鐵路信號(hào)電纜信號(hào)類別及傳感器結(jié)構(gòu)介紹

2013年05月28日 14:52天津市電纜總廠第一分廠點(diǎn)擊量：2833

　　鐵路信號(hào)電纜信號(hào)按其作用可分為指揮列車運(yùn)行的行車信號(hào)和指揮調(diào)車作業(yè)的調(diào)車信號(hào)；按信號(hào)設(shè)置的處所可分為車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)，以及行車指揮和列車運(yùn)行自動(dòng)化等；按信號(hào)顯示制式可分為選路制信號(hào)和速差制信號(hào)；按結(jié)構(gòu)可分為臂板信號(hào)、色燈信號(hào)、燈列信號(hào)（中國大陸不采用）以及機(jī)車信號(hào)機(jī)。

　　鐵路信號(hào)電纜信號(hào)設(shè)備可分為三大類：一是信號(hào)機(jī)，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現(xiàn)代信號(hào)機(jī)主要有進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)，通過信號(hào)機(jī)，進(jìn)路信號(hào)機(jī)，駝峰信號(hào)機(jī)，駝峰輔助信號(hào)機(jī)，預(yù)告信號(hào)機(jī)，遮斷信號(hào)機(jī)，調(diào)車信號(hào)機(jī)等，以及其他復(fù)示信號(hào)機(jī)等輔助性信號(hào)機(jī)；二是標(biāo)志，主要有預(yù)告標(biāo)、站界標(biāo)、警沖標(biāo)、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)及機(jī)車停止位置標(biāo)等；三是表示器，其作用是補(bǔ)充說明信號(hào)的意義，主要有發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、進(jìn)路表示器、調(diào)車表示器、道岔表示器等。

　　鐵路信號(hào)電纜傳感器信號(hào)電纜結(jié)構(gòu)

　　鐵路信號(hào)電纜傳感器信號(hào)電纜道題采用鍍錫或鍍銀導(dǎo)體。

　　鐵路信號(hào)電纜傳感器信號(hào)電纜擁有四層保護(hù)，分別為絕緣層、屏蔽層、纏繞層、護(hù)套層，只為確保微弱電量信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸。

　　絕緣層:與護(hù)套層相當(dāng)?shù)奈锢砗突瘜W(xué)性能，在狹小的環(huán)境中可以剔除護(hù)套、屏蔽網(wǎng)和纏繞層，單獨(dú)當(dāng)作導(dǎo)線使用。

　　纏繞層:纏繞層是一種精選的聚合物材料，主要是防止屏蔽網(wǎng)傷及絕緣層。也增強(qiáng)電纜整體的機(jī)械性能。

　　屏蔽層:考究的金屬材料（采用銅或鍍錫銅）一方面要順利地導(dǎo)出干擾信號(hào)，極細(xì)的金屬絲必須有足夠的抗彎折能力以避免金屬碎屑影響其他電氣設(shè)備。

　　護(hù)套層:優(yōu)良的機(jī)械性能，能夠耐受較高強(qiáng)度的金屬撞擊、切割。具有非常高的抗拉強(qiáng)度，也可耐受長(zhǎng)期的重復(fù)彎折。

　　以上就是小編珊珊關(guān)于“鐵路信號(hào)電纜信號(hào)類別及傳感器結(jié)構(gòu)介紹”的介紹，希望可以幫到你，期待和你的合作哦！祝您生活愉快！

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