輪胎引起的巨大消耗主要的原因

2018年01月02日 15:48山東鴻盛車業(yè)有限公司點(diǎn)擊量：541

通常情況下，汽車實(shí)際載質(zhì)量約24t，較額定載重量超載20%，盡管按輪胎負(fù)荷計(jì)算并無明顯一般性超載，而超載的情況是多種多樣的，特別是機(jī)械裝車會不可避免的存在負(fù)荷分布不均，導(dǎo)致某個（些）輪胎偏載；當(dāng)汽車越過障礙物和制動時的震動而使負(fù)荷位置移動，同樣造成輪胎超載；特別是在汽車顛簸時輪胎受到的動載荷過大，更加重了輪胎超載。

3  應(yīng)采取的措施和對策

3.1  改善道路條件

輪胎是半掛車*接觸地面的部件，磨損速度與路面狀況直接相關(guān)。建議對砂石路面進(jìn)行硬化，改善行車道路條件，減少路況對輪胎的磨損的影響，同時注意做好對儲礦場地面的清理，避免或減少塊石對輪胎的損傷。

3.2  改進(jìn)駕駛操作技術(shù)

駕駛技術(shù)與輪胎磨損有著密切的關(guān)系，駕駛員的正確操作對輪胎的使用壽命起著關(guān)鍵的作用。如起步過猛，經(jīng)常緊急制動或不注意選擇路面等駕駛操作不當(dāng)都會引起輪胎的損壞。因此應(yīng)加強(qiáng)對駕駛員教育培訓(xùn)，要求司機(jī)在行車中除了處理各類交通情況外，還應(yīng)正確選擇路面行駛，行駛中應(yīng)注意路上的粗大尖銳或鋒利的東西，躲避任何可能對輪胎的扎破、劃傷和撞傷。做到平穩(wěn)起步，加速均勻，行駛中避免急劇轉(zhuǎn)向，少用緊急制動，特別是在半掛車行駛在不良路況道路上應(yīng)降低車速；上下坡、轉(zhuǎn)彎、越過車轍與鐵軌時更應(yīng)特別降低車速。

3.3  避免超載，防止偏載

輪胎超負(fù)荷工作會使胎壁兩側(cè)彎曲變形增大，胎體疲勞加劇，磨損加快，甚至造成輪胎爆破，超載將大大縮短輪胎壽命；因?yàn)橐话闱闆r下，若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，超載20%輪胎壽命減少30%～35%。特別是當(dāng)超載的輪胎碰撞障礙物時，胎冠爆破可能極大，因此應(yīng)降低載質(zhì)量，盡量避免過度超載而加重輪胎負(fù)荷。裝載機(jī)裝車應(yīng)盡量做到使貨物載荷分布均勻，避免半掛車重心偏移，減少因一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均和過度超載。采用相對較大負(fù)荷的20層級12.00-20 PR20輪胎，提高輪胎承載能力。

3.4  加強(qiáng)檢查與保養(yǎng)

加強(qiáng)對車輛的使用維護(hù)，保證前輪定位正確和底盤技術(shù)狀況的良好，注意保持正常的輪胎氣壓，認(rèn)真按照日常維護(hù)和定期維護(hù)的要求維護(hù)輪胎。駕駛員要利用裝車間隙檢查雙胎間有無夾進(jìn)的石塊，隨時挖出輪胎夾石和花紋溝中的石子及雜物，對延長輪胎的使用壽命有很大益處。

3.5  加強(qiáng)輪胎管理

重視輪胎管理工作，對輪胎報(bào)廢嚴(yán)格掌握，慎重處理，充分發(fā)揮輪胎使用潛力；建立輪胎帳卡和有關(guān)輪胎動態(tài)記錄，開展在用輪胎資料分析，隨時掌握輪胎實(shí)況，以便采取管理措施；完善輪胎消耗單項(xiàng)考核制度，做好輪胎實(shí)績考核，引入經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵駕駛員用好輪胎，提高輪胎行駛里程。

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