海事無人機解決方案

2022年08月25日 14:55南京躍飛智能科技有限公司點擊量：588

　　海事職能繁多復(fù)雜，不僅需要對水上交通和傳播污染進行管理監(jiān)測、管理通航的秩序和環(huán)境，還要負責航海保障工作。但是海上巡檢范圍大，轄區(qū)情況復(fù)雜，監(jiān)管對象多，信號容易受阻，存在視野盲區(qū)等等問題一直是巡檢工作過程中面臨的痛點。為了進一步加強海事巡檢的效率和監(jiān)控力度，無人機配套方案不斷完善，致力于在海事巡檢過程中助力工作人員披荊斬棘。

無人機海事巡檢產(chǎn)品配置

　　無人機飛行平臺+有效負載+地面站+網(wǎng)絡(luò)基站+后臺指揮中心

　　應(yīng)用場景1：超寬靠泊海事巡檢

　　1.無人機日常按照航線進行巡查時，發(fā)現(xiàn)一處碼頭存在超寬靠泊現(xiàn)象。

　　2.無人機飛抵上方進行喊話驅(qū)離，拒不悔改的，開始取證。

　　3.人員立即打開網(wǎng)格線設(shè)置，參照九宮格標線位置控制無人機的飛行速度和拍照節(jié)奏，完成該碼頭俯拍照片的獲取。

　　4.多角度拍攝涉事船舶的船名標號便于通過協(xié)同平臺確認船舶信息。 5.飛機返航，照片導(dǎo)入大疆智圖生成二維正射影像，標注時間和地理坐標位置，并測量每一檔船舶的超寬數(shù)據(jù)。

　　6.最后政務(wù)中心制作《海事行政處罰決定書》并送達當事人完成處罰。

　　應(yīng)用場景2：人員復(fù)核海事巡檢

　　1. 海事員通過VHF(甚高頻)系統(tǒng)與船長溝通核查時間。

　　2.無人機根據(jù)AIS(船舶自動識別系統(tǒng))報告的船舶位置，利用打點定位功能飛抵船舶上方。

　　3.使用喊話器喊話，召集船員在甲板上集合。

　　4.使用高倍率變焦鏡頭，清晰捕獲信息。

　　5.使用手機微信小程序進行人臉識別比對，核查船員信息。

　　6.飛機返航，照片后倒入內(nèi)部臺賬系統(tǒng)，進行二次核校。

　　7.結(jié)果反饋后臺中心，告知船長結(jié)束復(fù)核。

　　應(yīng)用場景3：海事聯(lián)合緝私

　　1.隱蔽模式下使用熱成像進行大范圍巡查

　　2.識別到可疑船只，抓拍取證，跟隨行蹤

　　3.通過尾流識別到高速移動的船只，跟蹤抓拍

　　4. 跟蹤到卸貨現(xiàn)場，視頻偵察，抓拍取證

　　應(yīng)用場景4：海事聯(lián)合禁捕

　　1. 對巡查區(qū)域進行劃定，確定巡檢區(qū)域。

　　2. 使用無人機進行沿岸巡查。

　　3. 通過紅外相機確定非法捕撈人員的行為。

　　4. 通過無人機捕捉的畫面進行非法捕撈人員位置定位。

　　5. 與后臺指揮人員聯(lián)動，展開抓捕行動。

　　應(yīng)用場景5：其他海事巡檢應(yīng)用場景

　　1. 船舶、客渡穿動態(tài)監(jiān)測

　　2. 危險品監(jiān)控

　　3. 直流水域通航預(yù)警

　　4. 航道逆行、違規(guī)錨泊、船名標識不清監(jiān)測

　　5. 水上工作監(jiān)管

　　6. 水上突發(fā)應(yīng)急事故救援

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