方案背景
大華在傳統(tǒng)安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分利用自身在安防行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，并整合大數(shù)據(jù)平臺，對原有獨立的安保系統(tǒng)及其他相關(guān)的外圍系統(tǒng)進行整合，使得機場安保系統(tǒng)更具智能化，也使得機場安保系統(tǒng)的投資更具增值效用。
在機場安防子系統(tǒng)領(lǐng)域，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)及管理平臺五個有關(guān)的緊密子系統(tǒng);在物理區(qū)域，包括航站樓、停車樓、ITC大樓、貨運樓、站前區(qū)域(包括航站樓站前廣場、道路、辦公區(qū)、生活區(qū)等整個區(qū)域)、飛行區(qū)、場區(qū)電力管溝等至少七類單體建筑和區(qū)域;在系統(tǒng)耦合層面，機場的每個區(qū)域內(nèi)的安防子系統(tǒng)都在橫向上構(gòu)成一個綜合子系統(tǒng)，而每個綜合子系統(tǒng)又通過縱向集成，構(gòu)成了整個機場的大安防系統(tǒng)。
方案介紹
前端視頻系統(tǒng)采用全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控，由監(jiān)控攝像機、出入口攝像機等組成。系統(tǒng)兼容原有的模擬監(jiān)控點，改造后加入編碼器，建成以后是一套綜合性的集模擬和數(shù)字高清于一體的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。周界防范系統(tǒng)使用電子圍欄、振動光纜等，同時報警信號傳給前端攝像機，上傳到平臺，做視頻聯(lián)動等動作。
前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖：
如上圖所示，對于IP網(wǎng)絡(luò)攝像機，前端攝像機采集的圖像通過光電轉(zhuǎn)換器把相關(guān)信號傳回機房；前端攝像機采集到視頻圖像信號后，接入光電轉(zhuǎn)換器通過光纖傳輸回中心機房接入交換機設(shè)備，連接至管理服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和存儲服務(wù)器，并通過IP-SAN設(shè)備進行圖像數(shù)據(jù)存儲。圖像信號在監(jiān)控中心通過視頻解碼設(shè)備以及大屏控制器等控制、顯示設(shè)備輸出前端圖像在顯示大屏上進行顯示。
對于HDCVI高清攝像機，前端攝像機采集的圖像不經(jīng)壓縮地通過HDCVI遠端光接入模塊直接傳回監(jiān)控中心機房，未壓縮的HDCVI圖像通過光傳輸平臺一方面直接上墻顯示，一方面進行編碼后存儲在IP-SAN內(nèi)。
考慮到機場視頻數(shù)據(jù)對可靠性的高要求，采用云存儲系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)存儲，大華云存儲系統(tǒng)支持以下功能：云安全管理、云池配額管理、錄像圖片索引、視頻圖片云寫入、視頻圖片云檢索等功能。
鑒于機場的特殊重要性，其監(jiān)控系統(tǒng)必須具備持續(xù)性、有效性、監(jiān)控能力強、檢測率高、誤報率底的特點，才能確保機場的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、建設(shè)標準及業(yè)主的要求，并貫徹國家已頒布實施的有關(guān)“規(guī)范”和“標準”，考慮到節(jié)約成本，并綜合運用電子信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全防范技術(shù)等，構(gòu)成*、可靠、經(jīng)濟適用的安全防范體系。
同時，隨著近年來視頻監(jiān)控系統(tǒng)的迅速發(fā)展，攝像頭數(shù)量的快速增多，大量的視頻數(shù)據(jù)給實時監(jiān)視報警和視頻數(shù)據(jù)的有效使用帶來了新的機會和挑戰(zhàn)。一個標準的視頻監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)常有幾十路甚至上千路視頻和相應(yīng)的數(shù)字錄像數(shù)據(jù)，操作人員通過觀測每一路視頻從而發(fā)現(xiàn)報警事件變得非常困難。此外在事后分析報警事件時，因視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏對視頻的智能分析，視頻與行為之間未建立對應(yīng)關(guān)系，錄像數(shù)據(jù)無法被有效地檢索。解決以上問題的一個有效方法是對視頻進行自動智能分析，及時報告可疑事件(如闖入禁*、逆行、滯留，尾隨等)的發(fā)生，并對提取出來的事件信息和視頻數(shù)據(jù)進行記錄，從而達到實時報警和有效視頻檢索的目的。
智能分析系統(tǒng)是一種*的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，融合了視頻分析、圖像處理、模式識別以及人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)監(jiān)控場景的高度防護。該系統(tǒng)具有周界防范和物品監(jiān)控的功能，可以引用在軍事基地、機場、車站、港口以及其他建筑物周圍或者內(nèi)部，可以實現(xiàn)入侵監(jiān)測報警、物品看守、物品遺留監(jiān)測、人數(shù)統(tǒng)計、場景拼接等多方面的智能化應(yīng)用。
高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)即公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)是一種采用*的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識別技術(shù)對過往卡口的每一輛汽車進行車輛以及車輛駕駛?cè)四樀膱D像清晰拍攝，自動識別車輛的牌照，并對采集到的車輛數(shù)據(jù)進行自動分析、自動保存、自動比對、自動報警的綜合系統(tǒng)。
在提升機場治*防控和應(yīng)對突發(fā)事件的能力的當下，對機場陸側(cè)交通道路的監(jiān)測和防控至關(guān)重要，通過高清卡口監(jiān)控，對進入機場范圍的車輛實時抓拍、記錄和統(tǒng)計，能夠有效提升機場突發(fā)事件的預(yù)防和事后追溯能力，同時記入后臺的數(shù)據(jù)可以作為公*等部門圖偵破案的證據(jù)依據(jù)。
本方案根據(jù)機場的實際建設(shè)情況，采用嵌入式一體化高清視頻卡口系統(tǒng)(簡稱視頻卡口系統(tǒng))。系統(tǒng)采用純視頻檢測方式，前端相機可自動對視頻流圖像中運動物體進行實時逐幀定位、跟蹤、實時抓拍，并在所抓拍的照片中顯示車輛的通過時間、地點、行駛方向、車牌號碼、車牌顏色等車輛的所有細節(jié)信息以及司機的面部特征，為事件追蹤提供重要的參考依據(jù)。
停車場智能化管理的需求，以實現(xiàn)停車場智能化管理為目標，以購買月卡的固定停車用戶為服務(wù)主要服務(wù)對象，兼顧外來臨時車輛停車的服務(wù)，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。對提高管理處的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。我公司經(jīng)反復(fù)調(diào)研，并針對未來發(fā)展需求，精心設(shè)計出全新智能停車場管理系統(tǒng)方案，包括基于非接觸式IC卡實現(xiàn)出入口管理的方案和基于車牌識別實現(xiàn)出入口管理的方案。
在基于非接觸式IC卡的停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡和貴賓卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制機的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的IC卡或進出場的車輛，則不給予放行。對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交納停車費用，無異常情況時道閘升起放行。
在基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)中，持有固定用戶或貴賓用戶的車輛在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將出入口攝像機自動抓拍車輛的車牌。對于有效車牌的車輛，自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效車牌的車輛，則不給予放行。對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交納停車費用，無異常情況時道閘升起放行。
大華智能停車場管理系統(tǒng)是一套以非接觸式智能卡或車牌作為車輛出入停車場憑證，通過讀IC卡或識別車牌來識別車輛進出場的權(quán)限，同時融合了圖像對比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種*技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了目前較為*的C/S體系結(jié)構(gòu)，既可以應(yīng)用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)存儲于后臺服務(wù)器，并使用目前*的MySQL作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫本身所*的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，用戶可以于任意一臺終端較為方便的查詢車輛的進出資料、收費資料以及各種統(tǒng)計報表等，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進行打印輸出。
