一、 現(xiàn)代防雷基本知識
雷電是由天空中云層間的相互高速運動、劇烈磨擦，使云層和低端云層帶上相反電
荷。此時，低端云層在其下面的大地上也感應(yīng)出大量的異種電荷，形成一個極大的電容，當(dāng)
其場強達到一定強度時，就會產(chǎn)生對地放電，這就是雷電現(xiàn)象。
根據(jù)不同的破壞機理，雷這種特殊的自然放電現(xiàn)象表現(xiàn)為兩種形式：直擊雷和感應(yīng)雷。
直擊雷是指帶電云層與大地上某一點之間發(fā)生迅猛的放電現(xiàn)象。其破壞原理主要是機械破壞作用，體現(xiàn)在樓房頂角被雷擊落一塊水泥，大樹被雷劈開，屋外的人畜被雷打死等；帶電云層由于靜電感應(yīng)作用，使某一范圍帶上異種電荷，直擊雷發(fā)生以后，云層帶電迅速消失，而地面某些范圍由于散流電阻的存在，以至出現(xiàn)局部高電壓；或者由于直擊雷放電過程中，強大的脈沖電流對周圍的導(dǎo)線或金屬物產(chǎn)生電磁感應(yīng)發(fā)生高電壓以致發(fā)生閃擊的現(xiàn)象，叫做“二次雷”或稱“感應(yīng)雷”，其破壞機理主要是電子設(shè)備的過壓擊穿，造成設(shè)備故障或損壞，嚴(yán)重者造成設(shè)備整機報廢。
“直擊雷”是在短時間內(nèi)以脈沖的形式通過強大的電流，它的峰值有幾十KA乃至幾百KA，峰值時間很短，以us計的；“感應(yīng)雷”沒有直擊雷那么猛烈，但它發(fā)生的機率遠比直擊雷高得多。因為直擊雷只發(fā)生在雷云對地閃擊時才會對地面造成災(zāi)害，而感應(yīng)雷則不論雷云對地閃擊，或者雷云對雷云之間閃擊，都可能發(fā)生并造成災(zāi)害。此外，直擊雷一次只能襲擊一兩個小范圍的目標(biāo)，而一次雷擊可以在比較大范圍內(nèi)多個小局部同時發(fā)生感應(yīng)雷過電壓現(xiàn)象，并且這種感應(yīng)高電壓可以通過電力線、網(wǎng)絡(luò)線等金屬導(dǎo)線傳輸?shù)胶苓h，致使雷害范圍擴大。特別是隨著大規(guī)模集成電路的應(yīng)用，防雷已由以前的防直擊雷為主發(fā)展到今天的綜合防雷。
直擊雷的防護一般采用樓頂安裝避雷帶、避雷針等，配合引下線、地網(wǎng)以保護建(構(gòu))筑物及建(構(gòu))筑物內(nèi)人員的安全；感應(yīng)雷的防護主要采用線路上安裝雷擊過電壓保護器，即防雷器，配以線路屏蔽接地、等電位接地處理等綜合運用，以保護設(shè)備的安全。因此，只是防直擊雷或只防感應(yīng)雷都是不全面的，而應(yīng)進行綜合防雷。
二，防雷設(shè)計依據(jù)及具體實施方案
某某停車場道閘系統(tǒng)共由兩個雙進雙出的出入口及一個單進單出出入口組成，該停車系統(tǒng)在此之前，曾遭受雷擊損壞，有設(shè)備電路板被擊穿燒毀，從而導(dǎo)致該停車場系統(tǒng)不能正常運行，針對該事件，特做出相應(yīng)的防雷措施方案，以供參考，因未到現(xiàn)場實際勘測了解情況，如需 安裝，則以實際防雷產(chǎn)品數(shù)量為準(zhǔn)。
設(shè)計依據(jù)：
(1)IEC61024《建筑物防雷》
(2)IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》
(3)ITU K25《光纜的防雷》
(4)ITU K27《電信大樓內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)和接地》
(5)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》
(6)GB50174-93《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》
(7)GB50200-94《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》
(8)GB50198-94《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》
(9)GB/T50311-2000《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》
(10)YD2011-93《微波站防雷與接地設(shè)計規(guī)范》
(11)YD5078-98《通信工程電源系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》
(12)XQ3-2000《氣象信息系統(tǒng)雷擊電磁脈沖防護規(guī)范
停車場管理系統(tǒng)組成部分
伴隨著國內(nèi)智慧城市建設(shè)步伐的加快，智慧車輛管理已經(jīng)漸入高潮，停車場管理也積極地向創(chuàng)新化、科技化、智慧化的方向轉(zhuǎn)變，停車場管理的發(fā)展需要探索應(yīng)用前沿信息技術(shù)，前沿技術(shù)可以使系統(tǒng)具備有效的運行方式、內(nèi)部間相互關(guān)聯(lián)性和智能化。信息化建設(shè)的加快，給人們帶來了便利，也給了雷電可趁之機，本方案僅針對停車場系統(tǒng)所需防雷進行保護設(shè)計，不涉及到地網(wǎng)制作。
停車場管理系統(tǒng)一般主要由以下部分組成：
入口控制部分：集成高速道閘、立體高清車牌識別攝像機(帶控制功能)、立體高清車牌識別攝像機從機、網(wǎng)絡(luò)高亮LED外顯屏
出口控制部分：集成高速道閘、立體高清車牌識別攝像機(帶控制功能)、立體高清車牌識別攝像機從機。
崗?fù)そK端：電腦主機、崗?fù)す芾碥浖到y(tǒng)由出，入管理站和計算機監(jiān)控中心等幾部分構(gòu)成，停車場的入口管理 站設(shè)有地感線圈，閘門機，感應(yīng)式閱讀器，對講機，指示顯示入口機，中文電子顯示屏，自動取卡機和彩色攝像機，停車場的出口管理站設(shè)有地感線圈，出口中機，對講機，電子顯示，閘門機等，計數(shù)機監(jiān)控中心包括計算機主機，顯示 器，對講機和票據(jù)打印機等。
1：地感線圈接線：用于地感線圈與停車場道閘的信號傳輸工作，輸出電壓一般為12/24V,安裝型號：OD-DGX-RS485
2：道閘手動控制線：用于崗?fù)?nèi)通過手動控制按鈕控制道閘，或通過網(wǎng)絡(luò)自動控制道閘抬起或降落，可選控制信號防雷或網(wǎng)絡(luò)信號防雷.安裝型號：OD-DGX-RS485
3：控制信號防雷器;用于出入口控制機與崗?fù)すぷ髡竟芾黼娔X的數(shù)據(jù)通信工作。安裝型號：OD-DGX-RS485
4：控制 反饋線防雷：用于停車場道閘出入口控制機之間的數(shù)據(jù)通信工作。安裝型號：OD-DGX-RS485
5：車牌系統(tǒng)一體化攝像機，用具有網(wǎng)絡(luò)高清傳輸功能的二合一防雷器進行保護，保護攝像機能正常進行拍攝及數(shù)據(jù)上傳等工作.安裝型號：OD-WJ45S/2
6：電源防雷模塊;用于機房或崗?fù)せ蜣k公室電源防雷護，保護所對應(yīng)之處的電源供電，以免造成突然斷電，來不及保護相關(guān)重要數(shù)據(jù).安裝型號：OD-M40C/2
7：網(wǎng)絡(luò)信號防雷器，用來保護整個系統(tǒng)中有網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男盘柧€路，低損耗，傳輸速度快。安裝在對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信號前端。安裝型號：OD-RJ45S-E100
8：網(wǎng)絡(luò)機機式防雷器，用來保護中控式機房交換機，傳速快，損耗小，響應(yīng)及時，安裝更方便。是交換機設(shè)備的貼心保護神.可根據(jù)實際情況選用不同保護線路的交換機防雷器，一般有4/8/16/24路可選。安裝型號：OD-RJ45S-E100/ATM
9：建議在露天道閘頂部安裝避雷針，避免設(shè)備被雷電直擊。安裝型號：OD-JBLZ
