從綜合項目一卡通系統(tǒng)的功能需要出發(fā)，闡述了點位的配置、系統(tǒng)的架構、設備的選型及軟件的匹配的要點，從中可以看出設計一卡通系統(tǒng)的關鍵注意事項及設備之間的控制關系，并結合工程實際對一卡通系統(tǒng)配置的通盤考慮做了說明。
綜合項目的一卡通系統(tǒng)是小區(qū)管理的重要設施，事關小區(qū)住戶的安防需要及停車場管理的需要。系統(tǒng)涉及到門禁子系統(tǒng)及停車場管理子系統(tǒng)。由于點位多、閘機安裝需要較大的安裝空間及通信線路較長等因素，因此要在項目規(guī)劃設計及工程施工等諸方面要加以多種考慮，以保證系統(tǒng)的實用性、經(jīng)濟性、*性、靈活性。本文結合上海復城項目應用立方一卡通的工程實例，對一卡通系統(tǒng)的設計進行探討。
一、工程概況
復城項目位于上海市曲陽路910號，是一個面積為16萬平方米，集辦公、商業(yè)、住宅為一體的綜合性小區(qū)。商辦區(qū)域定位是敞開式管理，住宅區(qū)域是封閉式管理。
二、一卡通系統(tǒng)的點位配置（參見復城項目平面布置圖）
1、商辦區(qū)域的點位需求 根據(jù)敞開式管理的需要，位于商辦區(qū)域的三個地面出入口不需要配置閘機設備來對進出車輛進行管理。為了實現(xiàn)停車的收費管理，在商辦區(qū)域地下車庫的出入口配置了閘機設備來實現(xiàn)停車場的費用管理，為了實現(xiàn)進入商辦區(qū)域的車輛的有序管理，通過保安人員的引導，車輛從地面上的騰客路出入口進入，然后從3#地庫一號出入口進入三號地庫、機械停車庫、一號地庫地下兩層，駛出車輛全部經(jīng)由三號地庫二號出入口，實現(xiàn)了車流的合理有序的管理且保證了車輛停車費的及時收取。
2、住宅區(qū)域的點位需求
住宅區(qū)域需要設置門禁及停車場兩個子系統(tǒng)的點位。門禁系統(tǒng)的具體需求是：1號樓、2號樓從地下室進入各單元的通道口需要設置門禁點；1號樓、2號樓、3號樓、4號樓各單元一層的進口門廳需要設置門禁點；3號樓、4號樓與一號地庫地下一層、地下二層的連通口需要設置門禁點。停車場系統(tǒng)的需求是：伊敏河路地面出入口是進出住宅區(qū)域車輛的*通道，需要配置閘機設備實現(xiàn)對長期車的刷卡通行及臨時車的收費管理。通過保安人員的引導，臨時車停放在小區(qū)地面上的小型停車場，定期車一律通過1#地庫的一號出入口進入一號地庫，車輛駛出經(jīng)由一號地庫的位于16號樓附近的二號出入口，為此需要在這兩個出入口設置閘機設備，以實現(xiàn)進入一號地庫的車輛的管理。
復城項目平面布置圖
三、系統(tǒng)的架構
由于復城是一個綜合性的大型小區(qū)，為了保證系統(tǒng)的實時性能，采用了TCP/IP與RS485混合通信方式。門禁子系統(tǒng)對實時性要求不是很高，采用了RS485總線聯(lián)網(wǎng)；而停車場系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性能要求高，所以采用了TCP/IP的以太網(wǎng)通信協(xié)議的局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。對停車場子系統(tǒng)的通道控制器、崗亭電腦、工作站、服務器采用了TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的方式，數(shù)據(jù)的收發(fā)速率就遠高于以前常用的RS485總線方式的9600bit/s，傳輸速率可達10Mbit/s。且與傳統(tǒng)的RS485方式半雙工、輪詢方式相比，TCP/IP方式采用全雙工模式，前端的通道控制器的數(shù)據(jù)實時主動上傳至監(jiān)控中心的服務器的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫經(jīng)過確認，迅速發(fā)指令給前端的通道控制器，通過通道控制器的干接點信號，控制主控器開起擋車器，確保前端設備的實時性能要求。系統(tǒng)組成架構詳見停車場系統(tǒng)圖及門禁系統(tǒng)圖。
說明：1、一層進口門廳采用模塊RF-AC10,地下室采用一體機RF-AC60
2、一層進口門廳采用電控鎖RB300,地下室采用電控鎖RM-280
四、設備的選型
1、門禁子系統(tǒng)的設備選型
門禁一體機RF-AC60：此設備安裝在住宅區(qū)域各號房地下室通往各單元樓梯的通道門禁門處，集控制與讀卡功能于一體（IC卡），采用86底盒安裝，各種信號線、電源線插入端子排接線，便于維修，較傳統(tǒng)的同類設備采用引出接線方式（不能維修）相比，性價比明顯勝出*。
樓宇嵌入模塊RF-AC10：此模塊嵌入安裝于住宅區(qū)域各號房一層單元對講門口機內(nèi)，通過其繼電器的常閉點與對講門口機的繼電器常閉點的串接來控制電控鎖，實現(xiàn)IC卡刷卡開門功能。
2、停車場子系統(tǒng)設備的選型
根據(jù)管理功能要求，整個項目的出入口分為收費出入口與非收費出入口，收費是指具有臨時車收費管理功能。針對這兩種出入口分別配置不*相同的設備，已滿足管理的需要，具體主要設備的選型如下：
票箱RF-PB12A：在收費出入口的入口車道處選擇了具有發(fā)放臨時卡功能的票箱,該設備可同時存放100張ISO標準的感應IC卡，與收費電腦連接，每次出卡或有效讀卡，電腦都有記錄；外來車輛駛至入口吐卡發(fā)卡票箱前方的感應線圈處，由車輛檢測器檢測并與按鈕聯(lián)動，自動吐出一張卡，駕駛員自行取卡后即可進入；具少卡、卡空、故障時自動聲音報警；出錯報警100秒自動復位；具中文顯示屏提示功能，高亮度LED漢字自動顯屏、翻屏；具內(nèi)藏式對講機，駕駛人可通過其詢問停車情況。
進（出）口近距離讀卡機柜RF-RB11：在收費出入口出口車道處及非收費出入口的進出口車道處設置此設備，通過刷卡實現(xiàn)長期存放車輛的進出小區(qū)及地下車庫，并具內(nèi)藏式對講機，駕駛人可通過其向管理中心詢問停車等情況，尤其是非收費出入口不配置值班人員，在設備出現(xiàn)故障無法正常工作時，及時與監(jiān)控中心管理人員，管理人員可通過配置在監(jiān)控中心手動開閘按鈕來操作起桿及落桿，保證車輛在故障時的及時進出。
手動開閘按鈕RF-BCB：通過在收費出入口的崗亭內(nèi)及監(jiān)控中心內(nèi)（用于非收費出入口）設置的此設備，實現(xiàn)手動開起及關閉擋車器，尤其是在刷卡失效的情況下，更能顯示其作用。
遙控器RF-Y：此設備做為其它開閘方式的必要補充，由管理人員現(xiàn)場直接控制主控器，進而開起及關閉擋車器。
車輛管理電腦：通過配置在電腦中的視頻捕捉卡及前端的攝像機，以刷卡抓拍或地感觸發(fā)抓拍的方式抓拍一張入場車輛的圖片，并上傳給監(jiān)控中心的服務器，當車輛出場時，還會抓拍即時的車輛出場圖片，并從服務器中調(diào)取入場時抓拍的圖片進行比對，已確定入場與出場是否是同一輛車，當比對不通過時，電腦將采用文字及聲效進行報警。
通道控制器RF-PX50:是停車場子系統(tǒng)的核心控制設備，IC卡讀卡器、車輛檢測器、主控器等均連接于此設備，而且以TCP/IP接口接入車輛管理的局域網(wǎng)，由其將IC卡的讀卡信息實時上傳給服務器，經(jīng)服務器確認后，將合法卡信息返回通道控制器，并由通道控制器發(fā)出開閘指令給主控器開閘。當網(wǎng)絡發(fā)生故障時，通道控制器可脫機運行，并應有防跟車機制、收費機制等功能，待網(wǎng)絡恢復時，所有數(shù)據(jù)自動上傳。同時具有信息備份功能，記錄的信息數(shù)達10000條，登記用戶數(shù)5000個。
余位顯示屏RF-PD14P：在地下車庫及小區(qū)的出入口安裝此設備，用于顯示相關地下車庫及小區(qū)地面停車場的臨時車位剩余情況，避免車輛進入后，無車位可停的情況出現(xiàn)。同時如長期車超過有效期的時候，可給出提示，對快要過有效期的車輛給出zui后期限的滾動提示。
五、軟件的選配
1、服務器：安裝一卡通管理軟件數(shù)據(jù)庫，匹配USB口加密狗，此加密狗燒寫進門禁、停車場、車型對比三個軟件模塊的加密啟動程序。使服務器具備卡片信息、出入記錄、收費記錄、抓拍圖片等的存儲；并能對IC卡的通行權限、有效期進行管理；同時實現(xiàn)與通道控制器，崗亭電腦的雙向通信。
2、工作站：安裝一卡通管理軟件，匹配USB口加密狗，此加密狗燒寫進門禁、停車場兩個軟件模塊的加密啟動程序。使之具備實時監(jiān)視門禁系統(tǒng)與車輛管理系統(tǒng)的出入記錄；系統(tǒng)開通調(diào)試階段卡片信息的填寫并下載到通道控制器、門禁一體機、樓宇嵌入模塊與保存到服務器中。
3、物業(yè)管理電腦：安裝一卡通管理軟件，匹配USB口加密狗，此加密狗燒寫進停車場軟件模塊的加密啟動程序，此電腦連接發(fā)卡機。用于卡片的發(fā)放、充值及將信息下載到通道控制器、門禁一體機、樓宇嵌入模塊與保存到服務器中，并可打印收費票據(jù)。
4、車輛管理電腦：安裝一卡通管理軟件，匹配USB口加密狗，此加密狗燒寫進停車場、圖像對比兩個軟件模塊的加密啟動程序，此電腦連接臨時卡讀卡器。實現(xiàn)臨時卡的收費管理、抓拍圖片、控制開起擋車器等。
六、結語
綜合型項目的一卡通系統(tǒng)的特點是點位多，功能要求復雜，需要在建筑規(guī)劃設計的初始階段就預考慮，尤其是地下車庫出入口的車輛管理設備需要一定的安裝空間，一般長度方向需預留10米左右的安裝設備場地為宜，且是在地下車庫出入口附近的地面上預留安裝位置為佳，這樣就不會造成進入地下車庫的車輛高度受擋車器的擋桿抬起高度的的限制，且駕駛員刷卡方便。如地面上無法安排安裝位置，盡量選擇安裝在上面無頂板的露天坡道上。如只能安裝在上面有頂板的坡道上，宜選擇折臂擋桿，以確保擋桿的擋車效果。在住宅區(qū)域的小區(qū)出入口，在道路規(guī)劃時要考慮安裝車輛管理設備的需要，一般為其預留寬度為1.2米為宜，以確保設備的正常安裝。
（文章來源/作者：上海復地智寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 張中鑫）
