隨著鐵路的大提速、高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的大建設(shè)，我國(guó)鐵道進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期，運(yùn)力和速度得到極大提升，高鐵和客專(zhuān)建設(shè)達(dá)到了世界水平。速度的提升對(duì)安全提出更高要求，尤其客專(zhuān)高鐵建設(shè)：橋梁多、隧道多、公跨鐵多，安全隱患增加。在如何提高運(yùn)輸效率同時(shí)確保運(yùn)行安全，成為鐵路面臨新課題。
　　
　　在鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)輸指揮、*保衛(wèi)、生產(chǎn)作業(yè)、安全監(jiān)控等方面的作用日益顯著，鐵路各類(lèi)信息系統(tǒng)對(duì)視頻監(jiān)控的需求也越來(lái)越迫切。多年來(lái)鐵路在車(chē)站、貨場(chǎng)、信號(hào)樓值班室等地方廣泛采用了電視監(jiān)視系統(tǒng),在客運(yùn)組織、運(yùn)輸管理、安全防盜等方面發(fā)揮了重要作用。但這些系統(tǒng)普遍存在著應(yīng)用區(qū)域有限，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小，不具備聯(lián)網(wǎng)和資源共享的條件，維修管理不規(guī)范等問(wèn)題。
　　
　　系統(tǒng)概述
　　
　　現(xiàn)有的鐵路信息化建設(shè)的速度很快，利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)鐵路局、鐵路站段內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，為整個(gè)鐵路系統(tǒng)提供數(shù)字化的管理。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)將前端攝像機(jī)采集的視頻通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，依托鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將視頻傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，管理人員可以在任何時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控。
　　
　　視頻監(jiān)控雖然有著對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況能夠及時(shí)掌握的優(yōu)勢(shì)，但是傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控手段卻需要人員坐在監(jiān)控室內(nèi)24小時(shí)不間斷的盯著數(shù)量越來(lái)越多的監(jiān)控畫(huà)面，很難實(shí)現(xiàn)針對(duì)整個(gè)線路異常入侵行為的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)處置。
　　
　　北京智安邦自主開(kāi)發(fā)研制的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路入侵行為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)，能夠幫助鐵路系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路安全，及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和隱患，提高監(jiān)控工作效率，對(duì)現(xiàn)階段高速鐵路的發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。
　　
　　智安邦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路入侵行為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析并發(fā)現(xiàn)線路上的非法人員入侵行為，并且在這類(lèi)入侵行為尚未造成嚴(yán)重后果的初始階段就采取措施，及時(shí)處置，從而做到消除事故隱患，掐斷事故苗頭。
　　
　　系統(tǒng)組成
　　
　　智安邦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路入侵行為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下圖所示：
　　
　　系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：
　　
　　1.前端線路子系統(tǒng)
　　
　　a)攝像機(jī)
　　
　　b)智能行為分析儀
　　
　　c)智能無(wú)線讀卡器
　　
　　d)無(wú)線身份標(biāo)識(shí)卡(由線路作業(yè)人員隨身佩戴)
　　
　　2.中心智能綜合監(jiān)控子系統(tǒng)
　　
　　a)中心管理服務(wù)器
　　
　　b)告警服務(wù)器
　　
　　c)存儲(chǔ)服務(wù)器
　　
　　d)音視頻流媒體服務(wù)器
　　
　　e)監(jiān)控顯示屏、監(jiān)控操作臺(tái)
　　
　　3.外部接口
　　
　　a)與行車(chē)調(diào)度中心之間的報(bào)警和視頻上傳接口
　　
　　b)與鐵路*及相關(guān)部門(mén)之間的報(bào)警和視頻上傳接口
　　
　　c)與線路語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的調(diào)用接口
　　
　　系統(tǒng)功能
　　
　　智安邦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路入侵行為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)除了具備傳統(tǒng)綜合數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的通用功能外，針對(duì)線路入侵行為的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)進(jìn)行報(bào)警聯(lián)動(dòng)處置，系統(tǒng)進(jìn)行了全面地、合理地設(shè)計(jì)與規(guī)劃。
　　
　　系統(tǒng)針對(duì)線路入侵行為和正常的線路作業(yè)行為進(jìn)行了合理地區(qū)分，在線路沿線配置了無(wú)線智能身份識(shí)別讀卡器。所有進(jìn)行線路維護(hù)和施工等作業(yè)的工作人員，只要隨身佩戴無(wú)線身份識(shí)別卡，就可被系統(tǒng)識(shí)別到，因而避免了正常線路作業(yè)導(dǎo)致的視頻行為分析的頻繁報(bào)警干擾等問(wèn)題。
　　
　　本系統(tǒng)針對(duì)線路非法入侵和線路正常作業(yè)分別進(jìn)行不同地處理流程，顯示如下：
　　
　　1、非法入侵行為處理流程
　　
　　(1)智能行為分析儀發(fā)現(xiàn)入侵者，其區(qū)段代號(hào)為S101，上傳給智能監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警服務(wù)器，但該區(qū)段的身份識(shí)別讀卡器無(wú)讀卡信息。
　　
　　(2)報(bào)警服務(wù)器及時(shí)觸發(fā)警情處理流程，在監(jiān)控客戶(hù)端及時(shí)彈出報(bào)警畫(huà)面，并且通過(guò)聲光等方式提醒監(jiān)控值班人員。
　　
　　(3)通過(guò)人工確認(rèn)，若警情屬實(shí)，則及時(shí)啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)報(bào)警預(yù)案，首先上報(bào)給行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)和*及相關(guān)部門(mén)，以提醒對(duì)方及時(shí)處置;其次通過(guò)廣播播音系統(tǒng)警示線路上的入侵者立即離開(kāi)。
　　
　　(4)鐵路行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)接到線路非法入侵報(bào)警后(包括S101區(qū)段警情及實(shí)時(shí)圖像)，可立即判斷受影響的臨近列車(chē)，進(jìn)行及時(shí)處置，以確保行車(chē)安全。
　　
　　(5)鐵路*及相關(guān)部門(mén)接到報(bào)警后，也可及時(shí)出動(dòng)進(jìn)行處置，以確保線路安全，消除事故隱患。
　　
　　2、線路作業(yè)行為處理流程
　　
　　(1)線路作業(yè)人員佩戴身份識(shí)別卡進(jìn)入線路進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)，鐵路沿線的無(wú)線智能讀卡器可及時(shí)發(fā)現(xiàn)這類(lèi)正常作業(yè)行為，并將合法人員所處區(qū)段位置上報(bào)給智能監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警管理服務(wù)器。而當(dāng)線路前端的智能行為分析儀發(fā)現(xiàn)此區(qū)段有入侵者時(shí)，也將警情上傳。
　　
　　(2)報(bào)警服務(wù)器并不觸發(fā)非法入侵報(bào)警流程，而是自動(dòng)將S101區(qū)段的線路作業(yè)消息上報(bào)給行車(chē)調(diào)度中心。
　　
　　(3)行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)可對(duì)當(dāng)前時(shí)段的S101區(qū)段的線路作業(yè)與行車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行安全性排查，此過(guò)程自動(dòng)完成無(wú)需人工干預(yù)。
　　
　　(4)如果上述安全性排查發(fā)現(xiàn)隱患或沖突，則及時(shí)觸發(fā)報(bào)警，提醒行車(chē)調(diào)度人員和視頻監(jiān)控人員，通過(guò)人工確認(rèn)，若警情屬實(shí)，則及時(shí)啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)報(bào)警預(yù)案，防止事故發(fā)生。
　　
　　綜上所述，通過(guò)上述兩種分別針對(duì)合法及非法的線路進(jìn)入行為的處理流程，智安邦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路入侵行為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)可為客專(zhuān)鐵路的行車(chē)安全、線路安全做出更高、更全面的保障，可以將整體線路運(yùn)行的安全層次提高到的水平!
　　
　　2009年10月至2010年8月，國(guó)家鐵道部組織有關(guān)檢驗(yàn)單位對(duì)12家集成商生產(chǎn)的鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了功能、互聯(lián)互通、內(nèi)容分析和主觀評(píng)價(jià)MOS值測(cè)試，智安邦鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)取得零誤報(bào)和零漏報(bào)的好成績(jī)，測(cè)試結(jié)果。
　　
　　智安邦是較早的、專(zhuān)業(yè)從事圖像智能識(shí)別、分析判斷及自動(dòng)處理的專(zhuān)業(yè)化研究與產(chǎn)業(yè)化公司。智能圖像處理系列產(chǎn)品，與監(jiān)控?cái)z像機(jī)配合工作，為視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供具有智能圖像識(shí)別分析和告警的功能。可實(shí)現(xiàn)周界警戒與入侵檢測(cè)、警戒線穿越檢測(cè)、重要物品看護(hù)、/遺棄物品檢測(cè)、人體行為識(shí)別、道路交通檢測(cè)、社會(huì)公共治安檢測(cè)和煙火檢測(cè)等功能，產(chǎn)品可在各種惡劣氣候、環(huán)境條件下進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和檢測(cè)，避免了人工監(jiān)控存在的易疲勞、易疏忽、反應(yīng)速度慢、人工費(fèi)用高等諸多不足，為客戶(hù)提供了*安全監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。
　　
　　基于上述核心技術(shù)，智安邦相繼開(kāi)發(fā)了智能視頻綜合安防監(jiān)控系統(tǒng)、圖像型火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線線路入侵行為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)、ATM機(jī)/自助銀行聯(lián)網(wǎng)綜合智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、大跨越輸電線路智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、*倉(cāng)庫(kù)及重要單位智能安防系統(tǒng)、火車(chē)駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同領(lǐng)域用戶(hù)的智能安防、消防視頻監(jiān)控需求。
　　
　　因此，提高列車(chē)治安監(jiān)控管理手段，增強(qiáng)車(chē)上治安監(jiān)控能力，以適應(yīng)維護(hù)鐵路客運(yùn)安全的需要，是一個(gè)非常重要的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。特別是我國(guó)鐵路“九五”發(fā)展規(guī)劃，提出了高速、重載、大密度的發(fā)展方向,其中對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩岢隽烁叩囊?，作為重中之重的鐵路客運(yùn)安全，必然要給予足夠的重視，而降低*及意外事故的zui有效途徑則是預(yù)防，運(yùn)用*的技術(shù)手?jǐn)?，在鐵路客車(chē)內(nèi)警戒可能發(fā)生的侵入行為，對(duì)發(fā)生的突發(fā)事故及時(shí)捕獲和記錄相關(guān)影像，是鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)大顯身手之處。以可靠適用的設(shè)備和*的技術(shù)給國(guó)家鐵路運(yùn)輸及廣大乘客的安全提供有效的防護(hù)措施，是鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)追求的目標(biāo),，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。
　　
　　結(jié)束語(yǔ)：
　　
　　隨著鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，視頻監(jiān)控通信系統(tǒng)在鐵路上的應(yīng)用，將揭開(kāi)中國(guó)鐵路通信系統(tǒng)的新篇章。鐵路是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，任何時(shí)候都不能掉以輕心、麻痹大意，要居安思危堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置，突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施，真正把風(fēng)險(xiǎn)管理理念、安全措施貫穿于安全生產(chǎn)全過(guò)程，確保鐵路運(yùn)行的安全。