物流行業(yè)中客戶反映很多問題，大致分類，基本上有三種：夜間低照效果差、室內(nèi)逆光看不清、智能分析不實用。就目前視頻圖像技術(shù)來說，要解決實際操作中遇到的此類問題，應(yīng)該在寬動態(tài)、星光級、智能分析三個方向?qū)崿F(xiàn)核心技術(shù)突破，以達(dá)到“既看得清，又看得懂的效果”?，F(xiàn)在就讓我們一起來解析下如何從這三個方向著手突破吧！
*、寬動態(tài)主要解決攝像機(jī)的逆光補(bǔ)償問題
寬動態(tài)主要解決攝像機(jī)的逆光補(bǔ)償問題。物流倉儲的裝卸貨區(qū)域，能否看清楚貨車車廂內(nèi)的貨物存放和搬運情況是非常關(guān)鍵的必須要素，因而提高攝像機(jī)性能，如何突破寬動態(tài)技術(shù)并使之不斷成熟，已經(jīng)成為衡量一款攝像機(jī)性能的重要指標(biāo)。目前來看，標(biāo)配寬動態(tài)功能，已經(jīng)成為各IPC廠商的共識。從技術(shù)實現(xiàn)上，寬動態(tài)主要分為CCD+DSP和CMOS+DPS兩種技術(shù)。
目前通用監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)大多采用CMOS+DPS寬動態(tài)技術(shù)，市場需求非常旺盛，高清攝像機(jī)一般都具備此功能，因此CMOS+DPS應(yīng)用場景比較廣泛。從芯片廠商規(guī)劃看，多幀合一的寬動態(tài)是發(fā)展趨勢，效果更加平滑、通透，動態(tài)范圍更廣。
什么是CMOS+DPS？
DPS采用的是每一個像素單獨曝光和控制技術(shù)，加之利用CMOS傳感器采集的多幀畫面合成一幅完整圖像的線性疊加，相比于CCD的兩次曝光成像有了更高的動態(tài)范圍。從數(shù)值上來說，采用DPS技術(shù)的CMOS攝像機(jī)，其動態(tài)范圍理論上可到達(dá)120dB。在擴(kuò)大動態(tài)范圍的同時，DPS也解決了CCD傳感器在處理動態(tài)范圍和色彩真實性上的不足，其色彩還原性更加真實，能夠滿足應(yīng)用的要求。使用這種技術(shù)的攝像機(jī)在數(shù)字圖像傳感器里每一個像素中都使用了一個模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)，在捕捉到光信號時直接轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，zui大程度地降低了信號在排列中的衰減和干擾。
第二、 星光級低照度產(chǎn)品的出現(xiàn)，*解決了夜間監(jiān)控的夜晚昏暗不清圖像或是紅外下黑白的圖像。
對于視頻監(jiān)控應(yīng)用來講，低照度性能通常會作為產(chǎn)品選型的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。低照度性能的高清攝像機(jī)可以滿足弱光下的清晰彩色圖像，在全黑環(huán)境或者照度極低的情況下也可提供清晰的黑白圖像。
目前市面上很多廠家都宣稱有自己的低照星光產(chǎn)品，但是這里面很多有偷換概念的成分。真正意義的高清星光應(yīng)為在0.002lux的照度下，還原出彩色、無拖尾的分辨率不小于1080P的流暢圖像。達(dá)到這個指標(biāo)主要看兩方面的技術(shù)。首先是傳感器的選擇。*，同樣感光面積的圖像傳感器，像素越高，分配到每個像素的感光面積就越小，一個曝光周期內(nèi)的通光量就越小，低照度效果就越差。比如都是1/3英寸的傳感器，普通模擬攝像機(jī)大約為30萬像素，而高清攝像機(jī)則至少是200萬像素，像素點是模擬攝像機(jī)的8倍，而每一個像素的感光面積則只有模擬攝像機(jī)的1/8，如果不采用*的傳感器，其高清畫質(zhì)在夜間會慘不忍睹。目前市面上低照效果好的傳感器主要集中在索尼、Aptina等一些傳感器廠家。其次是ISP的調(diào)整，經(jīng)?？梢栽谑忻嫔峡吹讲煌瑥S家的產(chǎn)品采用同樣的方案，同樣的傳感器，但是低照效果卻大相徑庭。這是因為ISP的降噪處理和伽馬曲線調(diào)整，噪點會使圖像顯得不清晰，但降噪處理不當(dāng)又會造成嚴(yán)重的霧感、拖影，損失細(xì)節(jié)等現(xiàn)象。伽馬曲線數(shù)值設(shè)置過高會讓畫面的對比度增加，畫面變暗，畫質(zhì)通透，但是會丟失細(xì)節(jié)；設(shè)置過低又會使圖像變亮，細(xì)節(jié)會增加，但是畫質(zhì)通透度變差。這就導(dǎo)致即使基于相同的硬件平臺，產(chǎn)品的zui終效果也各有不同，更加依賴廠家自身的研發(fā)能力。
當(dāng)然，任何低照度攝像機(jī)都需要有一定的光線才可使用，至于光照度的大小涉及到低照度攝像機(jī)的靈敏度。所以0LUX攝像機(jī)是沒有的，需要由紅外線燈來補(bǔ)光才能使攝像機(jī)可以工作。然而，在一些場所中紅外攝像機(jī)被禁止使用，因此目前為止，低照度攝像機(jī)仍有其不可替代的地位。如某些重要倉庫禁止紅外線紫外線，而這些場所又必須24小時進(jìn)行監(jiān)控。在一些易燃易爆的倉庫，由于紅外攝像機(jī)的發(fā)熱量較大，易造成自燃導(dǎo)致火災(zāi)，紅外攝像機(jī)在這些場所也被禁止。在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化大潮的推動和市場需求的驅(qū)動下，星光級高清攝像機(jī)因其對弱光和低照等特殊場合的優(yōu)勢，勢必會得到大量應(yīng)用。
星光級低照度產(chǎn)品的出現(xiàn)，*解決了夜間監(jiān)控的夜晚昏暗不清圖像或是紅外下黑白的圖像。而且隨著廠家對產(chǎn)品線的補(bǔ)充，更是將星光級產(chǎn)品推向了幾乎所有常見的應(yīng)用場景。天地偉業(yè)針對各種場景和產(chǎn)品需求推出了星光槍機(jī)、星光半球、星光球機(jī)、星光激光夜視儀等全系產(chǎn)品。星光半球主要用于室內(nèi)定點監(jiān)控，重點在于全景和大場景；星光槍機(jī)主要用于門口通道定點監(jiān)控，重點在于縱深場景；而星光球機(jī)則主要用于動點監(jiān)控，重點在于特寫和長距離監(jiān)控。
第三、智能分析各種智能應(yīng)用及擴(kuò)展，可實現(xiàn)區(qū)域警戒、人口密度、圖像異常、車輛人員流量統(tǒng)計、車輛比對、人臉監(jiān)測甚至面部識別比對等功能，通過結(jié)合物流倉儲監(jiān)控需求，為防控工作提供數(shù)據(jù)分析。
智能分析技術(shù)可以有多種應(yīng)用方式，不但可以在前端攝像機(jī)中集成，還可以在后端管理平臺軟件中實現(xiàn)，可以根據(jù)實際項目的需求和成本預(yù)算靈活配置。智能分析技術(shù)的優(yōu)劣主要考量準(zhǔn)確率，這就對現(xiàn)場攝像機(jī)的選型和部署提出了具體要求，比如根據(jù)具體場景(應(yīng)用于大門、樓道和電梯口甚至室外通道等)，考慮攝像頭與地面夾角、攝像機(jī)與目標(biāo)方向夾角、光照條件和天氣狀況(晴天陰天和雨雪均會帶來不同影響)。
倉儲的警戒區(qū)域(出入口、重要區(qū)域、圍墻)要在復(fù)雜天氣環(huán)境中(例如雨雪、大霧、大風(fēng))全天候監(jiān)控，發(fā)生異常時，系統(tǒng)會實時發(fā)出警報、跟蹤目標(biāo)軌跡并自動錄像，將事后錄像追查轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ьA(yù)防和制止，提升了管理的安全系數(shù)。盡管視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用日益普及，但大多都是通過人工監(jiān)看的方式查看實時視頻。由于人類的注意力難以長時間集中，人工監(jiān)看的效果隨著事件的增長急劇衰減。為解決這類問題，智能視頻應(yīng)用技術(shù)應(yīng)運而生。
智能分析各種智能應(yīng)用及擴(kuò)展，可實現(xiàn)區(qū)域警戒、人口密度、圖像異常、車輛人員流量統(tǒng)計、車輛比對、人臉監(jiān)測甚至面部識別比對等功能，通過結(jié)合物流倉儲監(jiān)控需求，為防控工作提供數(shù)據(jù)分析。主要算法應(yīng)用包括：區(qū)域警戒--對于用戶設(shè)定區(qū)域內(nèi)的人員移動自動監(jiān)測和報警，比如檢測是否有行人或車輛進(jìn)入預(yù)定區(qū)域(或越線)并提示報警。行為分析--對于人員打架斗毆或劇烈運動自動監(jiān)測和報警。物品/物品丟失--對于可疑人物或車輛在的區(qū)域內(nèi)長時間徘徊或停留自動監(jiān)測和報警，當(dāng)其余內(nèi)的人物或車輛突然消失時自動監(jiān)測和報警。人臉檢測--對經(jīng)過設(shè)定區(qū)域的行人進(jìn)行人臉檢測和跟蹤，篩選出人臉圖像實時布控，并為后期查詢提供依據(jù)。
以上為大家粗略介紹3個方向技術(shù)突破，希望對大家對物流倉儲安防監(jiān)控系統(tǒng)方面更進(jìn)一步細(xì)致研發(fā)，并能提出更有效和完善的解決方案和技術(shù)指導(dǎo)。
