1引言
　　
　　第16屆廣州亞運(yùn)會(huì)是歷*規(guī)模zui大的一屆亞運(yùn)會(huì)，來(lái)自45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1萬(wàn)余名運(yùn)動(dòng)員將參加各項(xiàng)賽事，為歷屆亞運(yùn)會(huì)之zui。面對(duì)這一大型體育盛會(huì)的舉辦，廣州*通過(guò)建設(shè)*的智能交通系統(tǒng)（ITS），利用高科技手段科技強(qiáng)警，為亞運(yùn)交通的和諧暢通保駕護(hù)航。其中，為了更加有效地實(shí)施亞運(yùn)期間機(jī)動(dòng)車輛單雙號(hào)限行交通管制措施，建設(shè)了一套基于高清車牌識(shí)別的新型電子*系統(tǒng)，利用高科技手段實(shí)現(xiàn)單雙號(hào)限行違法自動(dòng)取證。
　　
　　該新型電子*系統(tǒng)，是一套基于高清視頻的車牌識(shí)別和交通事件檢測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)一方面通過(guò)對(duì)各種交通事件的檢測(cè)，包括對(duì)交通擁堵、停車、車道行人、逆行和拋灑物等事件檢測(cè)，提高管理部門對(duì)突發(fā)交通事件的響應(yīng)能力和輔助決策能力；另一方面對(duì)于亞運(yùn)期間采取的單雙號(hào)車輛分日行駛及日?？刂乒卉囓嚨赖龋瑒t采取車牌識(shí)別的手段，對(duì)違法車輛號(hào)牌進(jìn)行記錄取證，為實(shí)施亞運(yùn)期間單雙號(hào)限行等交通管理政策提供一種有力的技術(shù)保障措施。
　　
　　2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　
　　基于高清車牌識(shí)別的廣州亞運(yùn)會(huì)新型電子*系統(tǒng)在物理結(jié)構(gòu)上由前端子系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和后端計(jì)算機(jī)管理子系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
　　
　　前端高清攝像機(jī)分為200萬(wàn)像素和500萬(wàn)像素兩種，其中200萬(wàn)像素高清攝像機(jī)覆蓋2個(gè)車道，500萬(wàn)像素高清攝像機(jī)覆蓋3個(gè)車道。高清攝像機(jī)的數(shù)字化視頻流通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)上傳到管理中心的視頻交換機(jī)，通過(guò)交換機(jī)的數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)礁咔逡曨l檢測(cè)器。由視頻檢測(cè)器實(shí)時(shí)執(zhí)行交通事件檢測(cè)和車牌識(shí)別功能。檢測(cè)器將檢測(cè)結(jié)果等信息實(shí)時(shí)上傳給后臺(tái)的管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的業(yè)務(wù)管理功能。另外，本系統(tǒng)還將相關(guān)信息通過(guò)防火墻上傳給位于*內(nèi)網(wǎng)的管理中心現(xiàn)有的其它業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互。

　　　　3系統(tǒng)特點(diǎn)分析
　　
　　本系統(tǒng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是采用基于高清視頻檢測(cè)的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一套系統(tǒng)同時(shí)涵蓋了車牌識(shí)別、交通流數(shù)據(jù)檢測(cè)、交通事件檢測(cè)、違法檢測(cè)記錄和實(shí)時(shí)高清視頻監(jiān)控五大主要功能，具有完備的綜合交通功檢測(cè)能。如圖2所示。

　　　　另外，本系統(tǒng)的另一個(gè)突出特點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理量極大，包括200萬(wàn)像素或500萬(wàn)像素實(shí)時(shí)高清視頻數(shù)據(jù)、事件錄像數(shù)據(jù)、抓拍的高清車牌流水?dāng)?shù)據(jù)、每分鐘的車道交通流數(shù)據(jù)等，即使是實(shí)現(xiàn)單雙號(hào)限行后，每天進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的高清車牌流水?dāng)?shù)據(jù)仍達(dá)到120萬(wàn)條以上。經(jīng)過(guò)我們統(tǒng)計(jì)，每天僅Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)信息記錄容量的增長(zhǎng)就達(dá)到1.2GB以上，這還不包括視頻數(shù)據(jù)和車牌圖片的存儲(chǔ)。另外，面對(duì)這120萬(wàn)條以上的車牌流水，還需要進(jìn)行白名單、黑名單車牌比對(duì)過(guò)濾，目前，僅僅是系統(tǒng)要處理的單雙號(hào)白名單就已達(dá)到了10萬(wàn)以上，這還不包括亞運(yùn)車道白名單和黑名單。也就是說(shuō)，進(jìn)入到系統(tǒng)的每一個(gè)車牌（目前實(shí)現(xiàn)單雙號(hào)限行后為每天120萬(wàn)條以上），都需要與這目前11萬(wàn)以上白名單比對(duì)一遍，以判斷它是不是屬于白名單，可想而知，這對(duì)后端計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的性能和車牌比對(duì)程序設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)研究，我們采用基于HASH表思想的比對(duì)算法設(shè)計(jì)成功解決了這一技術(shù)難題。
　　
　　本系統(tǒng)后端計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)采用了當(dāng)前的計(jì)算機(jī)技術(shù)，系統(tǒng)集成技術(shù)要求高。通信服務(wù)器采用HP公司的刀片式服務(wù)器（BL460c刀片+C7000刀片機(jī)箱），操作系統(tǒng)采用RedhatEnterpriseLinux系統(tǒng)，通信服務(wù)程序采用Linuxgcc/g++開(kāi)發(fā)。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器采用一臺(tái)IBMP520小型機(jī)，操作系統(tǒng)為AIX，部署Oracle10g數(shù)據(jù)庫(kù)。應(yīng)用服務(wù)器也采用一臺(tái)IBMP520小型機(jī)，操作系統(tǒng)為AIX，它主要執(zhí)行車牌比對(duì)服務(wù)程序，采用IBMVisualAgeforC/C++開(kāi)發(fā)。轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器采用一臺(tái)HPDL580服務(wù)器，操作系統(tǒng)采用RedhatEnterpriseLinux系統(tǒng)，轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)程序采用Linuxgcc/g++開(kāi)發(fā)。報(bào)警/狀態(tài)服務(wù)器也采用一臺(tái)HPDL580服務(wù)器，操作系統(tǒng)采用WindowServer2008。前臺(tái)實(shí)現(xiàn)與用戶交互的管理系統(tǒng)客戶端程序采用VisualStudio2010/C#開(kāi)發(fā)。本項(xiàng)目系統(tǒng)集成涉及到當(dāng)前多個(gè)主流的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)工具，從而也大大增加了項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)難度。另外，面對(duì)海量視頻、圖片數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，本系統(tǒng)采用了EMC新一代SAN網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)系統(tǒng)。
　　
　　4系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)
　　
　　本系統(tǒng)接收來(lái)自前端視頻檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，包括交通事件檢測(cè)和車牌識(shí)別數(shù)據(jù)，并根據(jù)亞運(yùn)期間及日常交通管理需求，進(jìn)行檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集、處理、分析、存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的報(bào)警、查詢、統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)管理功能。本系統(tǒng)向廣州市*支隊(duì)現(xiàn)有的集成指揮調(diào)度系統(tǒng)、電子*后臺(tái)管理系統(tǒng)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要業(yè)務(wù)功能如圖3所示。
　　　　系統(tǒng)管理應(yīng)用軟件主要功能模塊有：交通事件管理、違法事件管理、車牌信息管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、權(quán)限管理、日志管理、系統(tǒng)管理、視頻管理等。系統(tǒng)軟件主要功能模塊如圖4所示。本系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車牌的識(shí)別，自動(dòng)比對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)假牌、套牌車、多次違法未處理車輛、交通事故逃逸車輛、嫌疑車輛等能自動(dòng)報(bào)警，拍攝的高清圖片可以準(zhǔn)確記錄車輛違法過(guò)程，這些有效措施將能夠起到打擊違法，規(guī)范駕駛?cè)私煌ㄐ袨榈淖饔茫M(jìn)而為全市人民創(chuàng)造良好的交通秩序。亞運(yùn)會(huì)之后，它還將輔助*部門完成對(duì)于對(duì)貨車等高排放車輛限行、社會(huì)車輛進(jìn)入公交道的監(jiān)管工作。
　　　　5結(jié)束語(yǔ)
　　
　　本系統(tǒng)的實(shí)施，為廣州亞運(yùn)期間單雙號(hào)限行等交通管理政策提供一種有力的技術(shù)保障措施。系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來(lái)，穩(wěn)定可靠，對(duì)保障廣州亞運(yùn)會(huì)期間的交通暢通，取得了良好的社會(huì)效果。

作者：
　　
吳裕鋒：廣州市交通管理科學(xué)研究所
　　
李日涵：廣東新粵交通投資有限公司