù)的商業(yè)集合體,通常包含數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)服務(wù)場(chǎng)所。使得商業(yè)廣場(chǎng)的人流量巨大，同時(shí)也不可避免的匯集了大量車輛，這些車輛的出入管理，也就成為商業(yè)廣場(chǎng)管理中*的一部分。

　　
　　二、上海世博源車位引導(dǎo)系統(tǒng)項(xiàng)目分析
　　
　　世博軸是2010年上海世博會(huì)園區(qū)的主入口和主軸線，地下地上各兩層，為半敞開式建筑，是世博會(huì)一軸四館五大*建筑之一。南北長(zhǎng)1045m，東西寬地下99.5m-110.5m，地上80m?；孛娣e13.6萬(wàn)平方米，總建筑面積25.2萬(wàn)平方米，在兩期全開時(shí)全面變身為滬上zui大的超廣域型購(gòu)物中心“世博源”，“世博源”商業(yè)項(xiàng)目集文化博覽創(chuàng)意、總部商務(wù)、會(huì)展、旅游休閑和生態(tài)人居為一體的上海21世紀(jì)標(biāo)志性市級(jí)公共活動(dòng)中心。隨著立方停車場(chǎng)車輛出入及收費(fèi)管理系統(tǒng)和車位引導(dǎo)系統(tǒng)的引入，將全面提升管理方服務(wù)滿意度，消費(fèi)感受，提高顧客流量，增加客戶流轉(zhuǎn)率的同時(shí)甚至能直接帶來(lái)潛在營(yíng)業(yè)額的提升。
　　
　?。?）車輛出入及收費(fèi)管理系統(tǒng)分析
　　
　　世博軸車輛出入管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)場(chǎng)世博軸內(nèi)的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行綜合分析，立方總設(shè)計(jì)了3個(gè)通道出入口控制點(diǎn)。通過(guò)出入口管理設(shè)備，出入口通道同時(shí)供內(nèi)部長(zhǎng)期用戶和外來(lái)臨時(shí)用戶使用，外來(lái)臨時(shí)用戶采取車牌計(jì)費(fèi)管理進(jìn)出（無(wú)牌或者贓物擋住車牌的車輛進(jìn)場(chǎng)取紙票），出場(chǎng)前通過(guò)中自助繳費(fèi)方式進(jìn)出或出口人工繳費(fèi)；內(nèi)部長(zhǎng)期用戶使用車牌識(shí)別不停車進(jìn)出。系統(tǒng)支持場(chǎng)內(nèi)自助繳費(fèi)、出口工作人員崗?fù)だU費(fèi)等多種收費(fèi)方式；且具有商場(chǎng)消費(fèi)減免功能。

　　
　　出入及收費(fèi)管理系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)
　　
　　大容量條碼紙票，多種收費(fèi)管理：具有按期、計(jì)時(shí)、計(jì)次、按時(shí)、按次、時(shí)段、分時(shí)、一次性收費(fèi)等多種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具備場(chǎng)內(nèi)收費(fèi)管理功能。大容量的條碼紙票，一次裝填可使用2000張，有效解決了傳統(tǒng)卡片式停車場(chǎng)卡片容量不足帶來(lái)的頻繁裝填情況，既減少了裝填工作量，又降低了因卡片的維護(hù)成本。
　　
　　視頻出入，圖像對(duì)比：當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)出入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫(kù)，在離場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對(duì)比。中長(zhǎng)期車輛通過(guò)車牌識(shí)別進(jìn)入，既實(shí)現(xiàn)了不停車的快速通行，又避免了傳統(tǒng)遠(yuǎn)距離卡帶來(lái)的讀卡距離不穩(wěn)定，卡片外接、丟失、維護(hù)等種種問(wèn)題，同時(shí)也降低了整體工程造價(jià)。
　　
　　防跟車，防倒車：系統(tǒng)具備防跟車倒車功能，合法車輛經(jīng)過(guò)擋車器后，擋車器會(huì)立即歸位，防止非法車輛跟隨進(jìn)入。兩輛車距離過(guò)近，觸發(fā)防砸地感強(qiáng)行進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生跟車報(bào)警，提示保安進(jìn)行人工處理。當(dāng)車主取卡后不正常進(jìn)入，倒車離開停車場(chǎng)入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生防倒車報(bào)警記錄。
　　
　　流量管理，在線更新：系統(tǒng)具備流量計(jì)數(shù)功能，擋車器會(huì)保障通道內(nèi)所有認(rèn)證完的車輛出/入場(chǎng)后才下落，提高車輛通行效率。并支持通過(guò)TCP/IP通訊對(duì)出入口控制機(jī)進(jìn)行在線固件升級(jí)，同時(shí)也支持對(duì)系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)。
　　
　　動(dòng)態(tài)顯示，對(duì)講功能：特別設(shè)計(jì)超高亮度的雙行LED點(diǎn)陣屏，可同時(shí)顯示8個(gè)漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時(shí)支持多種動(dòng)態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個(gè)性化的需求。每個(gè)出入口控制機(jī)內(nèi)都內(nèi)置對(duì)講分機(jī)，用戶在管理中心配置對(duì)講主機(jī)后，即可通過(guò)出入口控制機(jī)直接與管理中心取得，快速解決問(wèn)題。
　　
　　語(yǔ)音功能，告警提醒：系統(tǒng)運(yùn)用功能強(qiáng)大的語(yǔ)音處理技術(shù)，通過(guò)高性能的處理器解碼語(yǔ)音文件，無(wú)需電腦驅(qū)動(dòng)即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。對(duì)缺卡、無(wú)卡、火警、滿位等各類報(bào)警事件，實(shí)時(shí)提供聲效、文字、LED、軟件提示等的警報(bào)或提示輸出。
　　
　　系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，防止重復(fù)進(jìn)出：具備豐富的預(yù)定義與自定義接口，實(shí)現(xiàn)火警、防盜警等信號(hào)接入及響應(yīng)，具備OPC等開放接口，實(shí)現(xiàn)IBMS集成與聯(lián)動(dòng)。同一張卡不容許重復(fù)進(jìn)出，可有效防止逃費(fèi)等問(wèn)題的發(fā)生。
　　
　　多種控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控：利用通道車輛識(shí)別儀可實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對(duì)停車場(chǎng)余位、設(shè)備狀態(tài)及各類進(jìn)出刷卡事件、系統(tǒng)報(bào)警事件、通道報(bào)警事件、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控，可通過(guò)圖形化的電子地圖實(shí)時(shí)、直觀的反映各種事件。擋車器可通過(guò)手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動(dòng)作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)擋車器內(nèi)部的物理裝置手動(dòng)開啟擋車器。
　　
　?。?）車位引導(dǎo)系統(tǒng)分析
　　
　　智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)由探測(cè)部分的超聲波探測(cè)器，顯示部分的車位燈、引導(dǎo)屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，系統(tǒng)采用RS485+TCP/IP的組網(wǎng)模式，超聲波探測(cè)器與引導(dǎo)單元之間采用RS485總線通訊，管理中心與各個(gè)引導(dǎo)單元和引導(dǎo)屏之間采用TCP/IP通訊。這種組網(wǎng)模式即保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)整體的高速傳輸，又使系統(tǒng)可掛載的超聲波探測(cè)器數(shù)量大大提升，滿足任何規(guī)模的停車庫(kù)使用。

　　
　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)：
　　
　　純脫機(jī)運(yùn)行能力：立方停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用全新的系統(tǒng)架構(gòu)，引導(dǎo)單元集數(shù)據(jù)采集、信息計(jì)算、余位顯示功能為一體，高度智能化，信息顯示不經(jīng)過(guò)電腦或其他控制單元，有效避免組件過(guò)多帶來(lái)的數(shù)據(jù)丟失問(wèn)題，使系統(tǒng)組網(wǎng)更簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性更高。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)思想使管理中心不參與具體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)純脫機(jī)運(yùn)行。
　　
　　故障報(bào)警隔離機(jī)制：即系統(tǒng)內(nèi)任意一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，僅影響自身，不對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生影響，其他設(shè)備均可正常運(yùn)行，同時(shí)系統(tǒng)管理中心會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào)，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)。大大增強(qiáng)了整套系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。
　　
　　超薄高亮顯示屏：引導(dǎo)單元和區(qū)域引導(dǎo)屏等顯示單元特別選用超高亮度的貼片LED燈，科學(xué)計(jì)算間距，比傳統(tǒng)紅色點(diǎn)陣LED顯示屏大幅提升了美觀程度，視覺效果優(yōu)異，同時(shí)確保了高達(dá)160度的水平視角，顯示清晰明亮，讓車主在幾十米外即可清楚識(shí)別。特別選用一體成型的鋁制外殼，6cm超薄設(shè)計(jì)，配合表面防銹處理，可以更好的抵御停車場(chǎng)內(nèi)潮濕的環(huán)境。
　　
　　收發(fā)一體化探測(cè)器設(shè)計(jì)：視為了減少雙探頭的間距和放置角度偏差問(wèn)題帶來(lái)的測(cè)量誤差和干擾，特別采用超聲波收發(fā)一體化的設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)的收發(fā)分置型的探測(cè)器更有效地加強(qiáng)了超聲波探測(cè)器的抗干擾性能。同時(shí)，收發(fā)一體化的設(shè)計(jì)使探測(cè)器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性。
　　
　　模糊查詢功能：用戶輸入車牌號(hào)碼后，系統(tǒng)特別提供模糊查詢功能，會(huì)提供與查詢車牌類似的車輛圖片供用戶選擇。按照匹配度降序排列，zui匹配的排列在zui前面，提高用戶查詢效率。
　　
　　B/S架構(gòu)軟件：管理中心特別采用B/S架構(gòu)的軟件形式。所有主程序均安裝在服務(wù)器上，用戶端無(wú)需在客戶機(jī)上安裝任何軟件，通過(guò)Web方式即可登錄系統(tǒng)，大大簡(jiǎn)化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。
　　
　?。?）使用流程
　　
　　在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車庫(kù)中，車主到達(dá)停車庫(kù)入口時(shí)，便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車庫(kù)內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則禁止入場(chǎng)，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車庫(kù)以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)……），然后再根據(jù)引導(dǎo)單元的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)……），zui后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個(gè)停車過(guò)程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。