旅客下軌道被高鐵碰撞，防范此類事故發(fā)生，這就需要站臺(tái)端部雷達(dá)

2023年11月14日 17:49山東飛天光電科技股份有限公司點(diǎn)擊量：770

10月29日，持有G7517次余姚北至寧波車票的女性旅客，突然從余姚北站3號(hào)站臺(tái)跳下股道，橫穿正線后徑直沖向2站臺(tái)，被正在進(jìn)站的G7792次列車撞傷。車站工作人員第一時(shí)間打電話通知120急救中心，將受傷旅客送往醫(yī)院救治。

一直以來(lái)，高鐵在站臺(tái)防護(hù)方面都是十分看重的，因?yàn)楦哞F不同于普通鐵路軌道，高鐵上運(yùn)行的線路速度較快，一旦發(fā)生事故難以及時(shí)停住。其次，高鐵站臺(tái)在安全性和重要程度方面，標(biāo)準(zhǔn)也高于普通火車線路，這就對(duì)鐵路站臺(tái)安全防護(hù)工作有了更高要求。

為此，國(guó)鐵集團(tuán)也發(fā)布了《國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部關(guān)于規(guī)范鐵路旅客車站站臺(tái)端部防人侵報(bào)警裝置配置有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通知中明確規(guī)定，以車站為單位部署站臺(tái)端部防入侵報(bào)警荒置，車站設(shè)置叁數(shù)據(jù)處理設(shè)備；每座站臺(tái)兩端各設(shè)置一套監(jiān)測(cè)及報(bào)警設(shè)備，統(tǒng)一接入數(shù)據(jù)處理設(shè)備。操控設(shè)備設(shè)置在車站指揮中心（綜控室）或客運(yùn)值班室等有作業(yè)人員值守的揚(yáng)所。

之所以要部署站臺(tái)端部防入侵報(bào)警設(shè)備，是因?yàn)樵撛O(shè)備可以對(duì)安全區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，劃分為安全預(yù)警區(qū)城和安全報(bào)警區(qū)城，區(qū)域范圖可靈活調(diào)整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有侵入劃定安全防護(hù)區(qū)域的人或物時(shí)，能通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行自動(dòng)和人工預(yù)警及報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)向操作終端發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信息，支持圖像、圖形、語(yǔ)音、文字等預(yù)警或報(bào)警提示信息。

而且設(shè)備支持身份識(shí)別，如果是鐵路站臺(tái)安全管理人員進(jìn)入，就可以對(duì)人員進(jìn)行身份識(shí)別，自動(dòng)判斷是否持有授權(quán)的身份識(shí)別卡，有則不觸發(fā)預(yù)警及報(bào)警。反之則對(duì)侵入安全防護(hù)區(qū)城的人或物進(jìn)行拍照、視頻錄制和圖像、視頻存儲(chǔ)。

方案價(jià)值

1、端部入侵行為顯著減少

全天候布防，解決非值班時(shí)段的安全防控問(wèn)題，加大站端安全防范力度，達(dá)到端部入侵行為顯菩減少目的。

2、站端執(zhí)法效率顯著提升

科技賦能，為執(zhí)法人員進(jìn)行端部入侵行為管理提供便捷途徑，達(dá)到執(zhí)法效率的大幅度提升。

3、投入人工成本明顯降低

精準(zhǔn)化檢測(cè)覆蓋死角無(wú)疏漏，擺脫人工盯控的困境，科學(xué)降本，將人員成本與工作量降到更低。

4、安全管控質(zhì)量顯著增強(qiáng)

利用激光掃描探測(cè)與高清視頻監(jiān)控融合技術(shù)，濾除授權(quán)人員報(bào)警，提高告警信息準(zhǔn)確性，提升端部安全管控質(zhì)量。

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