2008年大面積的雪災(zāi)帶給我國電網(wǎng)帶來了沉重的打擊。全國大部分地區(qū)持續(xù)出現(xiàn)的雨雪甚至是冰凍天氣，省氣象臺接連發(fā)出暴雪藍色和道路結(jié)冰黃色預(yù)警。惡劣的天氣造成我國電網(wǎng)多條輸電線路出現(xiàn)不同程度的覆冰，特別是地處高寒山區(qū)的線路段，覆冰厚度不斷增加，嚴(yán)重威脅到電網(wǎng)安全。
　　
　　線路覆冰是影響輸電線路安全運行的突出問題之一。我國大部分電網(wǎng)地理位置和氣候條件獨異，從2004年到2008年的短短四年間，華中電網(wǎng)就發(fā)生了兩次大面積的冰災(zāi)，給電網(wǎng)安全運行帶來巨大的威脅。在惡劣天氣環(huán)境下，讓線路運行維護單位隨時了解線路現(xiàn)場覆冰情況，實時的現(xiàn)場圖像觀測線路桿塔的實際結(jié)冰狀況、覆冰厚度、桿塔受力等關(guān)鍵問題，為線路安全可靠運行提供參考數(shù)據(jù)。對電網(wǎng)覆冰情況實現(xiàn)隨時“可知”，是保證電網(wǎng)系統(tǒng)的安全運行，防止大范圍倒塔斷線事故發(fā)生的重要前提條件，目前國內(nèi)企業(yè)所研制的線路覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)在對覆冰線路的數(shù)據(jù)監(jiān)測方面具有重大意義。
　　
　　相對于其它覆冰監(jiān)測系統(tǒng)，我司的覆冰監(jiān)測系統(tǒng)不僅按照*制定的標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)生產(chǎn)，采用絕緣子拉力、絕緣子角度測量、線路圖像實時監(jiān)視和小型氣象站相結(jié)合的綜合監(jiān)測的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了輸電線路覆冰形成全過程的監(jiān)測和預(yù)警，有效提高了線路覆冰情況預(yù)報的準(zhǔn)確性；同時還在此基礎(chǔ)上進行了技術(shù)方面進行了升級改造，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，降低了在線故障率。
　　
　　利用線路覆冰監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測線路現(xiàn)場的氣象情況、線路覆冰狀況，針對不同等級的線路覆冰情況，系統(tǒng)將發(fā)出“紅、橙、黃、藍”不同等級的預(yù)警信號，利用該系統(tǒng)，電力運行部門即可提前監(jiān)測線路覆冰情況，在低等級覆冰時就能及時采取措施，減少覆冰增長，防止覆冰走向“嚴(yán)重”等級，保證線路的安全運行。
　　
　　以往，我國電力維護人員基本靠人工巡線，人工巡線時間長，耗費人力大，評斷較為主觀。現(xiàn)在所研發(fā)出的線路覆冰預(yù)警系統(tǒng)，利用無線通訊技術(shù)傳輸氣象數(shù)據(jù)，運用覆冰成災(zāi)模型等對數(shù)據(jù)進行分析，提高了預(yù)報的客觀性和準(zhǔn)確性。并且，系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，在線路容易覆冰點設(shè)置監(jiān)測點，各線路覆冰情況實時呈現(xiàn)在監(jiān)控中心管理系統(tǒng)上。這意味著，技術(shù)人員足不出戶就可以掌握線路覆冰情況。監(jiān)控中心一旦出現(xiàn)覆冰報警，電力運行維護公司即安排專人密切監(jiān)視覆冰預(yù)警線路。一旦預(yù)警等級上升，將采取措施清除或延緩覆冰的增長。
　　
　　在使用過程中，它不僅能全過程監(jiān)測輸電線路的覆冰情況，還能全面收集和長期積累氣象資料，為輸電線路設(shè)計、運行維護提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　
　　特力康科技自行研發(fā)、專業(yè)生產(chǎn)輸電線路在線監(jiān)測裝置：產(chǎn)品包括輸電線路圖像遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置、輸電線路氣象環(huán)境在線監(jiān)測裝置、輸電導(dǎo)線（等值）覆冰監(jiān)測裝置、電力導(dǎo)線動態(tài)增容（溫度）監(jiān)測裝置、電力鐵塔傾斜監(jiān)測裝置、導(dǎo)線風(fēng)偏（振動、弧垂）測裝置、電力設(shè)施圖像監(jiān)測防外力破壞裝置。高壓鐵塔驅(qū)鳥裝置—驅(qū)鳥器。故障現(xiàn)場便攜式無線視頻監(jiān)控裝置。咨詢、合作、產(chǎn)品代理。