本設(shè)計方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對小區(qū)車輛管理的實(shí)際情況，結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。
我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。
我們?nèi)A康安防采用的是當(dāng)前國內(nèi)的車牌識別技術(shù)。此設(shè)計方案著重考慮了識別的準(zhǔn)確性，及車牌自動識別算法在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的小區(qū)車輛管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動識別算法，無需地感觸發(fā)，對車輛進(jìn)行抓拍、號牌識別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)入口時，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。
系統(tǒng)自動識別進(jìn)入小區(qū)車輛的號碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入小區(qū)，*處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理*智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)．
其主要特點(diǎn)如下：
u 識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至zui低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
u 基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。
u 可識別的zui小號牌寬度為70個像素
u 適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
u 適應(yīng)高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率（>95%）。
u 實(shí)現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。
u 工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。
u 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。
u 具有*的處理能力，對車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力
2.1 對不同光照的適應(yīng)能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設(shè)備，其識別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別算法對視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時處理，車輛在運(yùn)動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設(shè)備對光線、氣候的抗*力*。
2.2 對闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力
由于采用高速算法平臺，適應(yīng)時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準(zhǔn)確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)
3.1 系統(tǒng)工作流程
入口部分
說明如下：
車輛達(dá)到小區(qū)入口攝像機(jī)識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進(jìn)入信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫。
無法確認(rèn)車輛：可手動放行，可手工輸入車牌號碼，手工修改車牌號碼，記錄數(shù)據(jù)庫。
出口部分
說明如下：
車輛達(dá)到小區(qū)入口攝像機(jī)識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進(jìn)入信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫。如收費(fèi)，按臨時車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，一般選擇手工放行。
無法確認(rèn)車輛：可手動放行，手工輸入車牌號碼，記錄數(shù)據(jù)庫，并產(chǎn)生正確的費(fèi)用。
3.2 車牌識別系統(tǒng)安裝圖示
每個出入口架設(shè)一個高度為1.0-1.5米的攝像機(jī)立柱，立柱安裝車牌識別攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭指向車道前方約4.0-5.5米的地面處對準(zhǔn)車牌。
具體安裝位置如下圖所示。
施工圖
設(shè)備安裝三維示意圖
具體的施工要求，根據(jù)現(xiàn)場情況另做詳圖。不同的施工尺寸，選擇不同的焦距鏡頭。
3.3 識別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)
在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識別率可達(dá)到99%以上，通過針對系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識別率（含車牌漢字）達(dá)到99%以上。
u 單號牌識別時間：<0.2 秒
u 整牌識別率：>95% （整牌識別率 = *正確號牌數(shù)/自然車流量）
u 號牌檢測率：>99.9%
u 允許車輛行駛速度：0~200 公里/ 小時
u 輸出圖像分辨率：720*288
u 輸出信息：車輛大圖、號牌識別號碼、號牌顏色、車輛類型、進(jìn)出時間
第4章 系統(tǒng)功能
4.1 應(yīng)用系統(tǒng)功能
車牌自動識別算法可靈活掛接在各種需要車牌識別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，管理軟件具有以下功能：
管理系統(tǒng)界面
進(jìn)出記錄查詢報表
收費(fèi)記錄報表及查詢
u 車牌識別：車牌的識別采用車牌自動識別算法技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候工作。采用純視頻算法識別，無需地感即可工作
u 車輛出入數(shù)據(jù)存儲歸檔
u 車牌號碼自動比對功能，通過數(shù)據(jù)庫的查詢，對車牌號碼進(jìn)行比對，分類處理
u 支持臨時計費(fèi)車，月租車，儲值車，免費(fèi)車四類車。
u 車牌查詢：可進(jìn)行包括 A：按出入時間查詢；B：按出入地點(diǎn)查詢；C：按車輛車牌號查詢等各種查詢條件的模糊查詢
u 車流統(tǒng)計功能：對任意時段任意方向出入車輛進(jìn)行統(tǒng)計，生成統(tǒng)計報表
u 打印數(shù)據(jù)清單或查詢結(jié)果清單
u 可外輸出語音及LED信息顯示屏（此項選配）
車牌自動識別算法作為應(yīng)用系統(tǒng)的前端，后端需要一個車輛管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫支持，以有效地利用和體現(xiàn)車牌識別的功能，發(fā)揮其在車輛管理系統(tǒng)的巨大作用。
.4.2 中心管理系統(tǒng)
◆ 車場管理-包含車場名稱定義，車位數(shù)目管理，車場編號?？稍黾?，修改。
◆ 用戶管理-包含操作員權(quán)限管理，用戶ID。可增加，修改
◆ 系統(tǒng)密碼修改，數(shù)據(jù)庫連接設(shè)置等
◆ 車輛管理包含三塊1）內(nèi)部車輛*2）內(nèi)部車輛充值延期3）內(nèi)部車輛注銷。
◆ 報表查詢包含1）*報表2）車主報表3）充值報表4）金額報表5）收費(fèi)報表6）出入報表7）出入詳情報表8）車場狀態(tài)
中心管理軟件界面
第五章系統(tǒng)配置要求
.5.1 管理設(shè)備
CPU:酷睿5200以上配置
主板：G31或則G41芯片組以上配置，獨(dú)立顯卡*
內(nèi)存2G以上
硬盤：500G以上。
USB接口：5個以上
顯示器：19寸以上。
.5.2 采集設(shè)備（必須的）
高清攝像機(jī)：HK-982DL，650線，0.005照度，全彩，增益，伽馬可調(diào)，快門可調(diào)。
鏡頭：進(jìn)口自動光圈，焦距可調(diào)節(jié) F1.2/1.4，6-60MM。
采集卡：天敏VC4000
：鄧 135 8030 3993 :
