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?無人值守分區(qū)所、AT所、開閉所智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)

2023年12月04日 10:37安徽電科恒鈦智能科技有限公司點(diǎn)擊量：837

 

無人值守分區(qū)所、AT所、開閉所智能監(jiān)控系統(tǒng)是近年來發(fā)展起來的一種集成了現(xiàn)代信息技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)的綜合型輔控系統(tǒng)。這些系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于各類電力站點(diǎn)，特別是牽引變電所中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)控制，確保電力傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/span>


在牽引變電所中，開閉所、分區(qū)所和AT所扮演著重要的角色：

開閉所：它主要起控制和保護(hù)作用，當(dāng)牽引網(wǎng)出現(xiàn)分支時(shí)，確保電力牽引的安全可靠供電。開閉所內(nèi)通常配備有保護(hù)跳閘器和相關(guān)的控制設(shè)備，可以有效地隔離故障區(qū)域，減少停電范圍和電壓損失。

分區(qū)所：設(shè)立在兩個(gè)牽引變電所之間，能夠控制和管理相鄰的接觸網(wǎng)供電區(qū)段，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)或單獨(dú)供電，以提高供電的靈活性和可靠性。當(dāng)分區(qū)所監(jiān)測到接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以快速切斷電源，防止事故擴(kuò)大。

AT所：當(dāng)牽引網(wǎng)采用AT供電方式時(shí)，AT所是沿著鐵路線每隔一定距離（通常是10km）設(shè)置的自耦變壓器站點(diǎn)。AT所提供的變壓器能夠?qū)⒅髯儔浩鞯母邏狠敵鼋抵吝m合接觸網(wǎng)的電壓水平，并保持供電的穩(wěn)定性。

 



無人值守分區(qū)所、AT所、開閉所智能監(jiān)控系統(tǒng)是一套綜合型輔控系統(tǒng)，可用于多種類型的電力站點(diǎn)，為電力公司實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場全天無人化巡檢管理，加強(qiáng)電氣系統(tǒng)運(yùn)行、傳輸?shù)确矫娴馁|(zhì)量，保障電力業(yè)務(wù)正常、持續(xù)、可靠進(jìn)行。


 

無人值守分區(qū)所、AT所、開閉所智能監(jiān)控系統(tǒng)的介紹
該系統(tǒng)可用于分區(qū)所、AT所、開閉所等電力站點(diǎn)，通過是由“線上監(jiān)控+線下服務(wù)”構(gòu)成的，通過線上監(jiān)控對(duì)變配電站房進(jìn)行全數(shù)據(jù)采集監(jiān)控，全面掌握設(shè)備和環(huán)境的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。
利用IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)之間的信息共享和系統(tǒng)間的互聯(lián)，滿足了電力行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化應(yīng)用。

 


功能特點(diǎn)

1、全面環(huán)境、消防信息采集

2、有害氣體濃度及氧含量采集

3、高壓母排、電纜接頭、動(dòng)觸點(diǎn)溫度采集

4、變壓器無線油溫/繞組溫度采集

5、門禁及視頻采集

6、高低壓開關(guān)柜內(nèi)開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控、局放監(jiān)控

7、超限預(yù)警和報(bào)警管理

8、閉環(huán)處理機(jī)制，如排風(fēng)、除濕、排水、照明等


無人值守分區(qū)所、AT所、開閉所智能監(jiān)控系統(tǒng)的價(jià)值

1、打造現(xiàn)代化平臺(tái)：
為新型現(xiàn)代化變配電站房的智能化、可視化、自動(dòng)化、互動(dòng)化做有效支撐。
2、防患于未然：
實(shí)時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并直接對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控和監(jiān)控，使人員能夠迅速將事故消滅于萌芽狀態(tài)。。
3、交互、協(xié)同作業(yè)：
輔助維護(hù)人員運(yùn)維，提高維護(hù)效率和可靠性。
4、監(jiān)管維度：
系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化監(jiān)控，數(shù)字化、云端化管理，以滿足對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化的高質(zhì)量要求。


 

取得的成效

輔助監(jiān)控智能運(yùn)維系統(tǒng)建成后，將現(xiàn)在的運(yùn)維技術(shù) 由人工式向智能化轉(zhuǎn)變，以提升運(yùn)維工作集約化、精細(xì)化、自動(dòng)化管理，輔助監(jiān)控智能運(yùn)維系統(tǒng) 應(yīng)帶來以下價(jià)值：

(1)提高系統(tǒng)有效使用率

關(guān)注核心業(yè)務(wù)，由被動(dòng)管理變主動(dòng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 故障、加快系統(tǒng)維修過程，從而提高系統(tǒng)有 效使用率，提高投資收益率。

(2)減少責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

減少中斷時(shí)間，降低由于輔助監(jiān)控設(shè)備維護(hù)不及時(shí)而導(dǎo)致的事故監(jiān)控不及時(shí)、管控不到位等問題。

(3)節(jié)約人力投入

依靠設(shè)備對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測及故障分析，大大節(jié)約運(yùn)維部門在輔助監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)維管理方面的人員投入。





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